岚图总经理出来说，大家不要抄了，要原创，要讲武德。
我听完差点笑出声。
讲真，这话说得特别像什么呢？特别像在哥谭市中心呼吁大家要遵纪守法。你看看现在的车圈，哪还有什么武德可言，大家都在修仙，而且修的都是“道诡异仙”。你这边还在辛辛苦苦筑基、炼丹、渡劫，梦想着白日飞升。人家那边直接不装了，摊牌了，掏出了一本《吸星大法》，逮着保时捷和库里南就开始猛吸，功力瞬间暴涨。
你说这是模仿？不，这是闪电战。小米SU7出来，大家说像保时捷，结果订单爆了。追觅搞个车，直接复刻库里南，号称订单150亿。就问你气不气？
所以岚图总经理邵明峰老师，在泰山脚下，对着自家新车，发出了来自灵魂的拷问，说如果产品设计被人调侃，那就是失败。这话充满了理想主义的光辉，充满了对原创设计的尊重，充满了对行业乱象的痛心疾首。
但唯一的缺点是，没什么用。
因为当下的汽车市场，已经不是一个文质彬彬的艺术沙龙，而是一个你死我活的黑暗森林。在这里，活下去是唯一的真理。什么叫原创？什么叫借鉴？这些词汇太文雅了，现在的玩法是“我不过了，你们也别想活”。核心技术，什么三电、智驾，大家还没卷出个子午卯酉，还没练出谁家的独门“金钟罩铁布衫”，那最直接的武器是什么？
是脸。
或者说，是一张大家看着眼熟的脸。
我作为一个中年人，其实特别能理解这种走捷径的思路。你辛辛苦苦搞个原创设计，市场认不认？不一定。消费者懂不懂？更不一定。万一搞砸了，那就是“时代的眼泪”。但你如果搞一张“保时捷青春版”或者“库里南平替款”的脸，那就不一样了。消费者的认知门槛瞬间降为零。诶，这玩意儿我见过，高级。
这已经不是设计层面的问题了，这是品牌玄学层面的降维打击。保时捷和劳斯莱斯花了一百年，用无数真金白银和精英故事，才在人民群众心中建立起一个“高级”的图腾。现在有人直接把图腾的外观给“拿来主义”了，等于直接白嫖了人家一百年的品牌积累。
这他妈的简直就是掀桌子！
如果说之前小米是把蛋糕上最甜的那块奶油给端走了。那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。大家都在一个餐厅里吃饭，有的人想的是怎么把菜做得更好吃，有的人想的是怎么把服务搞得更到位，结果有几个哥们儿直接冲进来说，我们不吃饭了，我们决定把这家餐厅的装修风格直接复制到我们家开的沙县小吃。
最好的手段是什么？是直接把餐厅爆了。
讲真，我有时候看这些发布会，感觉自己不是在看车，是在看大型团体操表演，整齐划一，但你就是不知道他们在干嘛。
当然，岚图这种坚持原创的精神，是值得尊敬的。在中式豪华的叙事里，他们确实做出了一些自己的东西，销量也在涨，连续破万，这证明了市场里依然有一批消费者，是愿意为原创和差异化买单的。但这个“一批”，到底有多大？能不能撑到他们成仙的那一天？
这就是一个问题。
因为会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你就算把车壳子换成拖拉机，他可能都觉得这是马斯克的行为艺术。会买奔驰的人，买的也不是三个缸的发动机，而是那个三叉星辉。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这是一种信仰，信仰是无法用性价比来衡量的。
而那些“拿来主义”的品牌，它们的目标用户，压根就不是这群信仰粉。他们的目标，是那些对品牌没啥信仰，但对“看起来牛逼”有刚需的用户。他们要的不是成为保时捷，而是成为“年轻人的第一台保时捷”。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把车圈比作修仙，好像侮辱了修仙。
所以，你看，岚图的增长，和“拿来主义”的爆单，其实是两条完全不相干的平行线，大家都在用自己的方式活下去。岚图选择的是难而正确的路，一步一个脚印，用产品说话。而另一些品牌，选择了简单但暴力的路，用别人的脸说话。
你问我哪条路对？
我不知道。
我只知道，在自动驾驶的终极难题不是算力，而是“老头乐”的这个世界里，任何看似合理的逻辑都可能被现实一拳打爆。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同样，在车圈这个混沌战场，只要销量涨得快，所谓的“原罪”很快就会被当成“传奇”。
所以岚图的坚持，更像是一种姿态，一种在混乱中保持清醒的姿态。这种姿态很宝贵，也很脆弱。他们的数据在涨，1-8月累计交付8万多台，同比增长92%，连续6个月破万。但能过，就是能过。能活，就是能活。在别人掀桌子的时候，你还能坐在那里安稳吃饭，这本身就是一种胜利。
至于未来谁能笑到最后？天知道。也许最后大家发现，最好的设计，就是没有设计，大家全造成一个方盒子，打开车门就是任意门，这才是终极解决方案。太阳看了都要一个趔趄。
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）