宾利要造“最便宜”的SUV了，你没听错！这次是纯电的，2.5秒就能破百，比自家W12的添越还猛。可一看外观，怎么和还没出生的保时捷纯电卡宴像双胞胎？再细看，它竟然和奥迪Q6 e-tron、保时捷Macan EV都出自同一个“大众PPE平台厨房”。
一个灵魂拷问来了：当你花300万买这辆宾利时，到底是在为那个飞翔的“B”标买单，还是在为一辆“精装修版”大众集团技术买单？今天，我们就来扒一扒这辆让土豪和车迷都吵翻了的宾利纯电SUV。
近日，海外摄影师再次拍到了宾利首款纯电SUV的路试谍照。这次伪装少了很多，内饰也被看了个大概。它基于大众集团的PPE高端纯电平台打造，和即将发布的保时捷纯电卡宴是亲兄弟。
按照计划，这款车将在2026年年中正式发布，2027年开始交车。它的定位很明确：价格和身材都低于现有的添越，主打城市豪华出行，不是越野和极致阔气。
看看它的外观，车身确实比添越修长低趴，有一股轿跑SUV的味道。前脸的大灯造型像是展开了翅膀，内部灯珠布局还是宾利经典的珠宝切割风格。最引人争议的是它的侧面轮廓和尾部线条。
从侧面看，长车头、短车尾，车轮尽量贴近四个角，这活脱就是保时捷纯电卡苑的轮廓。有网友直接吐槽：“这是宾利的设计师请假了，直接用了保时捷的草图吗？”车尾的溜背设计和隐藏式尾翼，运动感是足了，宾利的庄严感淡了。
为了降低风阻，它用了隐藏式门把手，甚至可能配备电子后视镜。轮毂是大尺寸的封闭式设计，里面鲜红的Brembo刹车卡钳又在提醒你它的性能底蕴。这种混搭风，争议不小。
拉开车门，座舱是熟悉的宾利奢华味道，格局变了。中控台是黑红双拼，运动氛围浓郁。大量实木饰板、真皮和金属编织材质依然在，工艺没得挑。科技感这次抢了风头。
一块巨大的曲面屏横贯在中控台上，取代了大部分物理按键。有意思的是，屏幕下方居然保留了三个精致的圆形机械仪表。这种数字与机械的强烈碰撞，有人赞大胆，有人骂分裂。
它的仪表盘据说能旋转，中控大屏也能电动翻折，仪式感拉满。想到奥迪和保时捷也用类似技术，这份惊喜打了折扣。后排空间得益于长轴距，腿部应该宽敞，头部受溜背造型影响可能一般。
动力部分，是它最“硬”的地方。前后双电机，综合功率超过850千瓦，扭矩直奔1500牛·米。官方数据显示，其0-100公里/小时加速时间仅为2.5秒。对比一下，搭载W12发动机的宾利添越是4.5秒。
它配备超过100千瓦时的大电池，WLTP续航能到623公里。最实用的是充电速度，基于800V高压平台，用超充桩6.5分钟就能补能161公里。这些数据和保时捷纯电卡宴几乎是一个模子刻出来的。
底盘是前双叉臂、后多连杆悬架，预计会配备先进的主动防倾杆和后轮转向。开起来无疑会又快又稳。一个问题浮现：当性能和核心三电技术都与保时捷共享，宾利的独特性在哪？
这就引出了最核心的争议点：平台化。大众集团的PPE平台是个“百宝箱”，奥迪、保时捷、宾利都从里面拿东西。这大幅降低了研发成本，所以这款宾利纯电SUV有望成为品牌最便宜的车型。
设计相似、技术同源，豪华品牌之间的壁垒在电动时代被平台轻易打破。宾利强调，它们会通过内饰工艺、调校和品牌服务来彰显独特价值。但对于顶级买家，这些足够吗？
有观点认为，这恰恰是电动时代的必然。电池、电机、智能系统成本高昂，共享平台是理性选择。未来豪华的差异，将从机械比拼转向设计美学、材质触感和品牌体验的竞争。
无论如何，这款宾利纯电SUV已经来了。它用2.5秒的加速告诉你性能，也用似曾相识的轮廓引发讨论。它预示着2026年后，超豪华品牌的电动车不再高高在上，但也必须面对“同质化”的尖锐质疑。
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