见过城市停车场里停一台背着“小屋”的皮卡吗？猎手新能源背驼房车最近就在我们小区冒了头。前阵子晚上微信群里还特地发了张图，阿涛嚷嚷说“有谁关心过专门为地库生的小房车？”没错，车只比一般大号SUV长一点——5.4米，趴在2.1米高的地库栏杆下还绰绰有余，邻居老林第一反应就是：“终于有个能藏到地下室的房车了。”
听说猎手背驼是国内首波通过旅居车公告认证的皮卡型房车，这个“公告”圈里都懂，有它就不怕限号、限行那套政策花样，连常说的15年强制报废都被规避了。原厂还自带31度的大电池，单说纯电动来回市里上班，油门踩得轻一点，二百多公里妥妥的。真遇到远途野营，只要汽油补一箱，发动机一并上阵，续航说是能冲八百多公里。咱们这儿夏天老堵车，纯电混动真有点意思——起码堵在三环上时电机静悄悄，不似柴油机舱那动静闷响。
说个冷门细节，猎手的车顶还能升，内部抻起来能站个大高个。我带娃进去瞧，升顶后里面净高2.1米，娃随便蹦跶。前头的额头床摊开将近1.9×1.3米，两个瘦子翻身都不挤。白天一推会客卡座，沙发还能放下来变张临时床，1.8米来长。我跟隔壁王姨聊到厨房那事，后备厢那一溜台面配上电磁炉和洗菜池——她嘀咕“要是能插空气炸锅就完美了”，不过48升的小冰箱还是略局促，冻点鱼挺紧巴。
别以为皮卡底盘就土。猎手新能源其实特意选1.2吨车重，就是想作到轻便灵活，钓鱼爱好者就爱整顶棚挂钓竿支架。尾箱台面直接化身野炊主场，去年有对重庆车友直说拿这个做火锅局，“油烟味在外头，屋里还能吹空调喝啤酒”。据说220V户外供电是标配，朋友插了个投影仪，在江边放电影，一群人围着爆米花笑。
配件这事儿，听改装圈朋友八卦，猎手原厂有种内置空气净化模块，专门针对城西重工业空气不好的地段，“晚高峰堵里头，打开除醛，味儿少一半”。还有隐藏储物槽，开车去高原时可以塞一套防晒护肤，那是真懂用户。
对比老式依维柯C型或大巴底盘的房车，猎手这台上下班真能充当家庭二号车，不像动辄七八米长的那种，连家门口都不让停。前阵子有个修理厂师傅闲聊，说混动系统本地维修还挺方便，常见配件汽修铺子就有。倒有车主科普，“皮卡房车后桥没做气悬挂，只设了钢板弹簧”——不过，用不起“大重磅负载”，反而保障了自重轻盈，城市里穿行不抢道。
有意思的是，这车没安造型浮夸的外置阶梯，而是底盘弹出来个隐藏踏板，很多老年人觉得这种更上手——售后保障还真专门提了，主驾座椅能选加热，北方秋冬长时间开车坐着也不板腰。
总说新能源车维修贵，其实猎手这种用得多简单。官方没宣传的还有一个小梗：在西部露营圈里，这台车最容易和别家混插——好几次自带电源，邻居烧水都来蹭电。阿壮第一次用错洗菜池盖板，还差点把毛巾当过滤板用，微信群又闹笑话。
房车猫商城和成都房车展的事，是最近在群里热闹起来的。有人正惦记着9月展会去现场比试下厨台，说不定还能讨个新款配色的板材样品。
偶尔遇到夏天暴雨回家迟点，我顺手看一眼小区地库，猎手背驼安然停在C区最角落，车顶收起像只大号青蛙窝着。过路小孩盯着那额头床问里面能不能养猫，说不定哪天真被哪家小两口当“城市猫窝”先用起来。
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