轴距2.9米，还用扭力梁，本田奥德赛哪个版本更适合家用？

最近，频频刷到一些视频说本田奥德赛14万多就能提车。刚去给21款奥德赛保养的时候，顺便问了句，真的那么便宜吗？销售让我上网买。

目前来说，本田奥德赛入门级车型能18万左右落地就算不错了。别觉得吃亏，想想我们当初快30万落地次低配奥德赛的车主，你就幸福去吧。

言归正传，今天咱们就聊一聊现阶段26款本田奥德赛的哪个版本值得买？希望可以给大家带来一点点参考。

目前本田奥德赛共有6款车型，让我说的话，最值得买的就是价格最低的两款车型，分别为：2026款 2.0L e:HEV 锐·悦享版、2026款 2.0L e:HEV 锐·智享版。至于其他车型真的没必要，它们的落地价基本上都超过24万了，这个价格再加点都可以考虑丰田赛那了。

接下来就详细分析一下，本田奥德赛 2026款 2.0L e:HEV 锐·悦享版和本田奥德赛 2026款 2.0L e:HEV 锐·智享版各自的优势。

先说本田奥德赛 2026款 2.0L e:HEV 锐·悦享版，该车基本上是要啥没啥，连倒车影像都没有，更不要说电动侧滑门等等。那么，为什么还推荐它呢？答案很简单，改装。

市场上有很成熟的奥德赛入门级车型改装案例，2、3万基本上就能改出不错的效果，5、6万改装后的车型和顶配车型也差不了多少，可以说省了小10万。讲真，我当初都后悔没有买最低配去改装。

关于我没有买最低配的原因很简单，就是怕改完到处异响，事实证明，即便是不改，这款车的隔音等方面的表现，也属实一般。所以，个人觉得可以买个最低配车型，再花个2、3万小改一下，开个10年、20年，挺好的。

既然入门级车型已经不错了，为什么还推荐本田奥德赛 2026款 2.0L e:HEV 锐·智享版？原因很简单，有些东西没法改。比如本田奥德赛 2026款 2.0L e:HEV 锐·智享版多了的L2级驾驶辅助，这东西有改装的也不放心吧。

重点是对于一般家庭来说，这一版本的本田奥德赛实际上已经够用了，并不用改装太多东西。像倒车影像、全速自适应巡航、双侧电动侧滑门、无钥匙进入、无钥匙启动、10.1英寸中控大屏幕、无线充电、真皮座椅、后排出风口等一应俱全。

如果实在是要改装，无非就是加个360度全景影像，虽然我个人觉得没必要。另外，给方向盘包个皮，也就这么多事儿了。

当然，我不否认价格更高的本田奥德赛会有更舒适的体验，比如在本田奥德赛 2026款 2.0L e:HEV 锐·智享版基础上价格1万块钱，就能买到电动天窗、真皮方向盘、后排隐私玻璃、前排座椅加热、后排独立空调、温度分区控制等等。但说实话，普通家庭够用就好，毕竟只要预算无上限，车辆能带来的舒适性可以超乎想象。

最后说一句，本田奥德赛虽然有2米9的轴距，空间也很灵活，但这款车依旧用的是前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立悬架，隔音效果也比较一般。所以，大家一定要多试几次，实在是喜欢再入手。