最近汽车市场上的热闹事儿可真不少，尤其是十几万这个价位，新车出得又快又猛，大家选车的时候都快看花眼了。
就在这个节骨眼上，长安深蓝推出了一款新车——2026款的深蓝L07，这车一上市，可以说是在这个本就竞争激烈的市场里又扔下了一颗重磅炸弹。
要说这车最大的变化，也是最让人津津乐道的一点，就是它做出了一个非常大胆的决定：把自己家原来用的智能驾驶系统全换了，转而全面拥抱了华为的技术。
新车全系都用上了华为乾崑智驾ADS SE系统，而价格呢，还是定在了13.59万到15.59万这个非常亲民的区间。
这一下就让很多人好奇了，这葫芦里到底卖的什么药？
一家车企放弃自研的技术，转投他家，这背后到底是怎么想的？
除了这个最大的看点，这款新车还有哪些实实在在的提升呢？
咱们先来聊聊这个最核心的变化，就是为什么深蓝要放弃自家的智能驾驶方案，全面换成华为的。
其实这事儿往深了想，一点也不奇怪，反而可以说是一个非常明智和务实的选择。
现在大家买新能源车，越来越看重智能驾驶这个功能了。
它已经不单单是个辅助驾驶那么简单，更像是一辆车的“智商”体现。
但是，要研发一套顶尖的智能驾驶系统，那可不是件容易事，需要投入海量的资金、顶尖的人才和漫长的时间去积累数据和优化算法。
这对于任何一家车企来说，都是一个巨大的负担。
而华为呢，凭借它在通信、芯片和人工智能领域的深厚积累，它的智能驾驶系统一经推出，就迅速站到了行业的第一梯队。
对于深蓝来说，与其自己花费巨大的代价去追赶，可能还不一定能达到顶级水平，不如直接和最强的“队友”合作，把专业的事情交给最专业的人去做。
这样一来，深蓝可以集中精力把自己擅长的部分，比如车辆的设计、底盘的调校、内部空间的利用做得更好，而车辆的“大脑”则直接用上了市面上最先进的方案之一。
这笔账算下来，不仅大大缩短了产品升级的周期，也让消费者能用更实惠的价格，体验到更高级别的智能驾驶技术。
具体到这台车上，换装了华为的系统后，普通人开车能得到什么好处呢？
最直观的感受就是，车子变得更“聪明”了。
比如，在复杂的市区路口，系统可以提前预警从侧方突然穿出来的车辆或行人，大大提升了安全性。
在等红绿灯的时候，它能识别信号灯的变化并提醒你，避免了因为走神而被后车鸣笛的尴尬。
在高速公路上长时间驾驶，自动变道辅助和自动驶入驶出匝道功能，能极大地减轻驾驶员的疲劳感，让长途旅行变得更轻松。
甚至到了停车场，自动代客泊车功能还能帮你解决停车难的问题。
这些功能在以前，往往是二三十万甚至更贵的车型上才有的配置，现在深蓝L07把它们带到了十五万级别的市场，这对消费者来说，无疑是一个巨大的福音。
当然，如果仅仅是智能驾驶系统的升级，还不足以让这款车引起这么大的关注。
2026款深蓝L07的升级是全方位的，几乎把用户能感知到的地方都提升了一个档次。
其中一个很重要的升级，就是车内的智能座舱芯片，从之前主流的8155芯片，一步到位升级到了目前性能最顶尖的高通骁龙8295芯片。
这个芯片的升级对日常用车的体验提升是非常明显的。
我们可以把它想象成把用了几年的手机换成了最新款的旗舰机，最直观的感受就是“快”和“流畅”。
开机速度更快，手指在屏幕上滑动几乎感觉不到任何延迟，打开各种应用程序也是瞬间响应。
与之匹配的车机系统也升级到了Deepal OS 4.0，不仅界面更美观，功能也更强大了。
比如新增的AI智能座舱助手，变得更聪明，能听懂更复杂的语音指令，还能实现应用分屏操作。
也就是说，驾驶员在用导航的时候，副驾驶的乘客可以同时在另一半屏幕上看视频、听音乐，互不干扰，而且系统运行依然流畅自如。
这种丝滑流畅的交互体验，真正让汽车座舱变成了一个智能移动空间。
除了“脑子”变聪明了，这台车的“腿脚”也练得更扎实了。
新款深蓝L07做了一件让同价位对手都感到压力巨大的事，那就是全系标配了一套可变自适应悬架系统。
这套系统由FSD可变阻尼减震器和HRS液压回弹止动器组成，听起来可能有点复杂，但它的作用很简单，就是让车子能根据不同的路况和驾驶状态，自动调节悬架的软硬。
比如说，当你在平坦的城市道路上行驶时，悬架会变得更软，能更好地过滤掉路面的细小颠簸，坐起来感觉更舒适。
而当你需要快速过弯或者紧急刹车时，悬架又能瞬间变硬，为车身提供足够的支撑，减少车辆的侧倾和点头现象，让驾驶者感觉车身更稳，操控更有信心。
这种过去在豪华品牌车型上才能见到的高级配置，如今成为了深蓝L07的标配，这无疑是大大提升了整车的行驶品质和舒适性。
在看得见摸得着的地方，新车同样是诚意满满。
像电动掀背式尾门、开起来很酷的电动升降后扰流板、智能远光LED自动大灯这些实用又显档次的配置，都成了全系标配。
更让人惊喜的是，连带按摩功能的副驾驶“零重力”座椅、前排座椅的通风和加热功能，也都覆盖到了全系车型。
要知道，这些配置在很多同价位车型上，要么是顶配专属，要么就需要额外花钱选装。
深蓝L07在价格基本保持不变的情况下，把这么多好东西都变成了标配，确实体现了它想要打动消费者的决心。
最后，我们再来看看作为一辆新能源车最基础的性能——动力和续航。
这次升级同样没有让人失望。
纯电版的车型换了功率更大的电机，最大功率提升到了200千瓦，反映在驾驶感受上就是加速更快更有力。
同时，在CLTC标准下的续航里程也从原来的530公里大幅提升到了660公里。
这个续航水平，对于绝大多数用户来说，日常通勤一周充一次电都绰绰有余，即便是偶尔的跨城出行，也基本告别了里程焦虑。
而增程版车型的提升同样巨大，它的纯电续航里程增加到了240公里。
这意味着，只要家里有充电条件，很多人在工作日完全可以把它当成一辆纯电车来开，几乎用不到油，大大降低了日常使用成本。
而到了节假日需要跑长途的时候，1.5升的增程器又能提供源源不断的动力，其馈电状态下的油耗更是低至百公里3.48升，比很多以省油著称的日系混动车还要低。
综合来看，2026款深蓝L07的这次焕新，可以说是一次从内到外的彻底进化。
它通过与华为的合作，补齐了自己在智能驾驶领域的短板；通过升级顶级的车机芯片和智能悬架，极大地提升了车辆的科技感和舒适性；同时在动力、续航和配置上也都给出了十足的诚意。
最关键的是，在进行了如此全面的升级之后，它的售价依然保持在了一个极具竞争力的水平。
这不仅仅是在提升自己的产品力，更是在重新定义15万级别新能源汽车市场的价值标准，给同价位的其他所有车型都带来了巨大的挑战和压力。
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