得，咱今天必须得盘盘一件事。
前阵子，别克在我这儿，基本就跟诺基亚划等号了。
就是那种，你心里挺尊重它，觉得它当年确实牛过，但你要是现在花钱买一个，大伙儿都得用一种关爱智障的眼神瞅你。
时代变了嘛，没办法。
就在我快把这牌子归档到“历史遗物”文件夹的时候，刷懂车帝刷出条评论，给我CPU干烧了。
一哥们，特淡定地说：“至境相当于新能源的君越吧，挺好，自带商务成功属性！”
我当时就想，这哥们是友军还是高级黑啊？
这话听着，跟说“我爷爷是电竞高手”一样，每个字都认识，但连一块儿就透着一股子邪乎。
君越这车，有点意思。
它在中国汽车市场，绝不是个交通工具那么简单。
它是个符号，一张通往“油腻”……哦不，“成熟稳重”世界的入场券。
我一发小，前几年混出点名堂，第一件事就是把他的破高尔夫给卖了，换了台黑色的君越。
提车那天，他没聊性能没聊配置，就跟我说了一句：“坐后排，关上门，这世界就踏实了。”
你瞅瞅，多瘆人，这哪是买车，这是给自己买了个移动的“心理治疗室”。
所以你就能理解我看到那条评论时的心情了。
电动车那帮新贵，天天喊着要“颠覆”，要“革命”，恨不得把四个轮子以外的东西全给你拆了，换成大屏幕。
它们的“成功学”，是零百加速，是自动驾驶，是恨不得让你在车里开直播。
君越这套“关上门世界就与我无关”的哲学，在新势力面前，简直就是老掉牙的封建思想。
带着这种“我看你还能玩出什么花样”的心态，我跑去试了那台插电混动的君越至境。
这么说吧，从车里出来，我感觉我的世界观需要重新装修一下。
这车，它……它在使诈。
起步那一脚，车子跟鬼一样就飘出去了，没声儿，没抖动，平顺得让你怀疑人生。
我当时脑子里就一个念头：完了，君越这浓眉大眼的家伙也叛变革命了？
也开始学新势力那套了？
可等我开上高架，一脚油门下去，那台1.5T的发动机“嗡”地一下介入进来，我又觉得，不对，那股熟悉的“君越味儿”又回来了。
它的劲儿，不是那种愣头青式的傻快，而是一种“你尽管踩，我后头有的是”的从容。
这时候我才反应过来，别克这帮老油条，压根就没想去跟人拼刺刀，人家玩的是“太极”。
你不是要电车的静谧顺滑吗？
我给你，起步、拥堵，让你安静到能听见自己心跳。
你不是怕里程焦虑吗？
我这有发动机，跑长途心里不慌。
它把新旧两个时代的优点，给你捏一块儿了。
这就很鸡贼了。
理想汽车，是把车变成了亲子乐园，它的卖点是“全家人的快乐”。
而君越至境呢？
它还是那个“一个人的避难所”，只不过这个避难所，现在升级了，更安静、更省钱了。
所以那句“自带商务成功属性”的评论，简直是绝了。
它点破了一个很多人没想明白的道理：不同阶段的“成功人士”，需要的东西是不一样的。
刚发家的小老板，可能需要一台特斯拉来证明自己跟上了时代。
但那些已经在商场里摸爬滚打多年的老江湖呢？
他们还需要用一台车来证明什么吗？
不需要了。
他们需要的，是一个能让他们在一天疲惫之后，安安稳稳、舒舒服服回家的工具。
这台车，就是为后一种人准备的。
他们可能对那些花里胡哨的智能座舱不感冒，甚至觉得有点吵。
但他们会对那套能把烂路熨平的底盘，和那两扇厚重的车门，爱不释手。
这是一种更内敛，也更自我的成功。
当然，这车也不是完美的。
那套车机系统，跟新势力比，反应慢得像个老大爷。
但这反而让我觉得它更真实了。
它就像一个武功高强的老前辈，虽然学会了用智能手机，但打字还是一指禅。
它有它的强项，也有它的固执。
所以啊，现在你再问我，那句评论到底是不是高级黑？
我觉得不是。
它可能只是一个和我有类似感受的老哥，在某个瞬间，突然就想明白了。
君越没想变成新能源，它只是用新能源的手段，让自己变得更“君越”了。
在这个所有人都扯着嗓子喊“颠覆”的年代，这种“做好自己”的定力，本身，可能就是一种最稀缺的成功吧。
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