北方天籁车友们, 你们的冷保护开始感受到了吗, 2016款天籁冬天提速费劲油耗飙升, 开车体验真让人头疼
话说回来, 北方的天籁车友们, 你们最近是不是也觉得车子的冷保护特别明显啊, 我这辆2016款的天籁, 算是中期改款的型号, 到现在已经开了七年多时间了, 行驶里程刚过八万公里, 这么长时间开下来, 对这辆车真是感触良多, 不过其中最让我头疼的一个点, 就是这个所谓的冷保护问题, 你们可能觉得我说得有点夸张, 但我最近刚好开过同事的电动车, 体验了一下它那个动能回收的功能, 再回到我的天籁车上, 发现它在冷保护状态下的驾驶感受, 简直跟那个动能回收的感觉太像了, 让人觉得特别别扭,
简单来说, 就是每当天气变冷, 车子内部的电脑就会为了保护变速箱这些核心部件, 自动限制发动机的动力输出, 不让它一下子转得太快, 也不让车子猛地加速或者减速, 这样做的目的呢, 是为了减少部件的磨损, 延长它们的使用寿命, 但对于我们这些日常开车的车主来说, 这种设定就带来了不少麻烦, 开起来感觉非常不舒服,
我本人就在大连这边, 冬天的气温虽然不像东北那么极端, 但也足够让车子启动冷保护了, 我这台2016款的天籁又没有那种方便的手机App远程启动功能, 而且我自己呢, 也一直没有提前热车的习惯, 每天早上都是直接坐进车里, 打着火之后就直接踩油门走人, 结果就是, 一旦外面的气温降到十摄氏度左右, 车子立马就开始进入那种烦人的冷保护状态了,
在这种状态下, 你会发现, 油门踩下去之后, 发动机的转速会蹭蹭地往上飙, 但车速呢, 就是怎么也提不起来, 感觉就像是车子被什么无形的力量从后面死死地拽着一样, 开起来特别吃力, 让人心里发堵, 更让人恼火的是, 只要你一松开油门踏板, 车速会瞬间明显地下降, 就好像有人在你不知情的情况下猛踩了一脚刹车似的, 这种感觉, 跟电动车那种减速时的动能回收简直一模一样, 你们是不是也有过这种经历啊, 真的让人开车体验大打折扣,
我每天上下班的通勤路程大概就四公里左右, 路上基本上也就跑个十分钟就到公司了, 因为车子一直处于这种慢吞吞的状态, 速度提不上去, 发动机和变速箱也根本没有足够的时间来完全预热, 结果就是, 这一小段路程, 从家门口到公司, 几乎全程都伴随着冷保护带来的那种别扭感, 整个开车过程都特别不顺畅, 让人感到很无奈, 如果是路上车流量小一点, 我偶尔能稍微猛踩几脚油门, 也许坚持个十分钟左右冷保护的状态能稍微缓解一些, 但大多数时候, 都是这样慢悠悠地挪动, 感觉就是在跟车子较劲,
这个冷保护啊, 不但让车子开起来累, 油耗也跟着蹭蹭往上涨, 平时在春夏秋这些季节, 我的车平均油耗基本能保持在八个半升每百公里左右, 结果一到冬天, 油耗就跟坐了火箭似的, 噌噌地往上飙升, 慢慢地就直接冲到十个升每百公里左右了, 你们看看我现在, 已经显示九点一个油了, 我估摸着啊, 等到元旦过后, 气温再低一些, 冲上九点五个油肯定也是板上钉钉的事, 冬天看着油表跳得这么快, 感觉钱包都在隐隐作痛, 当然啦, 每天通勤路程太短, 只有四公里, 可能也是导致油耗偏高的一个重要原因吧,
除了驾驶感受和油耗这些烦心事, 早上开车的时候, 本来车速就慢得可怜, 为了能稍微加快点速度, 我只能多踩点油门, 结果发动机的噪音也跟着大起来, 呜呜地响个不停, 听着也让人心烦意乱, 这些问题加在一起, 不仅仅影响了驾驶的平顺性, 还增加了油耗, 甚至连噪音都变大了, 真是让人感觉特别不爽, 说真的, 这一点就是我对这辆天籁最不满意的地方了, 每年一到冬天都得经历一遍, 真是年年都头疼,
所以我想问问大家, 其他开天籁的朋友们, 你们是不是也遇到过跟我一样的情况啊, 有没有跟我同样的感觉呢, 可以在下面聊聊啊, 看看大家都是怎么看待和应对这个问题的, 一起分享一下经验嘛.
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