，一拨皱着眉说 “这价都快摸到豪华品牌的边了，买个自主品牌硬派 SUV 值吗”，另一拨却点头说 “贵有贵的道理，看完配置就懂了”，我自己抱着手机查了好几天资料，还找做汽车测评的朋友聊了聊，今天就跟大家唠唠我琢磨出来的这些事。
先说动力吧，这台车搭的是 2.0T 发动机加双电机的组合，从功率 635kW，峰值扭矩 1195N・m，零百加速 4.3 秒，光看这些数字可能没什么实感，举个栗子，我之前坐过朋友的某款同价位插混 SUV，零百加速要 6 秒出头，每次红绿灯起步都得跟在别人后面，而坦克 400 Hi4-Z 这种爆发力，市区里超个慢车、高速上急加速超车，脚底下给点力就能有反馈，心里会特别踏实。
但关键不是快，是它能把 “快” 和 “野” 结合起来，双电机的解耦四驱系统，不是那种城市 SUV 里常见的电控四驱，而是真能应对非铺装路的配置，上周跟朋友去郊外的一条老土路，有段路全是坑洼和碎石，我看着都有点犯怵，结果它的动力分配特别均匀，左后轮有点打滑的时候，系统立马把动力给到其他轮子，没费劲就开过去了，这一点对喜欢偶尔 “撒野” 的人来说，比单纯的加速快实用多了。
再说说续航，纯电 200km 这个数，很多人说 “也就那样”，但我算了笔日常账，我家到公司每天往返 50km，要是开这台车，周一充满电，周五下班回家还能剩个 50km 左右，一周都不用碰油，家附近充电桩峰谷电价，晚上 10 点后充电一度不到 6 毛钱，充满 59.05kWh 的电池也就 35 块钱，合着每公里不到 2 毛钱，比我每天坐地铁花 8 块钱还便宜。
，加 92 号油，一公里也就 6 毛钱，之前我开过大叔的某款燃油硬派 SUV，市区里油耗得 12 个油往上，跑趟高速都得心疼油钱，对比下来，这用车成本确实降了不少，长期开的话，省下来的油钱都能覆盖一部分保养费了。
内饰配置这块，很多人盯着那个 5.4L 的冷暖冰箱说 “噱头大于实用”，但我实际体验过之后觉得挺香，夏天带几瓶冰可乐去露营，到地方了还是冰的，冬天放杯热奶茶，开车的时候想喝了拿出来还是温的，不用像以前那样要么喝凉的要么找地方加热。
后排的 17.3 英寸娱乐屏也挺实用，我小侄子坐后面看动画片，全程不吵不闹，我哥说 “以前带娃出门跟打仗似的，现在有这屏幕能省不少心”。不过有个小瑕疵，中控屏虽然升级到 15.6 英寸 2.5k 分辨率，但有时候切换应用会有点卡顿，希望后续 OTA 能优化下，毕竟这个价位的车，车机流畅度还是很影响体验的。
辅助驾驶也是个争议点，它带了禾赛 ATX 激光雷达，支持城市 NOA，我在市区试了一段，堵车的时候能自动跟车、避障，还能识别路边的行人，不用一直脚踩刹车手抓方向盘，上下班高峰期能省不少精力。
但跟我朋友的某款新势力车型比，它的变道逻辑没那么激进，有时候旁边车道有空位，它会等确认安全了再变道，不像有些车会 “抢时间”，这点对新手或者开车比较谨慎的人来说是好事，但对喜欢开快车的人可能会觉得 “肉”，不过这也是见仁见智的事，安全第一嘛。
现在说说价格，32.98 万到底贵不贵？有人拿它跟方程豹豹 5 比，豹 5 起售价更便宜，还带云辇 - P 悬架，看着性价比高，但豹 5 的设计更偏向城市运动，线条比较圆润，而坦克 400 Hi4-Z 保留了硬派的机甲造型，方方正正的前脸、外露的铆钉，喜欢越野范的人一看就挪不开眼。
还有捷途纵横 G700，空间更大能坐 6 个人，但它的动力调校偏平顺，开起来没那么 “冲”，适合带家人长途穿越，而坦克 400 Hi4-Z 更适合那些 “不想妥协” 的人 ： 既不想为了越野牺牲日常通勤成本，也不想为了市区代步放弃偶尔 “野一下” 的乐趣。
我在车友群里问了几个订车的车主，他们大多是 30 到 40 岁的样子，要么是自己开公司，需要一台有气场的车撑场面，要么是喜欢户外的家庭，他们觉得这台车 “一车两用” 特别划算。
，算下来两台车落地得 50 多万，还得找两个停车位，现在一台坦克 400 Hi4-Z 就能解决，虽然单台车贵点，但总花费少了，也省了不少麻烦。还有个喜欢露营的小姐姐，她说之前开小电车去露营，得规划好充电桩，现在开这台车，纯电能跑 200km，没电了用油也不怕，周末去偏远点的营地也敢去了。
，比如没有第三排空间，对多孩家庭不太友好，后备厢虽然能放不少露营装备，但要是装个婴车再加上行李箱，可能就有点挤了。
还有品牌影响力，跟 BBA 比还有差距，有些注重 “面子” 的人可能会犹豫，但我觉得，现在买自主品牌的人越来越多，大家更看重 “里子”，也就是配置和实用性，坦克品牌在越野圈的口碑摆在那，之前坦克 300 的保值率就比很多竞品高，我查了下数据，坦克 300 开两年还能卖 70% 多的价格，比某些城市 SUV 还保值，从长期用的角度看，前期多花点钱，后期卖车的时候能少亏点，也算是一种 “隐性价值”。
总的来说，我觉得 32.98 万的价格，对坦克 400 Hi4-Z 来说不算便宜，但也不算虚高，它瞄准的是那些有特定需求的用户 ： 既想要硬派越野的性能，又不想放弃城市通勤的经济性和舒适性。
要是你就纯市区代步同价位的城市 SUV 可能更划算；要是你喜欢偶尔去户外，又不想买两台车这台车值得去试驾下。买车这事，没有绝对的 “值不值”，只有 “合不合适”，你说对吧？
声明：为了提高创作效率和阅读体验，本文有借助使用AI工具进行辅助创作，请注意甄别。作为自媒体一直遵循客观理性地评论时事，不搞极端言论带节奏，仅传播正能量。文中数据来自各媒体公开报道，但信息可能会更新，因为无法保证信息的准确性。本文不作为任何投资依据，请大家理性阅读。
全部评论 （0）