零跑、长安、长城、小鹏、比亚迪、北汽纷纷表态支持明码标价卖车，新规出台规范价格行为，有望减少恶性竞争和价格混乱

话说起来, 最近有好几家大车企, 像零跑, 长安, 长城, 小鹏, 比亚迪, 北汽这些, 都公开表示他们支持卖车要明码标价。

这事儿说白了, 就是车子卖多少钱, 都得清清楚楚地写出来, 让大家一眼就能看到, 不玩儿那些虚头巴脑的套路。

这样做, 其实对买车的人来说挺好的, 以后大家去买车, 就不怕被坑了, 能更放心地选自己喜欢的车子。

明码标价也能减少市场上的乱七八糟的竞争。

正好呢, 最近有关部门还出了一个关于汽车行业价格怎么管的新文件, 还在征求大家的意见呢。这个文件, 就给各大车企怎么明码标价卖车, 划定了很明确的规矩。有了这些规矩, 以后车市里那种为了抢客户, 大家互相压价, 搞得市场一团糟的恶性竞争, 估计就能少很多了, 对整个行业来说也是件好事, 让市场变得更有秩序。

不过呢, 咱们再看看现在车市的降价情况, 会发现那些降价特别狠的, 反倒不是咱们自己的国产车品牌, 而是那些传统的豪华品牌。那些豪华车动不动就大幅度降价, 有的甚至降了快一半。

比如宝马i3, 原来卖三十多万, 现在直接降了十五万多, 差不多十九万就能买到手了。还有的甚至降了接近十九万。这就让人琢磨了, 难道这些豪华品牌都在亏本卖车吗, 赔钱甩卖？

如果不是亏本, 那只能说明一个问题, 就是它们一开始的定价就太高了, 高得让大家根本不买账, 赚不到钱, 卖不出去, 最后就只能大幅度降价来清库存了。这种行为, 就像是先定个天价, 然后再大甩卖, 这样的操作本就不符合市场需求。

虽然说, 商家搞促销, 降价卖东西是市场行为, 没啥问题。但关键是, 如果你一开始就给商品定了个高得离谱的价格, 完全脱离了市场实际, 根本就没多少人愿意买, 到头来又只能大甩卖, 这样其实并不健康。相反, 咱们很多国产车的品牌, 价格方面就比较稳定, 很少出现那种动辄大幅度降价的情况, 这点做得还是挺不错的。

而现在这个新规定呢, 就明确提出来了, 从整车生产, 到各种零配件的成本, 再到怎么定价格, 怎么把车卖出去, 所有这些环节的价格都得符合规矩。其实说到底, 汽车行业负责管理的那些部门, 可以在制定规定的时候, 考虑一下给不同车型, 不同品牌的车企留一些合理的利润空间。

这样一来, 车企在执行这些规定的时候, 可能会觉得更容易, 也更愿意去遵守这些要求, 才能让这个行业走得更远更稳。