最近车圈是越来越看不懂了，感觉所有人都不务正业，天天开发布会，整各种花里胡哨的战报。这不，上汽大通也来凑热闹，说自己9月卖了2万多台，新能源销量更是直接翻倍还带拐弯，同比暴增120%。讲真，这数字一出来，太阳都要一个趔趄。什么意思？意思就是不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
在这一堆看似666的数据里，最骚操作的是一个叫“大拿”的系列，一个月卖了3000多台，同比暴增189%。一个拉货的电车，取名叫“大拿”，这本身就有点行为艺术。官方通稿还特别强调，这车拿了一堆奖，什么最佳动力、最佳设计、最佳舒适。我都能想象出一个画面：一个快递小哥，开着“大拿”，堵在路上，旁边一个开五菱的同行问他，“兄弟，你这车咋样？”小哥45度仰望天空，淡淡地说：“它获得了NEVC 2025新能源商用车挑战赛最佳设计奖。”你说那开五菱的哥们儿会不会觉得他心态爆了？
拉货佬的核心需求是什么？是能拉，是皮实，是别半路趴窝，是充电别那么费劲。你给他整个“最佳设计”，他回去跟老板报销的时候是能多报两块钱油钱还是怎么的？这就像你跟一个通宵打游戏的哥们儿说，你的键盘获得了红点设计大奖，他只会回你一句，所以呢，能让我少死两次吗？我突然想起我楼下那个快递柜，密码常年都是123456，感觉这才是对人性最深刻的洞察。大家都很忙，没空搞那些虚头巴脑的。
再来看他们的皮卡，叫“星际”，听着就像要去打三体人。拿了个欧洲和澳洲的双五星安全认证，说是国产皮卡头一个。这个操作就更典中典了。安全重不重要？废话，当然重要。但买皮卡的人，第一需求是啥？是能豁，是耐操。你给他一个金钟罩铁布衫，结果发现车机是机你太美，三天两头闹情绪，那有啥用？写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你肯定懂了我的意思。
因为我真的开过一些国产皮卡，讲真，很多时候你担心的根本不是碰撞安不安全，你担心的是今天出门这个电动调节的方向盘它还能不能回到原来的位置。更有意思的是，他们还搞了个“星际计划”助农行动，说要帮农民伯伯直播带货。这操作就好像你跟一个修仙的哥们儿说，别练金丹了，来，我教你开挖掘机，保证比你御剑飞行赚钱。农民伯伯需要的是你的皮卡能下地，能在烂泥地里打滚，你教他直播，这是什么任意门一样的思路？这都什么跟什么啊？！万一带货翻车了，是不是还得开着你的星际皮卡跑路？
最后是MPV，叫“大家”，在香港卖得不错，一堆明星都买了。这就很有意思了。MPV在内地卷生卷死，为什么偏偏在香港这个地方成了现象级？还一堆明星买。这就是玄学。你以为他们买的是车吗？不是，他们买的是一个“圈子”，一个“谈资”，一个“你看我多有品位”的证明。买的不是产品，是社交货币。买的不是性能，是邻居的羡慕。买的不是性价比，是发朋友圈的底气。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。就像有的人就是喜欢特斯拉，你跟他说这不好那不好，他会觉得你根本不懂他的信仰。奔驰最值钱的是那个标，一个道理。
所以你看，上汽大通这一套组合拳打下来，又是销量战报，又是五星认证，又是明星站台，又是助农扶贫，花里胡哨的什么都有。说到底，车企这么拼命整活，又是助农又是搞认证，其实也挺不容易的。但本质是什么？本质是这个市场已经不是请客吃饭了，而是你死我活的黑暗森林。所有这些营销，都是在为自己呐喊，给自己壮胆。因为所有人都怕，怕自己一不留神，就被旁边那个更疯的对手，直接把网吧给包了……哦不，是爆了。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
所以，上汽大通的这些操作有用吗？我不知道。但热闹，就是有用。在这个时代，没人看你，比骂你还难受。能折腾，就是能折腾。666。
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