说起来，11月份20到30万这个价位的混动SUV市场里，鸿蒙问界M7那真是卖疯了，直接把其他对手甩开了好几条街。你看啊，问界M7，起步价27.98万，一个月就卖了22127辆。相比之下，排在第二的理想L6，起步价24.98万，才卖了9434辆。阿维塔07，21.99万起，卖了5928辆，岚图FREE同样是21.99万起，卖了5507辆，还有坦克400新能源，28.58万起，卖了5501辆。
问界M7一个月卖出了两万多辆，这个数字太亮眼了，它不仅比其他四款车的销量加起来还要多80%，甚至比销量排第二的理想L6高出了两倍还不止，可以说文界M7完全占了上风。
能有这样的好成绩，主要还是华为在背后出了大力气，把这款车从里到外都升级了一遍。它车里装的是HarmonyOS 4.0智能座舱系统，这个系统用起来特别流畅，就像给车装了个聪明的大脑，开车时各种操作都特别方便，人机互动也很舒服。
另外，它还有HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，这个就厉害了，相当于给车子配了个超级厉害的驾驶助手，在高速上或者堵车的时候，能帮你省不少心，让驾驶变得更轻松安全。
更别提华为遍布全国的销售网点和售后服务了，买车以后不用担心找不到地方维修保养，让人觉得买得放心，用得也省心。虽然问界M7的起步价在这个细分市场里算是比较高的了，但因为它把高科技和那种豪华感结合得特别好，很多人都觉得这车值，所以市场对它的认可度非常高。
它也连续好几个月都稳稳地霸占着中大型混动SUV的销量冠军位置。
从问界M7的成功来看，华为这套叫作“鸿蒙智行”的合作模式是真走对了路。他们不仅仅是提供先进的技术，还把整个产品生态，包括销售渠道都打理得有声有色，把问界M7一下子就推成了智能电动车里的一个典范。
反观理想L6呢，虽然它的表现也还算稳健，卖得也不错，但跟问界M7之间的差距却越来越大了，所以理想恐怕得赶紧在智能驾驶和车机生态这块再下点功夫，好好升级一下才行。
至于像岚图、阿维塔、坦克这些传统车企推出的新能源车，虽然各自也有一些不错的亮点，但在车子的智能化体验和跟用户玩到一块去这些方面，跟华为系的车子比起来，就显得有点跟不上了。
照这样下去，鸿蒙智行肯定还会继续发力，问界M7在20到30万的混动SUV市场里，估计会继续保持一家独大的优势。
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