日本牌子在中国卖不动了。以前路上能看到不少日本车，现在少了。日本媒体也说了这个事。
小区里停的车就能看出来。早些年日本车很多，一排排都是。现在不一样了，很少能看见。别的车多了起来。
日本牌子以前到处都是，现在不行了。他们自己也在讨论这个。情况变化挺大的。
车库里的情况变了。十年前很多日本车。现在不太容易见到。今年前十个月的数据说，日本车占十分之一多点。自己国家的车占了接近六成。这个差距挺明显的。
人们花钱的想法也不一样。以前有十几万块钱，很多人会去看丰田的一款轿车。觉得它不容易坏，以后卖出去也值钱。现在那款车里面东西少，换挡的方式也比较老。别的国产车不是这样。比如有款国产电车，它能听懂人说话，天窗很大，自己也能帮着开。车里没什么声音。这东西更像一个会动的帮手。
日本汽车公司试过改变。他们动作不快。东风本田有款S7电动车卖二十六万。一个月卖不到三百台。车跑不远，里面的智能东西也不够好。日产弄了辆N7，价格压到十一万九千九。这是用便宜来吸引人。丰田情况好一些。锋兰达和威兰达这些车，优惠能给好几万。但本田思域一个月只卖了三千六百零九辆。今年前五个月，他们在中国的总销量掉了超过四分之一。这不是慢慢离开，是很快地不行了。
卖电器的地方也一样。以前索尼和松下的东西摆在中间。大家都觉得它们质量好。现在它们被放到边上去了。没什么人看。海尔、美的还有格力那边人很多。像市场一样热闹。今年第三季度的数字说，国产的几个大牌子占了七成多的市场。日本所有牌子加一起，还不到百分之八。日本自己卖的家电，十件里有七件是中国做的。海信和TCL的电视，在日本占了一半。日本的年轻人现在喜欢中国电器的样子和价格。情况完全反过来了。
事情的根本原因得仔细说说。这不是价格高低的问题，是做生意和搞创新的路子完全对不上。现在国内市场的速度太快了，快得像一阵风刮过去。大家买东西，想要的是能明白人意思的电器，是能和手机连在一块用的东西，是硬件软件总在更新的那种感觉。但日本公司那边，做个决定要经过很多层，流程特别长。他们把研究开发都放在自己国家总部，这边市场变了，他们知道得晚，动作也慢。你看那些日式的便利店和饭馆，关门的不少。原因就是他们那种经营方式，跟不上现在这种快节奏。
买东西的人现在都明白了。不会因为是个外国牌子就多花钱。他们只看东西是不是自己想要，技术是不是够好，服务是不是到位。这个情况不是突然出现的。这是中国制造在很多方面慢慢积累起来的结果，从电池到整个汽车，从单个产品到一套智能的东西，都起来了。这不是什么让人意外的现实。市场就是这样，好的留下，不好的淘汰。
日本牌子想在中国接着干，动作得快起来。以前那种慢慢做的想法，现在不太行得通了。你得让买东西的人马上觉得好。现在没人会专门找很远地方的好东西。你得把东西直接摆到人眼前。
搞军事的人就喜欢看这种变化。谁反应快，谁明白别人要什么，谁就能占上风。事情就是这么回事。
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