最近汽车市场上出了个挺有意思的事，福特汽车推出了一款新车，叫探险者昆仑穿越版。
这款车个头不小，属于中大型SUV，定价在三十六万九千八这个价位。
按理说，这个尺寸和价位的车，大家普遍都觉得座位越多越划算，最好是六座或者七座，能拉着一大家子人出门。
可福特偏偏不这么干，这款昆仑穿越版，直接把第三排座椅给拿掉了，变成了一辆标准的大五座车。
这就让很多人纳闷了，花着和七座版差不多的钱，却少买了两个座位，这笔账怎么算都不对劲，福特这么做到底图的是什么呢？
其实，福特拿掉的这两个座位，并不是简单的减配，而是用一种全新的理念去做了交换。
首先换来的，就是大到有些夸张的后备厢空间。
在常规状态下，后备厢就已经非常能装了，要是再把第二排座椅放倒，整个车厢后部会形成一个巨大而且纯平的空间，官方给出的数据是能达到2487升。
这个数字可能听起来有点抽象，咱们换个说法就明白了。
这个空间足以轻松放下一张1.5米宽的双人床垫，两个成年人躺在里面睡觉都绰绰有余。
这意味着什么？
这意味着这辆车不仅仅是个交通工具，它随时可以变成一张移动的床，一个临时的露营房车。
对于那些喜欢自驾游、户外露营的朋友来说，这种设计简直是解决了大问题。
而且福特还很细心地在后备厢地板下面设计了隐藏的储物格，还有可以前后移动的挡板，方便你把零散的行李和贵重物品分门别类地放好，而不是一股脑地全堆在一起。
所以说，它减少的是乘坐人数的上限，但增加的是车辆功能的无限可能性，从一辆单纯的“客车”，变成了一辆能拉货、能睡觉、能当户外基地的“工具车”。
当然，如果仅仅是空间大，那还不足以支撑它和七座版几乎相同的售价。
这辆车的另一个核心价值，在于它实打实的越野能力。
现在市面上很多所谓的“越野版”SUV，其实就是在普通城市SUV的基础上，加了一些塑料包围或者换个轮毂样式，看起来很唬人，真开到烂路上就露馅了。
但探险者昆仑穿越版不一样，它的强化是从里到外的。
首先，它出厂就给你换上了一套专业的18寸全地形轮胎，也就是我们常说的AT胎。
这种轮胎的胎壁更厚，花纹更深，专门用来应对砂石、泥泞这种非铺装路面，抓地力和耐用性比普通公路胎强得多。
这就好比一个准备去登山的人，穿上了一双专业的登山鞋，而不是一双普通的运动鞋。
其次，为了保护车辆在复杂路况下的安全，它的底盘关键部位，比如发动机和变速箱下方，都加装了厚实的金属护板，相当于给车辆的“内脏”穿上了一层盔甲，不用担心在野外被石头磕坏。
更实在的是，车头和车尾都配备了原厂的拖车钩，前面的那个据说能承受3吨的拉力，这在野外救援或者帮助其他车辆脱困时，能派上大用场。
在动力和驱动系统上，它也毫不含糊。
用的是2.3T涡轮增压发动机，配上10速自动变速箱，这套动力总成已经很成熟了。
关键是它的四驱系统里，用上了托森式限滑差速器，这是一个纯机械的硬核装置，能在车轮打滑的瞬间，快速可靠地把动力分配到有抓地力的轮子上，脱困能力比很多依赖电子系统干预的城市SUV要强悍不少。
再加上它提供了包括“简陋路面”和“牵引”在内的多种驾驶模式，可以说，这辆车从设计之初，就不是让你在城市里代步的，而是鼓励你开着它去更远、更野的地方探索。
为了突出这种“工具”属性，福特甚至还做了一些取舍。
它把一些提升舒适性和豪华感的配置给去掉了，比如科技感很强的HUD抬头显示功能、音质出色的B&O品牌音响，还有长途驾驶时很舒服的前排座椅按摩功能。
就连座椅的材质，也从高档的真皮换成了更容易打理、更耐磨的复合面料。
但与此同时，像中控大屏幕、全液晶仪表盘、多功能方向盘这些驾驶中必须用到的核心配置，它都完整地保留了下来。
福特的意图很明显，它认为会选择这款车的用户，更看重的是车辆的通过性、装载能力和可靠性，而不是坐在车里享受多好的音乐，或者座椅有多舒服。
这是一种非常务实的造车思路，把钱都花在了“刀刃”上。
然而，这种超前的理念，在目前的中国市场上似乎还没有被广泛接受。
从销量数据来看，九月份整个探险者车系的销量是1387辆，在中大型SUV这个竞争激烈的领域里，排名只在第26位。
这个成绩说明，大部分消费者在选择这个级别的车型时，还是遵循着传统的观念，认为座位多、配置高才是王道。
像是大众途昂、日产探陆这些竞争对手，依然把七座大空间作为核心卖点，并且也取得了不错的市场反响。
这反映出，在很多中国家庭的用车场景里，偶尔需要搭载六七个人的“刚需”，依然是购车时一个非常重要的考量因素。
不过，我们也不能就此断定福特的尝试是失败的。
这更像是一种市场风向的试探。
过去，中国汽车市场的主流是满足家庭的第一辆车，所以空间大、座位多、看起来气派是大家的首要追求。
但随着经济的发展和生活方式的多元化，越来越多的人开始追求个性化的生活体验。
特别是年轻人，他们对汽车的需求不再仅仅是A点到B点的代步，而是希望汽车能成为他们拓展生活边界、实现兴趣爱好的伙伴。
露营、垂钓、滑雪、公路旅行这些活动的兴起，催生了对车辆功能性的新要求。
人们需要一辆车，不仅能坐人，还要能装下各式各样的装备，能带他们去到风景更美但路况更差的地方。
从这个角度看，探险者昆仑穿越版恰恰是为这部分新兴的消费群体量身打造的。
它可能不是一辆适合所有人的“万金油”车型，但对于那些真正有户外需求、懂得它价值的人来说，它提供了一个非常独特且精准的选择。
福特的这次尝试，实际上是在向整个市场传递一个信息：是时候重新思考一下我们到底需要一辆什么样的车了。
一辆车的价值，不应该只用座位的数量来衡量。
这辆车的出现，就像一个信号，它的市场表现，将成为观察中国消费者购车理念是否正在悄然转变的一个重要窗口。
如果未来这类车型能逐渐被更多人接受，那就说明我们的汽车消费文化，正在从单纯追求“大而全”，向着更理性、更个性、更注重实际用途的方向成熟。
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