现在买新能源车的人越来越多，一问身边的朋友，十有八九都在聊什么智能、科技、未来感。
可真要让他们吐槽，这些所谓“先进设计”到底有多方便，嘴角一撇——十个有九个得说“这都谁设计的？”我就纳了闷了，这些设计师是没开过车吗？
还是觉得我们这些司机手脚比特斯拉的AI还灵敏？
先说说半幅方向盘，这玩意儿真是让我迷惑。
家里买车的侄子，非得买个带半幅方向盘的，说这叫酷，和F1一样。
我寻思着，你平时上下班堵在五环，前面一脚刹车一脚油门，你开F1干啥？
F1车那方向盘，左右一扭到底，家用车方向盘转半天还转不满，你半幅了要是遇到急事儿打方向盘，手抓不住那空当，方向盘直接滑过去了——这要真跑高速上，分分钟演绎一出“速度与激情”，不过这激情你承受不起。
难不成现在设计师都觉得，转弯和摆pose哪个更重要？
再说说按键转向灯，这真挺考验人。
原来一个拨杆，闭着眼睛都能摸到，下意识就能操作。
现在好了，非得拆了做成按键，还故意分开放两边。
你单手开车还想打转向灯？
做梦呢。
等你一边转方向盘一边找按键，估计下一个路口早错过了。
还有那种半夜摸黑开车，方向盘都打了小半圈了，你手都快按到音响上了，转向灯还没打出来，司机心里一万头羊驼跑过。
设计师你们下班不堵车吗？
你们都靠精神感应打灯？
隐藏式门把手也是迷惑行为大赏之一。
以前拉个门把手，伸手就开，现在搞得像开保险柜似的。
先捅一捅，等它弹出来，再使劲一拉。
冬天北方冻个三层冰，门把手冻在里面，你是撒泡尿还是找个打火机烤一烤？
真遇到什么紧急情况，车门打不开，谁给你时间慢慢弹门把手？
你以为大家都喜欢“极限挑战”吗？
安全不安全不重要，关键得酷——这思路我是真没法理解。
设计师们是不是觉得，生活不需要实用，只需要科幻？
实体按键消失，全是屏幕，一说就是“科技感满满”。
用不着的功能恨不得都塞到屏幕里，连调音量、开空调都得点屏幕，还要先点两下菜单；有的车甚至连挂挡都得在屏幕上点。
你说万一屏幕死机了，打电话给客服问怎么挂倒挡？
开车本来就得分心看路，现在还得天天练眼明手快，手指一抖戳错了，可能导航变成了开天窗。
都说语音助手能帮忙，可开车的时候就不想说话不行吗？
难道车主就没有不想跟机器聊天的时候？
我是真想问问，有多少人开车愿意跟语音助手较劲？
这不是科技，这就是折腾人。
讲到无遮阳帘的全景天窗，想到那天我坐朋友的新能源车，太阳大得晃眼。
他跟我说，没遮阳帘这是新趋势，阳光直接晒进来，健康！
我说你这不是健康，是烤箱。
北京夏天三十七八度，车里坐十分钟脑门都能煎蛋。
全景天窗本来是好东西，视野开阔，可你设计不加个遮阳帘，是不是纯追求好看？
设计师你们家房子有窗帘吧，车上怎么就不想到了？
难道你们不怕晒？
其实说到底，新能源车的很多反人类设计，本质上都是在“为与众不同而与众不同”。
车是拿来开的，不是拿来凹造型的。
我们买车，是希望它安全、方便、舒适，而不是让每一次上路都像参加一次真人版解密逃脱。
你说这些新设计，真的是进步吗？
还是说跟风过头了，离实用越来越远？
设计师是不是觉得，能把科技塞得越多越高级？
可科技不是摆设，是要解决问题的。
你说一个大屏幕，开车的时候你敢一直低头看吗？
比起美观，我更愿意手摸到就能操作的按钮。
你说语音助手能帮你干一切，那你语音识别一次识别不出来，喊了半天空调不开，是不是还得自己伸手？
你说隐藏门把手能改善风阻，那真要遇到危险进不了车，风阻再低你也没命开。
我们得问一句，汽车设计的核心到底是什么？
是让车变成手机，还是让车安全、好用？
车是交通工具，不是展览品。
科技感是个好词儿，可好看不能等同于好用。
就像以前流行智能手表，能测心率能测睡眠，结果用一阵都变成看时间的了。
车也是一样，最终用得最多的还是最直接、最顺手的那些功能。
再说一个现实问题，中国的路况跟国外不一样，冬天冷、夏天热，高速堵车频繁，路上状况千变万化。
你设计那些花里胡哨的功能，真的有考虑过中国司机的日常需求吗？
有多少设计师是真正开着自己设计的车，经历过北京的早高峰，尝过哈尔滨的冬天，体会过一手抱着孩子一手开车的手忙脚乱？
如果你的设计只是停留在PPT上，那就是给同行炫技，不是为用户服务。
当然，我不是说所有新能源车都不好，也不是所有新设计都没用。
有不少新的智能辅助驾驶，自动泊车、行车记录仪集成进系统，真是帮了不少人。
可你把最本质、最常用的操作搞得越来越复杂，这不就是舍本逐末吗？
我就想问一句，你们真觉得我们买车，是为了体验技术的“障碍赛”吗？
有些东西是可以创新的，比如动力系统，比如更环保的材料，比如更智能的互联功能。
可像方向盘、转向灯、门把手、遮阳帘、实体按键这些，已经被几代司机证明好用、靠谱的东西，为什么非得推翻重来？
创新不是全盘否定，得在实用基础上去改进。
你真想玩新花样，能不能也留个“老人模式”，让我们这些手残党也能轻松驾驶？
其实，买新能源车的，多半是图个新鲜、图个省油，最后还是要用来日常代步、接送孩子、上下班。
这些奇葩设计，等你用上一阵子，保准各种不顺心。
你说你是用车的，还是被车“玩”了？
有时候车主之间聊天，都变成比惨大会：今天方向盘差点打飞了，明天门把手又弹不出来，后天屏幕死机没法挂挡。
要不要的全是“科技感”，结果全成了“尴尬感”。
说到底，车还是那个老逻辑，安全、好开、顺手才是最重要的。
智能化不是让人觉得复杂，而是让人轻松省事。
你看人家有些老牌车厂，虽然科技不一定最前沿，但用着顺手、开着安心，这才是真正的“人性化设计”。
如果新能源车搞来搞去，最后大家都吐槽不止，那科技感再强，也成了鸡肋。
有时候我在想，新能源车要不要招一批老司机或者老年人当体验官？
让他们天天开，天天按，天天开关门、打灯、转方向盘。
用个几个月，再来评判这些设计是不是“好用”。
毕竟，只有经历过真实生活的考验，才能知道什么叫好设计。
纸上谈兵，PPT上炫技，最终都逃不过用户的真实反馈。
最后，我想送给所有汽车设计师一句话：离开实验室，走进生活。
别光顾着创新，更要尊重常识。
汽车不是艺术品，是工具，科技终归要为人服务。
别让我们这些用车的，天天喃喃自语：“你到底开过车吗？”
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