东安发动机的国内排名：从军工血统到新能源领跑者

在中国汽车动力系统的版图上，东安动力是一个无法忽视的名字。从航空发动机起家，到微型汽车发动机的开拓者，再到自动变速箱和新能源增程技术的领跑者，东安动力的每一次转身都踩准了产业升级的节拍。

军工基因与市场嗅觉的完美结合

东安动力的故事始于1948年的国营第120厂，这家军工企业最初专注于航空轻型动力，如直升机传动系统。上世纪80年代，随着“军转民”浪潮，东安动力敏锐捕捉到微型汽车的市场潜力，成功研制出国内首台微型汽车发动机，为哈飞微面等车型提供了核心动力。

1998年，东安汽车发动机制造有限公司正式成立并上市，其4G1和4G9发动机迅速占领市场，巅峰时期份额高达40%。然而，随着自主品牌纷纷转向发动机自研，东安动力果断调整战略，将目光投向了技术门槛更高的自动变速箱领域。

技术引进与自主创新的双重奏

2006年，东安动力从日本JATCO公司引进了4挡和5挡自动变速器技术，涵盖设计、工艺、质量管控等全套体系。随后三年，600余人次的技术团队赴日研修，全面掌握了自动变速器的核心技术。2008年，东安动力实现4挡和5挡自动变速器的批量生产，标志着中国自主品牌在自动变速箱领域迈出了关键一步。

2017年，经过9年攻坚，东安动力推出6速自动变速箱；2022年，纵置8速自动变速箱下线，填补了国内皮卡车型高端变速器的空白。这一系列突破不仅打破了外资品牌的技术垄断，更让东安动力跻身全球自动变速器供应商的第一梯队。

新能源时代的领跑者

在新能源汽车赛道上，东安动力同样表现亮眼。其增程发动机凭借1.2TGDI、1.5L、2.0L和2.5L系列产品，覆盖了从紧凑型到中大型车型的动力需求。曲轴直联方案与P1电机耦合的设计，实现了增程器的轻量化与高效化，综合效率超过94%。

混动领域，东安动力创新性地将行星排架构与双电机方案结合，开发出多挡前驱混动系统，最大输出扭矩达3600N·m。后驱1挡和4挡混动产品更支持纯电、增程、并联等多种模式，为车企提供了灵活的技术解决方案。

国内排名与未来展望

目前，东安动力在国内独立动力总成企业中稳居前列，其自动变速箱市场份额持续增长，增程和混动技术更是成为多家头部主机厂的指定供应商。从军工血统到市场化竞争，从技术引进到自主创新，东安动力的崛起印证了中国制造业的韧性与潜力。

未来，随着新能源产业的加速升级，东安动力或将以更尖端的技术和更开放的合作，继续书写“中国动力”的新篇章。正如其三十而“新”的宣言唯有创新，方能致远。