咱们平时开车的朋友，心里可能都有一个不大不小的疙瘩：车上仪表盘显示的那个百公里油耗，看着挺喜人，比如说显示个百公里8升油，可每次去加油站掏钱的时候，那钱包缩水的速度，感觉怎么算都不止这个数。
很多人心里就犯嘀咕，这仪表盘上的数字，到底是真的在帮我省钱，还是厂家派来给我做心理按摩的“快乐表”？
是不是总感觉自己加的油，有一部分神不知鬼不觉地就消失了？
今天，咱们就把这事儿从头到尾捋一遍，用最实在的大白话，教大家一个简单又靠谱的方法，让你清清楚楚地知道，自己的爱车，每一滴油到底跑了多远。
首先，咱们得明白，车上那个油耗显示为啥总感觉不太准。
它真不是故意要骗咱们，而是它的计算方式跟咱们实际感受有出入。
大多数汽车的行车电脑，它计算的是一个“平均油耗”。
这个平均值，是把您在畅通无阻的高速上悠哉巡航时那极低的油耗，和您堵在早晚高峰，一脚油门一脚刹车挪动时那高得吓人的油耗，给掺和在一起，算出来的一个中间数。
这就好比考试，您一门考了满分，一门不及格，老师跟您说平均分还不错，听着是那么回事，但它掩盖了您偏科的实际情况。
所以，这个表显油耗，更多的是一个趋势参考，告诉您最近开车是越来越省油了，还是越来越费油了，但要拿它当成精确的账本，那可就有点天真了。
它就像个鼓励师，总在你耳边说：“没事的，你开得挺省油的！”而加油站打印出来的那张小票，才是那个铁面无私的会计，冷冰冰地告诉你这个月又超支了多少。
那么，要想知道真金白银花出去的油钱到底对应多少油耗，就得靠自己动手算。
这里介绍一个被无数老司机验证过的，最接地气也最准确的方法，操作起来一点也不复杂，但有几个关键细节一定要记牢。
第一步，也是最关键的一步，是找一个固定的加油站。
最好是咱们身边常见的大品牌，比如中国石化或者中国石油，因为它们的油品质量和加油机的计量相对更稳定。
以后每次加油，都尽量来这一家。
然后，把车开到加油机旁，跟加油员师傅说：“您好，加到跳枪就行。”这个“跳枪”，就是加油枪感应到油箱快满了，会自动“咔哒”一声弹开，停止加油。
这时候千万记住，不要为了凑个整数，让师傅再往里补个几块钱的油。
因为我们测量要的是一个统一的标准，每次都以第一次跳枪为准，这样油箱里的油量基准才是一致的。
加完油之后，立刻找到你车里的“小计里程”功能，一般仪表盘上会有Trip A和Trip B两个选项，随便选一个，长按清零按钮，让它从0公里开始记录。
第二步，就是正常用车。
您该怎么开就怎么开，千万别因为想测个低油耗就刻意改变驾驶习惯，那样测出来的数据反而不真实。
无论是上下班堵车，还是周末去郊区玩，就按照您平时的节奏来。
一直开，开到车子的油表灯亮了，或者您觉得差不多该去加油了，就可以进行下一步了。
第三步，是回到您第一次加油的那个加油站，如果还能找到上次用的那把加油枪，那就更完美了。
同样地，跟师傅说：“还是加到跳枪。”等加油结束后，从加油机上记下这次加进去的燃油量，这个数字非常重要，比如说，这次加了45.5升。
然后，再看一下您车里那个没有清零的小计里程表，记录下从上次加油后到现在的总行驶里程，比如说，跑了520公里。
第四步，就是一道简单的小学数学题了。
咱们用刚才记录的两个数字来计算：用这次的加油量（45.5升）除以这次的行驶里程（520公里），然后再乘以100，得出的就是您这辆车在这段时间里，每百公里的真实油耗。
具体公式就是：（45.5 ÷ 520）× 100 ≈ 8.75升/百公里。
这个8.75，就是您这箱油跑出来的、不掺任何水分的真实油耗。
您可以对比一下自己车上仪表盘的显示，看看差距到底有多大。
当然，有朋友可能会说，我这次正好赶上放假，天天跑高速，测出来的油耗肯定低；或者说我这箱油天天在市中心挪车，油耗肯定高得离谱。
没错，单次测量的偶然性确实很大。
所以，要想得到一个真正能代表您日常用车习惯的、极度精确的油耗数据，咱们可以把这个方法升级一下，连续用三箱油来计算。
具体操作就是，把上面的步骤重复三次。
每次都在同一个加油站，用同样的方式加到跳枪，并记录下每次的加油量和行驶里程。
比如：
第一次：加了45升，跑了510公里；
第二次：加了48升，跑了540公里；
第三次：加了46升，跑了525公里。
三次跑完之后，我们把总的加油量加起来（45 + 48 + 46 = 139升），再把总的行驶里程加起来（510 + 540 + 525 = 1575公里）。
最后，用总加油量除以总行驶里程，再乘以100。
也就是：（139 ÷ 1575）× 100 ≈ 8.82升/百公里。
这个通过连续三箱油算出来的平均值，因为它涵盖了您更长时间、更复杂多样的路况，包括了高速、市区、拥堵、畅通、开空调、满载等各种情况，所以它几乎就是您这辆车在您手里的一个最稳定、最真实的“综合油耗”。
这种方法能够最大限度地消除单次测量中因为加油枪敏感度、气温变化导致燃油体积微小差异等带来的误差，算出来的结果，和真实情况的误差可以控制在0.3升以内，比绝大多数车载电脑都要精准得多。
算出了真实油耗，我们就能更有针对性地去发现那些偷走我们油钱的“内鬼”了。
除了大家常说的要温柔驾驶，避免急加速、急刹车之外，还有几个地方特别容易被我们忽略。
一个是轮胎气压，这简直是头号隐形杀手。
胎压要是比标准值低了，轮胎跟地面的接触面积就会变大，摩擦力增加，车子跑起来就像有人在后面拽着一样，油耗不高才怪。
有数据说，胎压比标准值低20%，油耗可能会增加10%左右。
所以，每个月抽空检查一下胎压，把它保持在厂家推荐的范围里，比研究啥省油秘籍都管用。
再一个就是后备箱里的杂物，很多朋友把后备箱当成了移动储藏室，矿泉水、渔具、不用的儿童座椅，常年拉着跑。
车子每增加100公斤的负重，油耗大约就会上升3%到5%。
定期给后备箱做个“断舍离”，也是在给自己的钱包减负。
最后就是车辆的保养，机油脏了、空气滤芯堵了、火花塞老化了，都会让发动机工作效率降低，燃烧不充分，油耗自然就上去了。
按时保养，不是乱花钱，而是从根本上帮你省下更多的油钱。
现在咱们国家的汽车工业和配套的维保服务已经非常成熟，选择正规的渠道，用合格的配件，是对爱车最好的投资，也能让它在最好的状态下为您服务。
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