华为押注广汽6亿掀风浪，华望汽车真的能磨练特斯拉和小米吗？
有时新能源汽车圈确实很蠢。例如华为和广汽这波协同——其他什么都不说，这一口气砸了6亿进去，这一胆量……谁不接受？别以为如今每个家庭都在迅猛发展。广汽碰到的这些困难，一年内销量不上20%，盈利有的直接缩水80%。没人能支撑。
坦白说，原以为华为是在玩技术输出，像很多汽车企业这种OEM协作。出乎意料的是，这一次广汽真实存在，保持住根基，不愿成为别人的OEM。这一次，合作方都很沮丧：你看到广汽取出15亿做为注册资金，打算在三年内丢出22辆车。哟，冲动很大。
新品牌“华旺汽车”就这样出来，价格是30万左右，目标直接偏向特斯拉模型 Y、小米SU7是一个残酷角色。你能随便看看这个市场，拼配备，拼智能，拼觉得，这卷如同打仗一样。比如，大家最关注的体力，600千米几乎是典型的，却也智能驾驶靠谱，内饰不能离开球队。各个项目都应线上，不然会立刻爆炸。
我们来谈谈华为的智能驾驶系统和ADS。自己用过好几次了。我基本上能够在高速路上解放双手。城市路况识别变道是一套一套的。广汽本来智能化一般，但工艺平稳。传祺GS8开的很扎实，这几乎代表着各种花卉工作。现在我把华为智能放进去，感觉自己有技巧 大脑方法，挺抢眼的。
但关心的不仅是技术，也有最有趣的商业游戏。华为不再单纯销售技术，而是与广汽深层捆缚，产品定义、开发乃至营销系统(如IPD)、全套IPMS)，整盘接任。股份风险共担，感觉像团队打怪爆装。怎样定价在于两家企业如何平衡。终究30万的区间贵了没人买，便宜了亏本，磨刀走钢丝。
特斯拉的价格骤降，但品牌很硬。小米SU7刚刚上市，许多老玩家可能害怕他。新力量蔚来、理想、小鹏等都在抢客户，竞争太激烈。华为的支持不足，重要的第一辆车务必有信心。2026年推出时，我肯定要去4S店试一试，看看是否值得。
从细节来看，华为5g、自动驾驶和鸿蒙汽车机的确是优点。用过鸿蒙汽车机的人都说更方便，生态也挺健全。假如第一款车型能配备问界M9等城市NOA，竞争力会立刻满满。但简而言之，不管算法有多好，它也要广汽的底盘，NVH(哪些噪声控制)暖心。聪慧而牢固，构成才能优异。
对于网络营销，华为在科技界和商界的知名度就在那里。小米有网红经济，但也有不少华为商业用户转化为购车。当然压力也很大，市场对同档电瓶车的要求一年比一年高，仅靠新鲜度肯定受不了。
想到广汽的现象，挺让人感慨的。传统燃油汽车市场越来越难混。尽管广汽近些年性能稳定，但数据愈来愈恐怖。如今赌一把，和华为一起冲新能源，算得上是一场背水一战。变为便是翻盘，但如果做不到，便会被时期拍死在沙滩上。
你觉得“华旺汽车”怎么样？我真的有点期待，特别是2026年的第一辆车，是什么样子，是否有“硬”特斯拉小米实力。我觉得技术、生产和实行是不可缺少的，成败有点有趣！
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