刚才刷微信时，突然被一条消息吸引了——京东居然要造车了！
还是跟广汽、宁德时代这两大巨头联手，说是要搞一款“国民好车”，专门瞄准年轻人的第一辆车，而且就在双十一期间发布。
这消息一出来，我身边不少打算买车的朋友都炸了，毕竟京东这牌子大家熟，可跨界造车这事儿，靠谱吗？
现在的新能源车市场，那叫一个卷得厉害。
“蔚小理”早就站稳了脚跟，华为、小米这些科技大佬也带着智能技术杀了进来，传统车企也在拼命转型。从数据看，今年前九个月新能源车就卖了1140万辆，九月渗透率都突破53%了，比之前预测的还猛。
大家选车时挑得眼花缭乱，既要颜值高、续航长，又要安全靠谱，关键还得价格亲民，能满足这些的车真不多见。京东偏偏选在这时候入局，显然是有备而来。 那么，京东的底气在哪儿？
我琢磨了一下，这三方合作简直是“神仙组队”。
先说造车的硬实力，交给广汽绝对让人放心。
广汽做了快30年车，旗下的广汽埃安连续三年都是新能源质量TOP1，累计交付超180万辆。有这样的老牌车企负责整车制造，这车的底子肯定差不了。
再看大家最关心的续航和补能问题，宁德时代一出手，基本就稳了。
作为全球最大的电池供应商，它家的技术不用多说，很多人买车就认宁德时代的电池。更牛的是它家的“巧克力换电”，2分钟就能换好电池，续航能到400-600公里，现在全国都建了500多座换电站，今年要冲到1000座。之前宁德时代还和广汽签了战略合作，这次新车十有八九会用上这技术，以后开车再也不用为充电排队发愁了。
最关键的是，京东懂用户啊。
它手里的消费大数据可不是白来的，清楚地知道现在年轻人买车的痛点：95后、00后这些Z世代越来越理性，既想要时尚的外形，又看重安全和实用，对价格更是敏感。所以京东在日前的大会上明确了“价格亲民”是重点考量的维度之一，想来也不会让广大消费者失望。
更让人期待的是京东的“一站式服务”。以前买车太麻烦了，选车、砍价、办手续就算了，提车后还要自己折腾车衣、保养这些事儿。这次京东把这些全打包了，新车在京东独家销售，除了标准版，还能选车衣定制、养护加持这些套餐，就像在网上买手机选配件一样方便。
而且京东有近3000家养车门店，超4万家合作门店，不管是保养还是维修，家门口说不定就能解决。双十一期间还有补贴，买车养车最低能享5折，这性价比真是没谁了。
有人可能会问，京东自己不建厂，是不是在“挂羊头卖狗肉”？其实不然，这正是京东的聪明之处。它没有盲目跟风自建工厂，而是整合了最优质的资源。
广汽造好车，宁德时代保障续航，自己则打通从研发到售后的全链路。研发时靠大数据抓准用户需求，销售时用线上渠道降低成本，售后时用线下门店做好服务，这其实是在重构汽车消费的链条，让买车像买手机一样简单省心。
对我们普通人来说，以后买车可能真不用再东奔西跑了，依托这种跨界合作，能花更少的钱买到更合心意的车。而对行业来说，京东的尝试也指明了一个新方向：造车不一定非要从零开始，整合各方优势、聚焦用户真实需求，反而能走出一条不一样的路。
现在就等着双十一看这款车的真面目了。如果真能做到颜值高、安全好、续航强，价格还亲民，再配上京东的服务，说不定真能成为年轻人第一辆车的首选。
毕竟买车这事儿，靠谱比什么都重要，而京东这次的“神仙组队”，确实让人多了一份期待。
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