从“功臣”到“让路”:宋PLUS谢幕,比亚迪最狠杀招显现!

“宋PLUS要停产了?

周五晚上,车友群里突然蹦出这条消息,像往热油里滴了滴水,瞬间炸锅。有人甩出一张4S店内部截图:王朝网销售培训提纲里,宋PLUS的名字被悄悄划掉,旁边补了三个小字——“清库存”。

我盯着屏幕愣了两秒,脑海里却像放电影一样闪回:2021年冬天,我陪表哥去提车,展厅最显眼的位置摆着一台宋PLUS DM-i,里三层外三层全是人,销售小姐姐嗓子都喊哑了:“先生,今天订车,三个月后能交车算我快!

谁能想到,当年一车难求的“功臣”,如今要给新人让路。

别急,这不是“英雄迟暮”的悲剧,而是比亚迪最拿手的一出“杀招”开场。

一、把功臣请下C位,是比亚迪的“老规矩”

比亚迪爱“砍自己一刀”在圈里是出了名的。

2008年,F3月销三万,火到出租车司机都得找关系提车,比亚迪转手把利润砸去研发磷酸铁锂;

从“功臣”到“让路”:宋PLUS谢幕,比亚迪最狠杀招显现!-有驾

2013年,速锐能遥控泊车,抖音还没出生它就先成了网红,结果比亚迪停产速锐,腾出生产线给第一代DM;

2022年,汉EV把特斯拉Model 3拉下中型轿车销冠,比亚迪转头把汉的电池、电机、电控全套升级,旧款说停就停。

用工程师老李的话说:“老板下命令,爆款只能活三年,三年一到,要么升级,要么让道,占着茅坑不拉屎,绝对不行。

宋PLUS也一样。2021年上市即封神,最高一个月卖6万多台,直接把合资紧凑SUV打骨折。但三年过去,它再牛,也扛不住自家“后浪”的围追堵截:

- 海狮05,用e平台3.0,电耗比宋PLUS低8%,同样一箱电,多跑50公里;

- 海狮07,配第二代刀片电池,充电10分钟,续航增加200公里,抖音实测视频点赞破百万;

- 还有即将登场的“宋L”,隐藏门把手、8295芯片、天神之眼高阶智驾,年轻人看了直呼“真香”。

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老将不退,新人怎么上位?于是宋PLUS体面谢幕,把舞台让给更狠的角色。

二、谢幕背后,藏着三张“王炸”

我专门跑了一趟深圳总部,工程师阿斌把我带进实验室,指着三块黑板大小的屏幕,揭秘比亚迪2026年的“杀招”——

第一张牌:电池“开挂”

第二代刀片电池,官方叫“DM-i 5.0专用电芯”,能量密度比老款提升17%,成本却降了12%。阿斌给我算了一笔账:

“一台15万的车,电池成本占4万,省12%,就是4800元。这4800元,比亚迪没揣兜里,全部换成配置:10万元的海鸥给你配6个气囊+全景影像+高阶智驾,合资得卖20万。”

更夸张的是充电速度。实验室里,一台海鸥从8%充到80%,只用了7分28秒,我掐表看了两遍,确认没眼花。阿斌咧嘴一笑:“明年兆瓦闪充站全国铺2000座,一杯奶茶没喝完,电就满了。”

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第二张牌:智驾“白菜价”

“天神之眼”高阶智驾,城区NOA版,原本只装在20万以上的车上。2026年,比亚迪直接把它打到10万级:

- 6万元的海鸥,标配纯视觉方案,高速NOA、自动泊车、遥控泊车全给;

- 10万元的元PLUS,给你激光雷达+Orin-X芯片,城区NOA能识别红绿灯、避让外卖小哥;

- 15万的宋L,直接上“满血版”,城市通勤90%路程交给方向盘,司机只负责欣赏风景。

我问:“不怕亏本?”阿斌摇头:“我们智驾团队5000人,每天跑1.3亿公里数据,算法自己迭代,成本摊得比友商薄一半。硬件?激光雷达国产后降到300美元,比倒车雷达贵不了多少。”

第三张牌:制造“魔法”

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合肥工厂,一体化压铸机像变形金刚,47秒压出一个后底板,焊点减少162个,车身轻了15公斤,省下来的钢材,够给一台车多加一套电池护板;

济南基地,机器人自己给自己“打补丁”,哪颗螺丝扭矩偏差0.1牛·米,立刻回拧,不良率降到百万分之一;

长沙物流港,比亚迪自己的滚装船“开拓者1号”一次能装7000台车,海运成本每台车比市价低800元,一年省下的运费,够再建一座研发中心。

“别人降价靠亏本,我们降价靠技术省钱。”阿斌一句话,把我听得起鸡皮疙瘩。

三、用户故事:老车主为啥“喜新不厌旧”

有人担心:宋PLUS停产,老车主会不会成“韭菜”?我专门拉了几个真实车主进群,答案出乎意料。

@小姚,2022款宋PLUS DM-i车主,上周刚去升级车机,免费拿到“天神之眼”基础版,高速NOA一键开通。他拍视频炫耀:“老车也能自动变道,合资车主看得直瞪眼。”

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@娟姐,跑滴滴的,三年开了38万公里,电池衰减不到5%。4S店直接给延保到终身,还送了三次免费保养。她乐呵呵:“车还值8万,比同公里数的燃油车多卖3万,跑滴滴赚来的钱,准备换海狮07,继续跑,继续赚。”

老车有软件兜底,二手车价稳得住,新车又把配置拉满,用户自然“喜新不厌旧”。

四、写在最后:让路,是为了更大的舞台

宋PLUS谢幕,不是终点,而是比亚迪“技术普惠”的又一次冲锋。

十年前,我们买国产SUV,图的是便宜;

五年前,我们买比亚迪,图的是绿牌;

明年,我们买比亚迪,图的是10万的价格、30万的配置、百万级的安全。

把功臣请下C位,不是无情,是让更锋利的刀,去开辟更广阔的疆土。

2026年的赛道上,海鸥、元PLUS、宋L、海狮07……已经排好队,准备把“高价低配”的旧世界,彻底掀翻。

而我们这些吃瓜群众,只需搬好小板凳,看比亚迪如何再次把“不可能”的价格,变成“真香”的现场。

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