标题：华为舱内激光雷达方案，问界M7上新，镜头与生活里那些细节
邻居老梁前天指着我的车盖说，“哎，你这车顶咋老光溜溜，看比隔壁那台新问界M7干净得很。”我才晓得，华为最近弄了个新花样——把激光雷达藏车舱里头了。那天朋友圈照片一刷，靳玉志晒的Limera实物图算是把这事坐实了，头顶再不突个大包、看起来利索不少。小区里几个认真点的车友说，这方案以后要是普及，说不定连维修时都省事点。
说实话，早些年咱看激光雷达老跟个锅盖似的扣门梁上头，那种凸出来的玩意，不怕风吹雨打吧，遇上下雨雪，视觉可就不老清楚。现在倒好，华为把它和摄像头一起，直接塞进车舱里边。据说还自带清洗功能，恶劣天气也别怕什么模糊和粘泥（当然只要玻璃干净），不过，师傅提醒说这种方案得配特制前挡玻璃，材料贵，维修也可能复杂，群里有人吐槽换玻璃估计得狠狠掏一笔。
至于技术那些，拆车师傅李哥口头禅：“能少占地方就少点，安装藏里头还不碍眼。”不过激光雷达藏舱里，除了占地儿小，更要架不热——我朋友用的老极狐车，摄像头夏天晒烫了直接黑屏，问界M7这套散热不知道能扛住几年，后续怎样得看实际用段时间才明白。还有噪音问题，别的品牌雷达以前启动时嗡嗡作响，后排娃睡觉都烦，有种“用户体感”说不清楚。新方案这块能做到静音才算妥当。
昨天群里有人转华为的分级，ADS Pro增强版，城区LCC有了，安全功能齐全。销售偏头一说：紧急转向辅助ESA、障碍物检测、低视线环境下照旧能用。当然城区NCA目前还没直接上车，靳玉志“可以期待”，听师傅讲习惯了——多半软件后续升级推送，厂家喜欢这么玩儿。老黄家媳妇开车路过搞维修的路段，障碍物检测提醒管用，说到底主动安全系统这玩意没法少。
再讲些冷门点：Limera其实算第一代，把视觉和192线激光雷达之间的性能空出来，一些技术圈朋友私下说这玩意老看指标只看线数没啥意思，实测还得看算法。有人奇怪以后激光雷达都不会有凸起了么？师傅倒是打趣，“等二手车市场这批老凸起车消化了，维修成本能降下来才见分晓。”据说某些老品牌激光雷达大雨天还是比新方案更稳，城北三环的修理厂老秦还见过因为新雷达玻璃有刮痕导致识别失灵的，保险不肯赔，等厂家给说法。
除了技术外行外，日常用车里还真有点隐形影响。前两天碰着小区娃娃闹着要车顶“激光眼”，结果我跟他细数一遍问界这新配置，他说“其实还是SUV原来那种外凸好像酷点”。有些东西够实用不一定最讨巧。师傅以前也提，激光雷达低调，防偷更省心，市区夜里车贼喜欢捣腾高凸起的雷达。
保养这方面，问界新M7得时不时查查室内雷达灰尘，毕竟进气道边偶有蚊虫杂物进来不知觉，华为的方案这块还真得拿点小心。一位东北车友说，冷天玻璃起雾，比往年更加频繁提醒，需要人手擦一遍，不然识别系统老报警。
看着这波激光雷达新思路，小区汽车群里那些师傅大多看着热闹，没人敢拍胸口说几年后咋发展。有人拿问界M7跟旧理想ONE作对比，吐槽说“雷达要藏，得藏得彻底。”但事故三环那次新维修玻璃师傅还说，装裱这新方案跟以前又不是一个走法，后续有什么坑还是得一步步探。
说到底，技术课本百变，生活里用车还真就杂事不断。等哪天家里小孩不兴激光顶灯了，说不定下一个奇怪配置又冒出来。反正问界这次华为玩新鲜，车顶收拾得顺眼了，至于是不是就能省心，还得再看看。师傅揣进烟盒那句，“雷达有人修才是硬道理。”
全部评论 （0）