讲真，奇瑞这次的发布会，与其说是卖车，不如说是对整个行业的一次绑架式恐吓。
瑞虎9双旗舰上市，最低一个叫瑞虎9X的，限时抢鲜价12.79万起。
12.79万，买一个车长四米八，轴距两米七七，号称“宽体超舒适智慧旗舰”的中型SUV。
我看到这个价格的时候，第一反应不是奇瑞牛逼，而是李斌老师的精神状态非常值得关心。
整个汽车市场，现在已经不是什么红海蓝海的问题了，这是一个标准的黑暗森林。所有人都在玩狼人杀，只不过有的人悍跳预言家，有的人躲在角落瑟瑟发抖，而奇瑞选择不装了，摊牌了，直接掏出炸弹说：“我不过了，你们也别想活。”
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那奇瑞这次就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这就是典型的掀桌子式竞争法则。
过去大家还讲点体面，你降八千，我送点保养，假装我们还是商业文明的一部分。现在奇瑞的操作是什么？是直接把餐厅爆了，告诉所有人外面有的是沙县小吃管饱，还送一瓶可乐。你原来卖三明治的、卖牛排的，瞬间就显得非常可笑。
你必须理解奇瑞这种理工男的心态。他们过去总觉得，我技术牛逼，我发动机热效率高，我变速箱全自研，你们就得爱我。结果发现市场根本不吃这套，消费者看的是什么？是大，是便宜，是屏幕多，是冰箱彩电大沙发。
这个世界就是这么不讲道理。
于是奇瑞悟了，或者说，颠了。既然你们不吃敬酒，那就来点罚酒。所谓的技术自研，什么国内唯一“三大件”全自研的鲲鹏动力，什么第二代8AT，这些东西在过去是拿来炫耀的资本，是“我很强”的证明。
但现在，这些东西唯一的价值，就是让奇瑞有能力把价格打到地板以下，甚至干穿地核。
因为我自己造，成本可控，我不用看爱信的脸色，不用被供应商卡脖子。我能把省下来的钱，全部变成配置，变成尺寸，变成一个让所有合资品牌都睡不着觉的价格。这不叫技术变现，这叫技术武器化。这哪是发动机，这是奇瑞的意大利炮，对准的就是那些还在做着品牌溢价美梦的同行。
我作为一个开了十几年车的中年人，对很多高科技名词其实是无感的。你跟我说什么高通骁龙8255芯片，什么猎鹰500智能辅助驾驶，高速NOA，记忆泊车。我听完唯一的想法是：这玩意儿能躲开突然从路口窜出来的老头乐吗？
讲真，自动驾驶的终极奥义，不在于特斯拉的FSD，而在于中国道路上那些神出鬼没，不遵守任何物理法则和交通规则的老头乐。它们是自动驾驶系统天然的图灵测试机，是所有AI模型的终极梦魇。任何一个AI，只要能在早高峰的菜市场门口，从一群老头乐中毫发无伤地穿过，它就直接成仙了。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套价值几万块的激光雷达和算法，在那一刻，唯一的价值就是高清记录下你撞上大爷的精彩瞬间。
所以当奇瑞把这些“智慧”功能下放到一台12万多的燃油车上时，它的意义不在于技术有多先进，而在于一种态度。
一种“你有，我也要有，而且我比你便宜得多”的流氓态度。
它不是在解决用户的痛点，它是在解决用户“凭什么我没有”的痒点。这种感觉很奇妙，就像你买了个压缩毛巾，价格便宜量又足，平时看着不起眼，但一旦扔进市场的池子里，瞬间就膨胀成一个谁也无法忽视的庞然大物。奇瑞这次扔出来的，就是这么一块压缩毛巾。
空间也是一个道理。车长4817mm，后备箱最大2065L，号称“7人10箱”。这个场景就非常魔幻，什么样的一家人需要带10个箱子出门？这是去旅游还是去搬家？或者是准备进行什么末日生存演练？
但数字就是正义。大，就是能过。消费者可能一辈子都不会把后备箱塞满，但他必须拥有这个“随时能塞满”的权力。这种安全感，比什么女王副驾、伯牙之音都来得实在。
说到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙大战，可能有点中二。但你别说，还真他妈有点像。
有的品牌，比如奔驰，生来就是天潢贵胄，自带气运，哪怕产品力一坨屎，也有信徒为“三叉星”的信仰充值。这是玄学，是品牌光环，你学不来。会买奔驰的人，你跟他聊性价比，他觉得你在侮辱他。
有的品牌，比如特斯拉，就是赛博邪教。马斯克就是教主，车主们都是最虔诚的信徒。他们的快乐来源于维护教主的荣光，你跟他们说刹车失灵，他们会觉得是你脚出了问题。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
奇瑞是什么？是那种没有背景，天赋一般，只能靠苦修硬练的凡人。什么鲲鹏动力8AT，就是他修炼的内功心法；什么磐石车身，就是他练的金钟罩铁布衫。他知道自己没有玄学光环，吸引不来信徒，所以他只能用最笨、最实在的办法——料给足，价给够。
这种打法，非常不性感，但极其有效。
当一个理工男突然开窍，学会了用市场听得懂的语言说话时，那个杀伤力是核弹级的。
以前的奇瑞，会花半个小时给你讲它的发动机热效率。现在的奇瑞，直接把价格拍你脸上，然后问你：“四米八的车，带智能驾驶，12万多，就问你怕不怕？”
这简直就是把刀架在所有合资车脖子上了，太狠了！
至于那个更大的风云T11，五米二的车长，三米一的轴距，大六座。这已经不是车了，这是个移动的LOFT。5.2㎡的套内面积，这是什么概念？很多一线城市的卧室都没这么大。它瞄准的就是那些上有老下有小，觉得理想太贵，又看不上其他杂牌的中产家庭。
奇瑞的策略非常清晰，简单粗暴到近乎发疯。我不管你是油车还是电车，我不管你是德系日系还是新势力，我只有一个逻辑：在每一个价格带，用一个大你一级、配置高你一档的产品，进行降维打击。
所以，瑞虎9是台好车吗？我不知道。
但我知道，它是一件完美的武器。它精准地打击了那些还抱着合资幻想，不肯放下身段的品牌。它用一种近乎自爆的方式，加速了整个市场的洗牌。
要么成仙，要么成盒。在今天的中国车市，已经没有中间地带了。奇瑞显然是想明白了这一点，所以它选择——加大加大加大，然后用一个掀桌子的价格，把所有人都拉进这个修罗场里。
真是太阳都要一个趔趄，三体人看了都气活了。这个世界，终究还是被这帮不讲理的理工男给颠覆了。
我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）