其实啊，很多人都被那些卖车修车的人给忽悠了，总觉得车子特别娇贵，其实压根不是那么回事。
你要是别老瞎折腾，它比你想象的皮实多了。
就拿我一哥们儿来说，他那辆大众车都开了快十年了，平时除了按时换换机油，其他那些大件儿基本都没动过。
现在开起来，除了内饰看着旧了点，发动机声音还是嗡嗡地，听着就舒服，一点毛病没有。
很多人花了不少冤枉钱，就是被所谓的，过度保养，给坑了。比如说清洗油路，清洗三元催化，这些项目动不动就几千块钱扔进去，结果呢，你基本感觉不出有啥变化，就是听个响，白花钱。
现在咱们加的汽油质量都挺好的，车子油路本身也有过滤系统，除非你老加特别劣质的油，不然平时根本用不着专门去洗。洗了也感觉不到动力提升或者油耗降低，没啥实际意义。至于三元催化器，那是排气管上的一个关键零件，能把尾气里的有害物质处理掉。
这东西一般只有车子跑了特别多年，或者发动机烧机油严重堵住了，才需要去检查处理，平时好端端的干嘛要动它？随便一弄就好几千，这钱都能加好几箱油了，多不划算。
记住一些简单的常识就行了。说到机油，这可是个大头。有些人总觉得机油越贵越好，换得越勤越好，好像车子就能变成赛车似的。其实没必要，你只要找个靠谱点的全合成机油就够用了，这种油质量好，抗磨损能力也强，跑个一万公里或者一年换一次，绝对没问题。
除非你天天拿车子去跑比赛，或者车子特别老旧了，发动机状况特殊，才需要考虑更短的更换周期或者更特别的机油，不然平时就按这个标准来，省心又省钱。没必要为了多跑一两千公里，就多花好几百去换更贵的机油，或者缩短更换周期，那真是多此一举了。
像空调滤芯、空气滤芯这种小东西，好多人也是被忽悠着在4S店花大价钱换。其实这俩东西，就是个过滤灰尘的，一个管车里人呼吸的空气，一个管发动机吸进去的空气。网上几十块钱就能买到质量不错的，自己动手换也特别简单，网上随便搜个视频，跟着学个五分钟就搞定了。
就更换家里空调滤网差不多，没啥技术含量。你把换下来的脏滤芯看看，再看看自己口袋里的钱，就知道省了多少了。这钱拿去买杯咖啡，或者给家里买点好吃的，不比贡献给4S店强多了吗？
再说说火花塞，这个是给发动机点火用的，车子启动全靠它。还有正时皮带，这个是发动机里面控制气门开合的关键零件，可以说是发动机的心脏。这两个东西，车子出厂的时候都给你配好质量不错的了，能用好多年。
说明书上会告诉你大概什么时候需要检查，但这只是个参考，不是让你到点就必须换。你车子开着没什么毛病，加速的时候有劲儿，怠速的时候也稳稳的，那就别去动它们。只有当你感觉车子开起来没劲儿了，油耗突然变得很高，或者发动机怠速的时候抖得厉害，才需要找人检查是不是它们出了问题。
不然，车子好端端的，你给它开刀，不是瞎折腾吗？钱多没处花？
还有防冻液和刹车油，这两个也是平时容易被忽略，或者被过度关注的。防冻液就是给发动机降温用的，避免夏天开锅冬天冻住。刹车油嘛，顾名思义，是刹车系统里的，没了它你就刹不住车，非常重要。这两个油，平时只要看看液位够不够，在刻度线中间就行。
颜色没变，没看到里面有脏东西，就让它待着。除非你发现液位低于最低线了，或者颜色变深，有杂质了，再考虑添加或者更换。平时没事别老想着换，那又是一笔开销，而且不换也没啥大影响，车子没那么容易坏，它其实很皮实。
所以说啊，你的车子其实没那么娇气，它就是个工具，一个帮你跑腿的伙伴。只要你平时注意点，该换的换，该检查的检查，但别被那些为了赚钱的人忽悠，没必要的项目少碰，车子自己就能好好地服役很久。把钱花在刀刃上，比盲目花冤枉钱强多了，就这么简单。
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