兄弟，你车续航多少？ 2050公里， 加油站里，老赵把矿泉水捏爆，眼睛瞪得铜铃大。
他刚加完300块95号，旁边的小李却掏出手机炫耀订单：荣威M7 DMH，9.78万，预售第3天锁单。
老赵那台合资油表亮红灯，市区油耗9升，跑500公里就得排队。
小李把剩余油量截图甩过去：还剩72%，纯电160公里没动，油箱只加了一半。
现场瞬间安静，只剩油枪滴答声。
荣威把这组数据写进海报：CLTC综合2050公里，实测亏电油耗2.91升。
1.5L自吸发动机82千瓦，电机137千瓦，19.7度磷酸铁锂电池，官方盖章。
有人算过，北京到广州2100公里，理论上不加油能到长沙再补一次。
车身长4940毫米，轴距2820毫米，比同价位秦L DM-i长出42毫米。
后排膝部空间两拳多，地板几乎纯平，坐三个成年人不挤。
尾箱527升，塞两个28寸行李箱再加婴儿车，盖板还能盖得上。
外观用直瀑格栅+发光ROEWE标，白天看像奔驰EQS缩小版，晚上日行灯一亮，整条街都知道是新车。
内饰15.6英寸2.5K大屏，骁龙8155芯片，滑动跟iPad一样丝滑。
语音喊“我冷了”，系统自动调高温度、关天窗、把座椅加热开到二档，反应不到两秒。
L2级辅助驾驶全系标配，540度透明底盘，车速60也能识别雪糕筒。
高速试驾那天，车道居中一直保持，方向盘轻微修正，司机双手搭在膝盖上拍视频。
预售发布会现场，工程师把遥控钥匙扔进鱼缸，手机APP照样远程开空调，信号没掉线。
价格分三档：9.78万、10.48万、11.48万，每档差7000块。
低配给主驾电动座椅、倒车影像、定速巡航，中配加副驾电动+前排加热+天窗，高配再堆驾驶位记忆+后排加热+8喇叭。
销售透露，上市当天可能再降2000，老车主吐槽“背刺”已在群里预热。
竞品表格被粉丝做成表情包：秦L DM-i入门11万，纯电续航120公里；银河A7起步12万，综合续航1370公里。
M7 DMH直接打出“2050+9.78”，评论区刷屏“降维打击”。
有人质疑磷酸铁锂冬天掉电，官方甩出-30℃实验视频，电量保持率89%，空调照样吹热风。
电池布局在车身中央，离地间隙180毫米，比轿车高，比SUV低，过减速带不磕底。
快充30分钟从30%到80%，家用220V插板也能慢充，农村自建房直接拉线。
质保政策更狠：三电终身保，只要非营运，电池衰减到70%免费换，工时费也免。
预订通道开启72小时，订单破1万，上海单店一天接待200批客户，销售嗓子沙哑。
抖音直播间里，主播把仪表盘遮起来让观众猜油耗，实测2.6升，弹幕瞬间刷“下单”。
银行闻风而动，推出2年免息贷款，首付三成，月供不到2800，年轻人说比租牌便宜。
工厂排产表跟着热起来，宁波杭州湾基地两班倒，日产能拉到400台，物流车连夜发车。
有车主在论坛晒图：车还在板车上，APP已显示车架号，预计7天交付。
二手车商开始收荣威D7，准备置换客户进来倒腾，收购价涨了两千
油耗、空间、价格，三张王牌同时打出，荣威M7 DMH把插电混动轿车门槛踩到10万以内。
2050公里不是PPT，9.78万也不是噱头，订单、排产、直播数据都在滚动更新。
加油站的老赵最后问了一句：“现在订，年底前提得到吗？ ”
销售耸耸肩：“再犹豫，春节前提车号都排到北京六环外了。 ”
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