前段时间，我开了同事那辆秦PLUS DM-i去机场送人，那一趟导航显示有四十八公里，回来我一看油表，才掉了1.8升油，算下来每百公里才3.7升，比我家那辆1.5升的燃油车跑高速还省。
说实话，这车在城市里开更明显，那省油效果，真是能让不少几十万的燃油车都自愧不如，尤其是在走走停停的市区，它的表现简直让人惊掉下巴，确实给日常出行省了不少钱。
现在很多人都觉得混动车省油，这技术真是把以前大家对“省油”这两个字的理解彻底颠覆了。你想啊，它就算电池没电，光靠烧油跑，百公里也能跑到三四升，这在以前根本是想都不敢想的事情。很多时候，大家选择混动车，就是因为它的油耗实打实地低，开着也省心。
不过话说回来，咱们再看车或者研究油耗数据的时候，也有一些小门道得弄明白，不然很容易被数字绕进去。就拿国家最近悄悄改了的那个汽车油耗测试方法来说吧，现在都用WLTC标准了。
按这个新标准一测，你会发现同一款车，可能之前宣传百公里六升油的，现在可能就得变成6.6升了。一下子搞得很多人心里觉得车子怎么更耗油了，好像“胖”了百分之十一样。但其实这只是测试标准变得更接近实际驾驶情况了，车子本身的省油能力并没有真的变差。
所以呢，想搞清楚一辆混动车到底是不是真省油，尤其是插电混动的车，有几个地方你得特别注意。比如，别光盯着它宣传能跑多少公里纯电，那些数字有时候挺迷惑人的，因为你不可能每次都方便充电。
你的重点关注它在电池没电了，完全靠烧油跑的时候，到底能有多省油，行话管这叫“亏电油耗”。这个数据才是最真实的，也最能体现它日常开销省不省钱。
除了选车要看对数据，咱们自己开车也有能省油的小技巧。比如开燃油车的朋友，一定要多留意轮胎的胎压。你要是胎压稍微低一点，比如只掉了0.3个压，别小看这零点几，它就能让你的油耗一下子涨百分之五，这比平常堵车对油耗的影响还大呢，很多人压根不知道这点。
所以平时多花点时间检查检查胎压，保证它在正常范围内，也是个实实在在能省钱的小妙招。
其实要说起来，省油这事儿，根本没什么玄乎的高科技秘密，主要还是看咱们自己怎么开。最简单的就是你的右脚要轻一点，开车的时候别老是急加速急刹车，那样只会白白烧掉更多的油。然后就是前面说的，定期给轮胎打足气，确保胎压正常。这两点做好了，比什么都强，那些复杂的省油技术，就让工程师们去折腾吧。
现在这些混动车啊，跑起来也挺有劲儿的。比如说，你跟一辆燃油车同时在路上跑，如果速度保持在一百二左右，混动车那省油的劲儿，真能让不少纯燃油车都望尘莫及，在效率上明显更胜一筹。
当然，要是你非要飙到一百四以上，那可能混动车的省油优势就没那么明显了，毕竟速度上来，对任何车都是个考验。
总的来说，现在的混动技术，真的把省油这件事做到了极致。它不光让你的日常出行成本低了很多，少加几次油，也让开车这事儿变得更轻松划算，难怪会这么受欢迎呢。
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