成都的暑气还没散，早上路边修理铺门口，老齐一手烤着包子一手刷手机：“宝马那个啥子X3 M50出来了，噢，59万多点，真狠。”我瞄了眼微信群，刚有人发新车现场照片：中网黑咕隆咚，一圈金色边，M标明晃晃。细节聊起来，隔壁卖奥迪的朋友忍不住插话：“这价儿不是冲着咱们SQ5来的？”扯了半天，都说宝马这次没留情面，直接叫板AMG GLC 43，差价有七万，卡得滴水不漏。
下午四点多，修车师傅晓光下班路过，说发动机那块还是B58 3.0T直六，“原装给到三百九十八匹，拧到580牛米，跟开面包不一样。”师傅边说边比划，“四驱起步带轻混，窜得欢。还有八挡AT，M部门又调了下，听说换挡比双离合还快。”他顺口补了一句，“新一代悬架自适应，运动差速器也有，后胎285宽，这胎钱不便宜。”
冷门小插曲，邻居阿姨去年还问过我：宝马新出的那个什么雷达防撞是标配吗？这次X3 M50配了更高级的自适应巡航，带防碰撞协助，副驾杯架旁边还藏了个30色氛围灯，小众但师傅说晚上开有点用。“车灯还是激光的吗？”群里一哥问，我看了看资料，说是带智能远近切换的LED，没那玩意了。
说实话，外形没想象中那么收敛。黑化双肾，中网壮一圈，四个排气管。门把手下面微微勾出金色线，看起来跳，不闹。师傅一看后视镜，乐：“这叫恶魔耳，宝马装这些花式，纯爷们会买？”其实前几天有车友群在讨论，这个造型是不是容易被偷，前门小摄像头去年被踢掉过，有点烦。
还有段子，M50没有空气悬架，但有一项冷门配置叫主动驾驶声音模拟，听说能调出老X3M的引擎音，各种模式切换，有群友调侃“像电视机煲电话粥”。实用性吧，前两天有人问刹车盘是不是Brembo，实际M运动刹车，盘面不带红标，后市场改件贵得很。
听成都老小区路况，坑洼颠簸常见，X3 M50新悬架对这些杂七杂八的路都能顶住，师傅说底盘比上一代硬朗，四驱系统也防打滑。保养现在提了48V轻混，电瓶换原厂得小几千，隔壁的二手车老板说，这种配置流到二手市场，买家先问电池换没换过。
话头扯回动力，群里有个兄弟上个月试驾，“四秒六破百，顶了天了，宝马以前M40i得五秒二”。有人吐槽上一代用着烧机油，这代到目前没听说几例，但师傅提醒，“一万公里不到你就得查一查机油水平，别热天暴踩。”
油耗其实还没统一口径，销售说市区坐堵车十升往上，老赵开高速试过能拉到七点多。有人在群里乱讲，油箱小了点，结果一查还是65升，虚惊一场。
下班吃火锅，旁边有人说这车其实买的不是性能，是时代的尾声。宝马往后都准备全电了，汽油机这事儿再有几年就成历史。一桌子人喝着小酒讨论，“这一代买了，回头就是纪念。”有人拍着桌子说，X3 M50就是给老汽油党留条活路，别又全奔电去。
要说冷门，尾门内侧有个小救援拉环，前两天挡把卡住，销售教我用它解锁，这种细节你不拆都不晓得。空调有个后排负离子净化，师傅说这玩意儿夏天有点用，但冬天其实很一般。
现在路上能见到新车已不多。买家问二手行情，二手车商说早买早享受，越迟越难出手。没准哪天，这车就成了那几年油轰轰的念想。
信源嘛，有群友自测、有销售顺嘴一句、邻居阿姨瞎聊、还有修理师傅现场点评。哪个好用，哪个是摆设，说了都能碰到。
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