2025年8月第三周，国内汽车市场的销量榜单正式公布。这份榜单带来的不仅是数字的刷新，更呈现出一场格局之变：传统燃油车与新能源车的角力从未如此胶着，合资品牌与自主品牌的缠斗也越发耐人寻味。
比亚迪毫无悬念地稳坐头把交椅，单周销量突破6.5万辆，延续了其作为“车市一哥”的强势表现。但真正引人关注的，是紧随其后的两位“老面孔”——大众和丰田。这两家以燃油车为主力的合资品牌，不仅挤进了前三，还实现了同比正增长，多少打破了此前“跌跌不休”的魔咒。在新能源浪潮持续冲击的背景下，它们能够稳住阵脚甚至小幅反弹，确实让不少人感到意外。
自主品牌方面，吉利银河和五菱汽车表现抢眼，双双挺进前五。尤其是五菱，单周销量站上两万辆大关，显示出在细分市场的强劲渗透力。而同样值得留意的还有特斯拉，仅凭两款国产车型就压过了日产，排到了第七。本田则略显疲软，虽仍以1.1万辆的成绩排在第九，但下滑趋势已相当明显。
新势力阵营的表现则继续分化。鸿蒙智行稳居新势力品牌第二位，小鹏、小米也成功跻身前二十。小米汽车单周销售7173辆，如果不是受限于产能，成绩或许还能更上一层楼。相比之下，理想汽车稍显失意，单周5616辆的销量让它落在了长安启源和领克之后。而蔚来则更显挣扎，仅列第37名，销量勉强超过2500辆，甚至低于其子品牌乐道的3789辆。
豪华品牌方面，宝马、奥迪仍在前二十中占有一席之地，但二线豪华品牌如沃尔沃、凯迪拉克等销量已不足两千辆，市场号召力似乎有所减弱。
从整体来看，这一周的车市销量不仅反映出消费者对品牌和能源类型的多样选择，也揭示出在激烈竞争之下，没有谁可以高枕无忧。传统巨头正在努力转身，新势力则加速分化，有的高歌猛进，有的已显后劲不足。
车市这场大戏，从来都不缺反转。
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