奥迪E5 Sportback融合德式精工与中国智能，上海街头实测豪华电动新体验

奥迪E5 Sportback融合德式精工与中国智能，上海街头实测豪华电动新体验

刚过立秋那几天，热浪还没散尽。早上去菜场买豆腐，碰到邻居老李，他说他家楼下停了辆新奥迪，说是啥“E5 Sportback”，看着怪有范儿。我这人对车一直挺敏感的——小时候我爸在修理厂干活，每次路边看到奥迪标，总觉得带点故事。这回据说是中德合作的新款纯电轿跑，还真有点意思。

其实前阵子就听销售小杨顺嘴提过，说8月18号预售开启了，有四个版本，从先锋型到旗舰quattro型，限时23万多起步。价格一出来，我微信群里几个哥们就炸锅了：谁说豪华电动车都得三十万往上？结果隔壁阿姨问是不是“假冒的”，我笑着解释半天，人家品牌和配置都正经得很。

走近看，那外观确实跟以前的油车不一样。封闭式格栅、电子后视镜，还有那个贯穿扰流板，看着像科幻片里的道具。我用手摸了一下门把手，不冷不热，据群友自测，这种设计风阻系数只有0.25，比很多同级别车型省电不少。有一次我们小区地下停车场遇暴雨，新款电子后视镜还真管用——师傅说能防远光灯反射，在夜里开起来舒服些，不像老玻璃镜子容易晃眼。

聊起动力系统，小杨总爱吹：“你知道吗，这车最高转速两万一千转！”不过我自己试驾时感觉更直接——踩下去那加速劲儿比以前A6L快多了。据维修师傅讲，这套双永磁同步电机最大马力能顶787匹，一脚油门（哦不，是一脚电门）零百3秒多就窜出去。他还特意提醒：“别拿它当玩具啊！赛道级悬挂不是闹着玩的。”空气悬架和CDC减震配合下来，高速过弯一点也不飘，我老婆坐副驾直喊稳当，就是后排座椅偏硬，她吐槽腰酸。

再插一句灯光设计吧。“灯厂”名号不是白来的。环形星钻迎宾灯语第一次见面挺唬人的，据销售介绍，每台装942颗LED，还能定制30色渐变氛围。不懂技术，但晚上接孩子放学回来，那泛光源氛围真的让人心情好不少。有个冷知识：航空级调光天幕隔紫外线能力特别强，上周太阳毒辣，我专门测了一下，用手机APP查紫外线指数，基本没渗进来多少。

智能座舱这块也是本地化做得足。我朋友家孩子玩平板，一上车就被4K贯穿屏吸引住了。高通8295芯片带动AUDI OS操作系统，多任务切换不卡顿，比之前用的小米互联稳定太多。而且支持苹果、华为等主流手机适配，我们群里有人试验，小米13连起来导航很顺畅，没有掉线问题。一键电话、一键导航这些快捷方式全在中央扶手上的智慧岛触控屏搞定，老人也会用，不怕误操作。

辅助驾驶方面倒是真有提升。本地Momenta方案针对中国路况调校，比如避让两轮车、小区复杂道路识别准确率高不少。有一次送快递的小哥突然横穿马路，新E5 Sportback自动刹停反应速度比上一代Q4 e-tron快半拍。据技师透露，全场景NOA能力现在已经覆盖城市领航和高速自动泊车，而且记忆泊车功能对地下停车库特别友好。不过要注意一点，有群友反馈偶尔遇到极端天气激光雷达会短暂失灵，需要人工介入，所以不能完全偷懒哈！

关于安全嘛，从宁德时代CTP无模组电池，到800V高压平台补能速度，都算靠谱。据老王去年冬天实际，北京-天津跑高速，中途休息站充10分钟补370公里续航够用了。但还是建议大家不要把官方数据当绝对标准——毕竟气温低的时候续航掉得厉害，上个月一个北方网友抱怨冬季只剩600公里不到。另外维修圈传言，如果发生轻微追尾事故，高压系统断开保护响应时间很短，大大降低二次伤害风险，这是业内少见的细节保障之一，不过保险公司认定流程还有待完善（听理赔员闲聊）。

颜色选择也挺花哨，今年新增晨曦紫、锋芒绿、烟波蓝三种涂装。我媳妇喜欢晨曦紫，说是显年轻，其实洗起来费事点儿——尤其雨季泥水溅上去，要及时擦，否则久了不好清理，有次差点以为漆面出问题，被洗护店老板教育了一通，“德国漆就是耐造，你勤快点！”

至于生产基地嘛，就在上海安亭那个AUDI智造基地。听工厂里的表叔讲，他们采用动力电池与整车合装线，还搞什么专利定位夹具，对质量卡得死紧。他还偷偷爆料，每批量产前都要送德国总部实验室复检，包括风洞和关键性能验证，所以才敢卖这个价位。当然首发权益也是噱头，但终身免费全景辅助驾驶确实划算，还有Bose音响、负离子空调这些舒适配置升级，对于爱折腾的人来说值得考虑。不过金融政策方面建议仔细看看合同条款，我们社区有人因为提前解约吃亏，可不能只图免息优惠啊！

最后扯个养护趣事吧：楼下王姐最近买的新E5 Sportback，因为工作忙一直忘记OTA升级语音助手系统，上周才发现原来可以选20多个虚拟形象，她选的是“火山豆包”，每次叫她打电话都蹦出来唱歌，把她乐坏了；可惜的是，现在市面上的一些第三方保养店对于纯电车型经验有限，更换轮胎或检查底盘最好还是回授权服务站，以免出岔子。这年头修纯电不像修汽油机那么随便，要么专业设备，要么靠运气啦……

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