2026 款腾势 N9，它是来革新高端 SUV 市场的吗？
38.98 万起，这价格背后藏着怎样的“颠覆”？
最近，高端 SUV 市场堪称风起云涌。
就在 2025 年 9 月 17 日，腾势汽车携 2026 款 N9 登场，一股“科技安全旗舰 SUV”的气息扑面而来。
这年头，想在豪车林立的战场上脱颖而出，绝非易事。
可腾势 N9，它似乎找到了自己的“破局之道”。
延续前代产品的良好口碑，更重要的是，它打出了“科技豪华”的全新旗号，直指那些根深蒂固的传统豪华品牌。
这可不是空喊口号，从配置的厚道，到设计的巧思，再到价格的亲民，它每一步都充满了“要搅动一池春水”的决心。
今天，就让我们一起深入剖析，看看这款车究竟有何不同寻常之处。
价格的“诚意”，是打开高端大门的钥匙吗？
买车，尤其是价格不菲的 SUV，价格永远是绕不开的初体验。
2026 款腾势 N9 提供了尊荣型、尊越型、旗舰型三个版本，官方指导价区间落在 38.98 万至 44.98 万。
有人或许会觉得，这价格对于“高端”而言，是不是有点“不够格”？
笔者想说，千万别被数字迷惑，关键在于它所承载的价值。
回想一下，当下市面上许多所谓的“高端” SUV，要么是价格高不可攀，配置却寒碜得让人怀疑人生；要么是配置给得还行，但那价格，足以让多少消费者望而却步，甚至需要勒紧裤腰带才能勉强够到。
可腾势 N9，它走了一条不寻常的路。
在这个价格区间，它塞进了多少令人惊喜的配置？
这直接将性价比推向了新的高度。
我身边一位正打算换车的朋友，在看过价格和配置单后，直接拍着胸脯跟我说：“这价格能买到这么多好东西？
腾势这是真把消费者当自己人了！”
难道 38 万多起步，就意味着妥协？
笔者以为，恰恰相反。
就拿我另一位朋友来说，他的预算一直卡在 40 万左右，想找一款既有牌面又不失实力的 SUV。
看来看去，要么配置简陋，要么品牌不够响亮，始终找不到心仪的那一款。
直到腾势 N9 上市，他亲自去店里体验了一番，回来后感慨道：“这钱花得太值了！
比之前看的那些车，配置简直是天壤之别，而且品牌影响力也足够，这下终于不用再纠结了。”
笔者以为，腾势 N9 的定价策略，无疑是为那些渴望拥有高端 SUV，却又被高昂价格挡在门外多年的消费者，打开了一扇新的大门。
它用实际行动证明，高端，并非遥不可及。
外观的“新语”，如何点燃视觉的激情？
车辆的外观，是品牌与消费者初次“对话”的窗口。
2026 款腾势 N9 在这方面，无疑投入了巨大的心血。
这次新推出的 4 款双色车身，以及 1 款单色车身，每一款都仿佛是被精心雕琢的艺术品。
“紫瑢金”——光是这名字，就已足够勾起人的想象。
据说，这抹色彩的诞生，需要经验超 15 年的工匠，进行纯手工的打磨与精修。
当紫色与金色交织，它既承载了东方审美的尊贵，又融入了现代设计的时尚。
阳光洒下，车身流转的光泽，如同流动的华彩，在路上，定能收获无数赞叹的目光。
笔者曾在展厅亲眼见过这“紫瑢金”的实车，那色彩的层次感和金属质感，足以让人驻足良久。
“红雅金”，热情与贵气的碰撞，适合那些渴望张扬自我、彰显个性的车主；“蓝辰银”，则更显沉稳内敛，如同一位睿智的商业伙伴，商务场合驾驭再合适不过；而“绿华银”，则带来一种清新的脱俗感，绿色不张扬，却透着一股高级的质感。
至于那款“霜云茶”单色车身，则如同一杯醇厚的奶茶，温润而包容，男女皆宜。
在如今追求个性化的时代，腾势 N9 的这些配色选择，无疑是给了消费者一个极大的惊喜，甚至可能让人陷入“选择困难症”的甜蜜烦恼。
当然，除了色彩，车身线条的流畅性也至关重要。
腾势 N9 的车头，大尺寸格栅与锐利 LED 大灯的组合，构成了极具冲击力的前脸；车尾的贯穿式尾灯，夜晚点亮后辨识度极高；侧面的溜背设计，则为这台 SUV 注入了动感的基因。
整体而言，它成功地将豪华的稳重与运动的活力融为一体，精准地契合了当下主流的审美趋势。
安全，“易三方”平台构建的“铜墙铁壁”
在任何出行场景下，安全永远是压倒一切的考量。
腾势 N9 全系标配的“易三方”平台，正是其安全理念的集中体现。
这套系统，绝非纸上谈兵。
曾几何时，高速上的紧急避让，是许多驾驶员心中的一道坎。
而“易三方”平台，在这方面交出了一份令人惊叹的答卷——它曾三次刷新世界纪录，在鱼钩测试中的驶入速度高达 210km/h！
这意味着什么？
在面对突如其来的紧急状况时，车辆能够保持极高的稳定性，避免失控或侧翻。
笔者设想，在高速上，当前方车辆突然急刹，而你需要迅速避让时，车辆能够如此从容地应对，这份安心感，是任何华丽的配置都无法比拟的。
即便是在更极端的情况下，比如高速爆胎，车辆也能保持良好的行驶姿态；即便遭遇狂风暴雨，车身也不会出现明显的跑偏。
尤其是在湿滑的雨雪天气，“雨雪内八字模式”的加持，有效降低了车辆打滑的风险。
笔者一位经常在恶劣天气下行驶的朋友，在体验过腾势 N9 后表示：“开这车，心里踏实多了，再也不用像以前那样提心吊胆。”
笔者以为，对于一个以家庭为重的消费者来说，车辆的被动安全同样至关重要。
腾势 N9 采用了高强度钢材打造车身，关键部位更是进行了强化防护。
再加上全方位布置的安全气囊系统，从主副驾到侧气囊、侧气帘，为车内所有乘员提供了一道坚实的保护网。
这不仅仅是技术参数的堆砌，更是对每一次出行安全承诺的兑现。
底盘的“魔法”，让颠簸成为过去式？
漫长的旅途，最让人头疼的莫过于路面的颠簸。
减速带、坑洼，这些看似不起眼的路况，却能让一次舒适的出行变成一场“身体的折磨”。
然而，2026 款腾势 N9 所搭载的云辇-A 车身控制系统，仿佛拥有“化腐朽为神奇”的力量。
这项系统，更是斩获了中汽中心“2025 中国十佳底盘”的殊荣，实力可见一斑。
配合上路面预瞄 2.0 系统，车辆能够提前“洞察”前方的路况，并在毫秒之间，对底盘的软硬度以及车身姿态进行精准调整。
笔者在试驾时，特意选择了一段布满减速带和坑洼的路段。
原本预期的颠簸感，几乎荡然无存，取而代之的是一种轻微的波动，后排的同伴也赞不绝口：“这底盘太舒服了，比家里的沙发还惬意！”
笔者以为，云辇-A 系统带来的改变，远不止于此。
在高速行驶时，它能有效抑制车身的晃动，让整车更加稳定；在并线或转向时，方向盘的指向性也变得异常精准。
无论是穿梭于城市车流，还是驰骋于郊外山路，它都能在保证操控性的同时，提供极致的舒适体验。
笔者一位经常跑长途的朋友，在体验后直呼：“这系统太给力了，长途驾驶的疲劳感大大减轻！”
智能驾驶，“天神之眼”能否成为你的“第三只眼”？
在日益复杂的交通环境下，辅助驾驶系统的重要性不言而喻。
腾势 N9 标配的“天神之眼 B-辅助驾驶激光版”（DiPilot 300），堪称是一套“全能选手”。
它的硬件配置，足以令人侧目：一颗高精度激光雷达，配合五颗毫米波雷达、十二颗摄像头以及同等数量的超声波雷达。
要知道，在当前市场，激光雷达往往是需要额外付费的“选装包”，而腾势 N9 直接将其列为标配，这份诚意，着实可嘉。
其核心搭载的英伟达 Orin X 芯片，算力高达 254 TOPS，这意味着它能够以极快的速度处理海量路况信息，确保驾驶辅助系统的流畅运行。
功能方面，更是覆盖了从车位到车位的领航辅助，再到下车泊入等一系列日常用车场景。
笔者一位停车技术略显生疏的朋友，在体验了下车泊入功能后，兴奋地表示：“以前停车最怕剐蹭，有了这个功能，就算是狭窄的车位，也能轻松搞定，太省心了！”
在高速巡航时，领航辅助系统能够自动跟车、保持车道，并根据前车的速度进行智能调整，让驾驶者得以从长时间的紧张驾驶中解放出来。
笔者曾亲身体验，在面对前方车辆突然加塞时，系统能够做出迅速且安全的反应，要么选择减速礼让，要么保持足够的安全距离。
至于城市拥堵路段，拥堵辅助功能更是成为了“救星”。
它能让车辆在走走停停的交通中，自动完成跟车与启停，极大地缓解了驾驶者的疲劳。
笔者一位每天通勤都要经历拥堵的朋友，在用过这个功能后，感叹道：“以前堵车，脚都快踩麻了，现在有了它，轻松多了，还能稍微放松一下。”
“定眩防晕车”系统：让旅途充满欢声笑语
谁愿意让晕车，成为一次美好旅程的“绊脚石”？
腾势 N9 的“定眩防晕车”系统，正是为解决这个痛点而生。
这项经过中汽中心权威认证的系统，以云辇车身控制系统为核心，巧妙地整合了底盘、动力与座舱的联动。
它从运动觉、视觉、嗅觉、触觉等多个维度入手，旨在最大程度地减少晕车的不适感。
想象一下，车辆在行驶中，底盘能够主动调整，减少不必要的颠簸与晃动，让身体感受到的“不适”降到最低。
车内的光线经过优化，减少了视觉疲劳。
清新的香氛弥漫在车内，舒缓身心。
而座椅的良好包裹性，则能提供充足的支撑，减少身体的晃动。
笔者一位极易晕车的同事，在体验腾势 N9 后，竟全程安然无恙。
他激动地说：“以前坐车没多久就头晕恶心，这次开了一个多小时，竟然一点事儿没有，这系统太神奇了！”
对于有小孩的家庭而言，这项功能更是意义非凡。
很多孩子都容易晕车，一张小脸涨得通红，不停地哭闹，这无疑给出行蒙上了一层阴影。
有了“定眩防晕车”系统，孩子们也能在车内安享旅程，家长们自然也就能省心不少。
澎湃动力与超长续航：重塑长途出行的边界
对于新能源车，动力与续航的焦虑，始终是消费者关注的焦点。
腾势 N9 在这两方面，都交出了一份令人满意的答卷。
它搭载了插混专用的 2.0T 高效发动机，辅以 EHS 电混系统，综合输出功率近千匹马力！
这带来了什么？
仅需 3.9 秒的百公里加速！
笔者在试驾时，深切体验了那种被座椅紧紧“抓住”的推背感，动力输出平顺且线性，毫无拖沓。
同行者无不惊叹：“如此庞大的 SUV，竟能爆发出如此惊人的速度！”
更重要的是，动力储备十分充沛。
无论是高速超车，还是满载爬坡，它都能从容应对，丝毫不见力不从心。
续航方面，更是让人打消疑虑。
在第四季度 OTA 升级长续航模式后，CLTC 纯电续航可达 230km，而综合续航更是惊人的 1330km！
日常通勤，纯电模式足以满足一周的出行需求，真正实现“零油耗”。
而对于热衷长途自驾的爱好者而言，1330km 的续航里程，意味着可以减少频繁寻找充电桩的烦恼。
笔者一位热爱自驾游的朋友，在得知这一数据后，兴奋地表示：“以后去远方，再也不用为续航焦虑了，能更纯粹地享受旅途。”
笔者以为，腾势 N9 的出现，不仅仅是一款新车的上市，更是对高端 SUV 市场的一次有力冲击。
它用实实在在的产品力，回应了消费者对于“科技”、“安全”、“豪华”与“价值”的期待。
对于那些正在观望高端 SUV 的朋友们，不妨亲自去体验一番，或许，它会成为你下一个心动的选择。
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