中国汽车行业正面临一场大洗牌，预计未来十年将有超过100家车企被淘汰。在这场残酷的生存之战中，为什么比亚迪、吉利、奇瑞能被行业看好？它们靠的不仅是技术积累和战略布局，更是摆脱了单纯拼资源的老路，真正走进了技术、品牌和全球化的深水区。比亚迪自研电池、电机、电控，吉利通过收购沃尔沃获得安全技术和品牌背书，奇瑞凭借独特的海外战略分散风险。而那些挣扎在生死线上的车企，最急需的是重新审视成本结构，或许通过与华为、比亚迪等公司合作来节省研发时间和资金。同时，中国车企的出海潮不仅让奇瑞在俄罗斯、巴西建立工厂，五菱在海外销量突破800万辆，更让中国车在海外有了更高溢价。究竟哪些车企能在这场淘汰赛中活下来？答案或许就藏在核心技术、适应变化的能力和全球化的布局中。
哈喽大家好，欢迎收听我们的博客，我是主持人林薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业的专家陈宇老师，晨羽老师先跟大家打个招呼大家好，我是晨羽。很高兴来分享一些关于中国汽车行业未来发展的看法。好的，陈宇老师，今天我们要聊的是关于中国汽车行业未来十年的一个大洗牌，可能会有超过100家车企面临淘汰。那到底哪些车企能够活下来，哪些会被淘汰，以及行业未来会怎么发展？咱们今天就来聊一聊这些话题。没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题，行业巨头的优势。那说到比亚迪吉利和奇瑞，为什么他们会被行业看好，能够在这个淘汰赛当中活下来这其实就跟他们的技术积累和战略布局有关了。你像比亚迪它其实是自己研发的电池电机电控，它不光是降低了自己的成本，它也让自己的产品在整个市场上面非常有竞争力。那比如说它的刀片电池，包括它的e4方平台，都是引领了整个行业的一个技术走向。确实技术就是底气。然后，吉利的话，它其实通过收购沃尔沃，拿到了非常先进的一些安全技术，和一些豪华品牌，品牌的背书，那也让它在高端市场上面非常的有竞争力。比如说，它的极客1，不光是有沃尔沃的安全技术作为根基，它还有极客自己的一些智能驾驶，包括一些豪华的配置。那奇瑞它其实是通过独特的海外的战略，让它的品牌知名度不断的在提升。那比如说它在俄罗斯在巴西这些地方的销量非常的好，那也分散了它的风险也让他有了更多的资金去继续创新。你觉得这几家巨头还有哪些战术上面的优势可以让他们在乱世当中稳住自己的脚跟比如说他们都非常重视研发那比如说比亚迪它去年的时候，研发投入是162亿，那它不光是自研芯片，包括它的车身。底盘都是自己搞的，那这就让它的整个产业链的安全，包括它的笑率都大大提升了。垂直整合确实是个好办法。然后像吉利和奇瑞他们也是通过多元化的品牌去覆盖不同的市场，那比如说吉利它有领克它有吉克，那它就可以同时去抓住年轻化和高端化的这两个趋势，那再加上他们都非常快的这种换行的速度，以及他们在海外的这种布局让他们能够非常灵活的去应对市场的变化。所以他们就是非常有底气，去面对未来的这种挑战。你觉得比亚迪吉利和奇瑞他们能够笑到最后的最核心的秘诀是什么？其实我觉得，他们能够被行业看好，最核心的原因，就是他们都已经摆脱了单纯的去拼资源的这种老的路数，而是真正的走进了技术品牌和全球化的这种深睡去拿，他们都在革新的能力上面。下了非常大的功夫，然后也都建立了非常高的门槛。那这个就是为什么他们能够在这个淘汰赛当中脱颖而出的关键好，关羽行业巨头的优势。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。然后，咱们来聊第二个部分，生存之战。那就是说很多车企现在面临的最大的难题到底是什么？现在整个行业的技术更新换代非常的快，那你如果没有办法跟上步伐的话，很快就会被边缘化。那比如说，你像2025年要全面实施的国6b的排放标准，那你如果没有办法达标的话，你就没有办法买车。那很多人就说，我这个老的生产线你改造一下都不容易。看来技术升级确实是个绕不开的坎儿。对，然后除了技术之外，还有市场竞争非常的激烈，那比如说像比亚迪它有刀片电池，它有易四方平台，那它就可以在市场上面对很多的竞争对手。那你如果没有自己的核心技术的话，你就很容易被价格战就拖垮。那现在又说智能驾驶、车联网这些新的技术，又把消费者的期待提高了很多，那你如果没有办法跟上这些新的趋势的话，你也留不住用户。所以说资源整合创新，包括适应变化的能力，都是现在很多车企必须要解决的问题，你觉得现在这些挣扎在生死线上的车，起他们最急需做的决策是什么？我觉得现在很多品牌它就是资金链很紧张，然后笑量也很不好，那它可能首先就是要重新审视自己的成本结构，看看是不是有一些非核心的业务可以剥离出澜或者说，是不是可以跟其他的公司合作，比如说像华为像比亚迪这种有自己独特能力的公司合作，那也许可以帮他们节省大量的研发时间和子衿合作或者裁员似乎都是很现实的选择。没错，然后还有一些，比如像威马这种，它已经出现了这种资金链断裂的风险，那他可能就需要通过出售一些资产，或者说通过一些政府的帮扶来试图喘口气。但是像哪吒这种，他如果想要逆转局势的话，可能就还需要在技术上面和品牌上面。双轮驱动才能够真正的走出困境。你觉得如果一家车企想要在这个行业淘汰赛当中活下来，它最核心的竞争力应该是什么？我觉得现在这个时代已经不再是你单纯的去拼产能的时候了，那现在这个用户的需求又很快，然后又很挑剔，那你如果没有办法去及时的推出一些有创新性的高品质的产品的话，你是很容易被甩出来的，所以技术和产品创新是关键。对，没错，还有你瑶非常灵活的去影。对，政策的变动和市场的不确定，那你如果能够通过一些像轻资产的模式去降低自己的风险，然后同时又能够跟用户建立起非常紧密的联系，不断的去积累自己的品牌和口碑的话，我觉得这才是一个车企能够在这个淘汰赛当中长久的活下来的一个秘诀。聊了这么久的生存之战，感觉信息量不小，咱能歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聊第三个部分海外战场。对，这个也是最近特别火的话题说，中国车企的出海到底带来了哪些全新的变化？对，其实最近几年你会发现海外的中国车企的身影越来越多了，那比如说，像奇瑞，他已经在俄罗斯在巴西建立了自己的工厂，然后它的出海不光是走远了，它是走深了，它本地化做的非常的好，那也大大提升了它的品牌知名度和它的市场竞争力。所以出海已经不只是卖车了。对没错，那比如说，像五菱，他已经在海外卖了800万辆mpv了，那它的宏光mini ev等等的，这些车型，在东南亚在拉美这些地方都非常的有竞争力。然后它不光是笑量上去了，它的品牌也非常的受当地用户的欢迎，那包括一些新的势力，比如像华为，像比亚迪，他们也是通过自己的智能驾驶和电池的优势，让中国车在海外有了更高的溢价，那也带动了整个行业的出口的结构升级你觉得中国车企的出海潮会给全球的汽车行业带来哪些深远的影响？现在中国车企他们已经不光是在模仿了，他们现在是通过自己的创新，和自己的这个本地化的策略，已经在很多国家形成了自己的特色，那甚至让一些传统巨头都开始紧张了，比如说像欧洲，他们就开始对中国的这个电东车加征关税。那这个也反而激发了全球的市场的竞争，那也让汽车行业的格局变得更加的多元，所以海外扩张已经变成了一个行业升级的一个影情。没错，然后中国车企他们也通过出海不光是卖车，他们也在全球的范围内去整合资源，去提升自己的这个技术，包括他们的这个品牌的影响力也已经扩展到了全丘那这个也让整个行业从一个汽车的生产大国变成了一个汽车的创新大国，那是一个非常重要的一个转变。你觉得，在如今全球化的海外的竞争当中，中国车企要想真正的站稳脚跟，取得长远的发展最核心的要素是什么？我觉得现在中国车企想要在海外长久的发展的话，光靠生产制造和价格优势已经不够了，那现在比如说像华为的智能驾驶，包括比亚迪的刀片电池这些技术让中国车在海外有了更高的溢价。所以持续的创新和这个技术的积累才是真正的护城河。所以技术和品牌才是真正的底气。没错，然后，同时，你还要非常灵活的去应对不同的市场的政策和用户的需求，你还要不断的去提升自己的这个管理和品牌输出的能力，你才能够真正的让中国车在全球的舞台上面长期的受欢迎而不是说只是一个昙花一现。好吧，ok了，那么今天咱们聊到这儿。未来10年中国汽车行业的洗牌还在继续，谁能够最终留下来。我觉得还是要看谁能够掌握核心技术，谁能够适应变化，谁能够抓住全球的机会。那么我们下期节目再见。
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