新加坡大奖赛刚结束，维斯塔潘拿了个亚军，照理说这对一个四届卫冕世界冠军来说可能“不甜”，但红牛车队领队劳伦·梅基斯却直言：“在这儿能争胜利，就已经意义重大了。”
为啥这么说？先看背景，维斯塔潘手里的这辆RB21赛车最近状态确实猛，拿了两连冠，但新加坡是他始终没啃下来的“硬骨头”。这条街道赛道对红牛来说，简直是个“黑历史”：过去几个赛季，要么调校不行，要么节奏不对，想赢？难。但这回不一样，维斯塔潘没跑到第一，确实，最后几秒钟输给了乔治·拉塞尔。但梅基斯特别强调：“这几秒差距里藏着希望——说明我们解锁的性能不仅适用低风阻赛道，在高风阻的这儿也能发挥。”
怎么个“解锁法”？简单说，红牛最近拿了蒙扎、巴库、新加坡这三站，特点一个比一个不一样——低风阻、高风阻、绕圈道全碰上了，但车队都能靠不同配置找到感觉。梅基斯说：“能取得这样的适应力，靠的不是瞬间灵感，而是连着几周累积的升级套件和调校试验，形成了一条良性发展的路子。”
那维斯塔潘自己怎么看呢？虽然没能拿三连冠，但他面对的焦点反而是积分榜的赛季终局战——目前，他还差奥斯卡·皮亚斯特里63分，差兰多·诺里斯41分，后面六场正赛和三次冲刺赛，分数得分分追。他之前的表现倒是让人刮目相看：连续三场比赛靠稳定节奏压制了迈凯伦的双雄。
新加坡这块“短板”没彻底补齐，但梅基斯说了：“我们不急，还是那路子——逐场积累经验，稳扎稳打。”对于红牛厂房团队，梅基斯不吝夸奖：“米尔顿凯恩斯的技术团队这些周从头忙到尾，能找到释放RB21潜能的方法，就是靠他们的坚持，再加上维斯塔潘在赛道上的敏锐感知，给车队提供了很重要的技术反馈。”
梅基斯最后还点了点题：“不存在什么‘灵丹妙药’能一次治百病，这些进步，是每一小步技术升级慢慢加一起，才形成的突破。”
下来，维斯塔潘虽然第二，但这个“第二”没输气势——谁说争胜利就一定得站最高台？有的时候，磨硬骨头的姿态，比结果更有说服力。懂行的都看得明白：红牛和维斯塔潘，这赛季还没到拼尽头的那一刻。
全部评论 （0）