一个成功的企业背后都会有众多力量的支撑，这种力量是凝聚力、是领导力、是技术实力、是服务水平、是营销创新、是用户口碑、是品牌向上……它也离不开组成这片海的每一条河流。
对于整车企业来说，零部件企业就是汇成它这片汪洋大海的无数河流，大海之辽阔离不开河流的奔赴，两者携手才能长久地保留那片汪洋。正如中国重汽，在引领我国重卡行业发展的道路上，一众优秀的零部件企业在其中也发挥了至关重要的作用。
众所周知，中国重汽的产品以可靠、高效、节能等性能著称，这一系列性能点的背后都离不开整车设计的先进性以及零部件的可靠性，比如发动机、变速箱、车桥，动力链的可靠性很大程度上决定着整车的可靠性，而中国重汽有潍柴动力、曼技术发动机、曼技术车桥、S-AMT变速箱等关键总成的护航让其产品体现出了高可靠、高出勤的优势，可以说，整车的优异性能离不开整车与零部件的协同开发与合理匹配，零部件一定是助力整车高效运营的核心因素。
除了核心动力总成以外，控制器、管线插头、润滑油、轮胎等等零部件同样决定着整车的表现，一定程度上可以说，高品质车辆与低品质车辆其中一个差异点就在零部件的选择上，国际优异的零部件故障率更低但成本往往也会高一些，小品牌的零部件以价格取胜但质量没有太多保障，中国重汽每一个部件的选择都优中选优，选那些在所在领域的头部品牌作为供应商，如采埃孚、福士等数一数二的品牌都是其优秀供应商，大品牌为大品牌提供优秀产品，最后达到的就是1+1＞2 的结果。
有些人会说，像博世、采埃孚这些零部件企业其他整车厂也会合作呀，又不是中国重汽独家。确实，这些都是国际性的零部件企业，哪家都有选择的权利。但是，其中还是有不一样的地方。第一，中国重汽的体量最大，与这些零部件企业的合作范围就越广，对方的重视程度就不一样。第二，好的产品并不是零部件的堆砌，这涉及到整车与零部件的匹配以及有效地协同开发，有好的零部件得把它们用好、让它们发挥出优异性能才行，中国重汽与供应链的协同显然更深。第三，中国重汽也有自己的零部件企业，在调校、质量管控、时效供应等方面更具优势。这些因素都决定了中国重汽的独特之处——它与供应链之间是深度配合的关系，而不是简单的供需关系。
中国重汽正在形成与全球供应商合作共赢、共同提高的正向链接，整车厂向零部件企业提出更多新需求以促进零部件企业进步，零部件企业更高品质更先进的产品反向让整车厂的产品更具竞争力，中国重汽携手全球优秀供应商组成了最强供应链及超级战车，它们将在卡车市场取得更多更大的胜利！
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