这可不是小打小闹，听说一汽红旗旗下所有的旗舰9系车型，以后都会用上华为的全套技术。
什么智能驾驶叫乾坤智驾的、车里的鸿蒙系统、聪明的底盘，还有车联网服务，全都要换成华为的方案。
具体是哪种合作模式呢？
现在猜可能是之前那种HI模式，也有可能像跟广汽合作那样，是介于HI和鸿蒙智行之间的新路子，反正不管哪种，都是深度绑定了。
说起来，华为当初进汽车行业的时候，心里算盘打得可精了，一开始就想拉上广汽、一汽、上汽、东风、长安、北汽这些大厂一起干。
结果呢？
理想很丰满，现实有点骨感。
广汽那边董事会投票，11票都给否了；上汽还提出个“灵魂论”，担心自己的主导权没了；北汽的极狐车型跟华为合作也是磕磕绊绊；东风早期也是犹豫来犹豫去，没个准话。
也就长安还算给力，跟华为一起搞了个合资公司叫阿维塔。
那时候华为热情高涨，没想到碰了这么多钉子，心里肯定也不是滋味。
直到余承东总出来，想出了鸿蒙智行这么个模式，推出问界M9，算是给中国车企好好上了一课，意思就是咱们的技术不比那些国外豪华品牌差，照样能赢。
这下车企们才慢慢回过神来，开始相信华为了。
北汽后来又积极起来，搞了深度合作的享界；东风也全面转向HI模式；上汽也转了弯，合作搞出个尚界；广汽那边也有了华望这个合作项目。
就剩下一汽红旗，一直没动静，急得大家天天盼。
今天可算等到了，真是众望所归啊，这下红旗想不往上冲都难了！
要我说，华为跟一汽红旗合作，那真是门当户对，再合适不过了。
一汽红旗这个品牌的特殊性，不用我多说吧？
每到国庆大阅兵，那可是全国乃至全世界的焦点，哪个汽车品牌有这份荣耀？
更别说红旗品牌本身就承载着咱们国家对汽车工业的期望，就像那句“红旗不倒，星星之火，终可燎原”说的一样。
红旗一直走的是豪华路线，是咱们汽车界的一面大旗。
再看华为，被美国那么一制裁，不但没垮，反而越挫越勇，跟凤凰涅槃似的，是咱们科技界的骄傲。
华为刚想搞汽车相关业务的时候，就主动放风想找一汽合作，可惜一汽那边一直没回应。
我琢磨着，一方面可能是红旗这几年销量业绩确实不错，不着急；另一方面，跟华为合作，一汽估计得让出不少说了算的权力，这事儿得好好掂量掂量。
其实红旗和华为的用户群体很多是重叠的，两家又都擅长打造高端品牌，现在才开始合作，也不算晚，时机刚刚好。
正好是咱们中国汽车向国际大牌发起冲锋的时候，有了一汽这么个大块头加入，那胜利肯定会来得更快一些。
就说红旗H9吧，多少人盼着它能用上华为的技术啊！现在好了，两家强者联手，这车型一出来，销量想不火都难，绝对得卖爆！
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