猛士不装了，摊牌了。
9月29号，扔出来一个叫M817的东西，售价36.99万。
看这个架势，它压根就没想让任何人活。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那猛士M817就是连桌子上的蜡烛都没放过，顺便把桌布也给你扬了。
这已经不是市场竞争了，这是黑暗森林，所有人都在黑暗里开枪，打死一个算一个，主打一个我不过了，你们也别想活。
要么成仙，要么成盒。
最炸裂的，是这台钢铁巨兽的续航，综合1365公里。
讲真，我看到这个数字的时候愣了三秒，心想这是准备让我开着它从北京直接闪现到广州参加漫展吗？这是汽车还是任意门？现在车企的军备竞赛已经到了这种离谱的程度，续航不是按公里算的，是按能不能开出大气层算的。太阳看了都要一个趔趄。
这种参数，本质上已经脱离了实用主义，进入了一种“行为艺术”的范畴。它不是为了让你真的开1365公里不充电，而是为了让你在酒桌上跟朋友吹牛的时候，能有一个坚实的、数据化的、无法反驳的支撑。它解决的不是续航焦虑，是社交牛逼症。
当然，这种掀桌子的疯癫背后，必须得有个镇场子的。
猛士找来的就是雷电法王——华为。
乾崑ADS 4，鸿蒙座舱5，听起来就法力无边，仿佛下一秒就能召唤雷电。虽然我作为一个中年人，对这些花里胡哨的技术名词已经免疫了，觉得自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。但我懂，现在的年轻人买车，买的不是车，买的是一种“我可以不用，但你不能没有”的安全感，一种社交货币。
华为全家桶一来，瞬间就有了金钟罩铁布衫的感觉。就问你怕不怕？不管这车本身怎么样，只要带了华为，就好像开了个信仰Buff，自带一帮精神股东。这是一种品牌玄学，跟奔驰的逻辑一样，奔驰最值钱的不是发动机，是那个三叉星徽。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。猛士现在要做的，就是把自己的品牌和华为的玄学强行绑定，搞一个赛博联合道场。
写到这里，我突然感觉猛士不是在造车，是在写一部玄幻爽文，主角上来就天赋点满，还捡到了上古神器（华为）。
然后是一堆让人眼花缭乱的越野参数，什么31度接近角，820毫米涉水深度。这些东西，说白了，就是男人的压缩毛巾。平时都缩在城市里，但关键时刻（也就是跟朋友吹牛的时候）能瞬间膨胀起来，显得自己很硬。
但讲真，这车的真实战场不在戈壁滩，而在早高峰的停车场，它最大的敌人也不是什么交叉轴，而是突然从鬼门关里闪现出来的老头乐。你参数再高，配置再硬，也架不住混乱的现实场景。我真的拥有过越野车，一年99%的时间都在柏油路上跟别人抢车位，那感觉真的很奇妙。
这让我想起了我小时候玩的四驱车，那时候加个龙头凤尾就觉得是顶配了，现在的小孩真幸福。
当然，智能座舱这些东西，做得也很漂亮，Nappa真皮，座椅按摩通风加热。是是是，这些都很好，但现在哪家三十多万的车敢不做这些？这已经不是优点了，这是及格线。大家都有的东西，就等于大家都没有。内卷到最后，就是所有人都拿着满分的卷子，然后比谁的字写得更好看。
这定价，就是要把同行往死里逼！
所以你看，猛士M817这波操作，内核非常清晰：用一个极端的价格，塞进一个极端的电池能量块，捆绑一个极端的合作伙伴，再包装上一堆极端的越野参数，最后形成一个极端的市场冲击力。
它不是来交朋友的，它是来当“道诡异仙”的，把所有人都逼疯，自己才能活下来。
所以，这车到底怎么样？
这个问题其实不重要。重要的是，在36.99万这个价位，它提供了一种情绪价值，一种“我全都要”的贪婪的满足感。它告诉你，你不需要做选择，成年人可以把硬派越野、超长续航、华为智能和豪华内饰一把抓。
至于你是不是真的需要开着它去穿越无人区，或者在车里用鸿蒙座舱打一下午游戏，那都是后话了。
购买的决策逻辑，往往就在于你掏钱的那一瞬间，你觉得自己占了天大的便宜。
而猛士，就是要把这种幻觉，给你拉满。但能过，就是能过。
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