最近汽车圈出了件新鲜事——华为新上市的享界S9T发布会上，现场既没见懂车帝的摄

最近汽车圈出了件新鲜事——华为新上市的享界S9T发布会上，现场既没见懂车帝的摄像头，也没见他们派来的试驾员。要我说这事儿可新鲜，要知道过去半年里，懂车帝已经三次缺席车企重磅发布会，这次连华为自家地盘都混不进去了。听说现场只来了汽车之家和易车两家老熟人，这波操作直接把吃瓜群众看懵了。

这事得从两年前那场冬测说起。2023年底懂车帝搞了个严寒测试，把问界M7扔进零下20度的冰天雪地里折腾。结果人家续航达成率才31.6%，直接垫底倒数第一。余承东当时就炸了，在朋友圈炮轰这是"坑人的测试"，说测试人员又是长时间开车门又是反复开关车窗，活像故意给车使绊子。当时吉利、长城这些车企也跟着站队，说测试标准根本不科学。

转眼到了2025年，懂车帝又整了个智驾测试。这次华为系的问界M8和智界R7全挂了科，直接被卡在及格线外。这下鸿蒙智行那帮兄弟可坐不住了，据说内部开会时有人拍桌子："这测试到底有没有准头？"要我说啊，车企和测评机构闹矛盾就像谈恋爱吵架，今天你嫌我挑刺，明天我嫌你偏心。

不过仔细想想，华为这波操作倒也在情理之中。现在新能源车市场卷得跟麻花似的，每分钱都得花在刀刃上。余承东前两天还在内部会上说："与其花钱买热搜，不如多塞块电池实在。"这话糙理不糙，现在消费者买车最看重的就是真实续航和智能体验，谁还信那些虚头巴脑的测评？

反观懂车帝这边，最近两年确实有点飘。前脚刚被比亚迪告了测试数据造假，后脚又被吉利质疑测试流程不规范。听说有车企销售私下吐槽："跟他们合作就像开盲盒，今天夸你车机流畅，明天就能发视频说你充电慢。"这种飘忽不定的测评态度，换谁都得留个心眼。

有意思的是，虽然华为跟懂车帝闹掰了，但汽车之家和易车反而成了香饽饽。这两家老牌媒体最近动作频频，不仅把华为新车参数扒得底朝天，还拉着车主搞实测直播。有观众发现，他们测享界S9T的续航时，愣是跑了500公里高速才敢出报告，这股较真劲倒是赢得不少好评。

其实车企和测评机构闹别扭也不是头一遭。2019年汽车之家就被中升、运通这些经销商集体拉黑，就因为收费涨得太狠。现在华为这波操作，倒像是给行业敲了记警钟——与其花钱买好评，不如把真本事练出来。听说现在不少新能源品牌都在观望，说不定哪天也学华为搞"测评白名单"。

不过话说回来，测评这事儿说到底还是得讲规矩。就像咱们买菜得看秤砣，买车也得看真材实料。华为现在把重心放在产品力上，把省下来的钱给用户升级配置，这思路倒是值得点赞。只是不知道懂车帝会不会反思，到底是测评标准出了问题，还是合作模式该变变了？

（信息综合自汽车行业公开报道、企业官方发言及媒体报道）

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