昨晚那场奥迪Q5 e-tron Sportback的上市直播，我可没在家里沙发上躺着刷手机。
我被一个大客户“绑架”到了成都的一家4S店，现场乌泱泱一片，全是揣着真金白银下了小订的准车主。
这感觉，怎么说呢，就像一群嗷嗷待哺的雏鸟，等着厂家最后公布价格，然后决定是含泪剁手还是骂骂咧咧地退订。
也正是因为这个“意外”，我反倒看清了直播间弹幕背后的人间真实。
签到台那张薄薄的A4纸，简直就是一部消费心理学大作。
颜色选得五花八门，但最扎堆的，你猜是啥？
银色和紫色。
银色不用多说，那股子从RS性能车上扒下来的“狠劲儿”，隔着老远都能闻见，开在路上绝对是个不好惹的角色。
紫色就有点意思了。
起初我还纳闷，这颜色能有多少人买单？
结果看到实车灯光一打，那抹骚紫流光溢彩，瞬间就懂了，这哪是车漆，分明是荷尔蒙。
反倒是奥迪一向拿手的蓝色，这次有点失手，不够“电光”，欠了点饱和度，好几个大哥在我旁边嘀咕：“搞个RS那种蓝多好，现在这个不蓝不绿的，差点意思。”
你看，群众的眼睛，有时候比设计师的调色盘还准。
说实话，这车在成都车展上就已经收割了一波死忠粉。
大区经理揣着手，脸上那笑意就没断过，悄悄透露，APP锁单通道在发布会前就开了，一帮铁杆粉丝闭着眼就冲了，上市前就有人按预售价把车提走，多退少补。
这份豪横，这份信任，也难怪厂家有底气，光成都一个城市就备了七十多台现车。
在这年头，买个电车动不动就等上半年，“现车”这两个字，简直比什么都奢侈。
价格嘛，跟预售价一分不差，没给惊喜，也没捅刀子。
但上汽奥迪这次学精了，直接甩出一万块的保险补贴。
我特意找销售打听了，他们给试驾车上牌，商业险往高了买，也就八千多块，算上交强险，这一万块补贴，第一年的保险基本等于白送。
销售小哥还补了句：“哥，用不完的钱，明年续保还能抵！”
这话术，听着就让人心里舒坦。
成年人的世界里没有圣诞老人，但这根羊毛，薅着确实挺爽。
好了，废话不多说，锁单界面就在那，到底怎么选？
你要是钱袋子够鼓，听我一句劝，闭着眼冲顶配。
别的不谈，就那套“空气悬挂+CDC自适应阻尼+后轮转向”的魔术三件套，开起来跟下面几个版本就不是一个物种。
再加上血统纯正的80-0V高压平台和100度三元锂大电池，充电速度和续航都拉满了，这才是“灯厂”造电车的完全体。
开奥迪不选Quattro四驱，那跟吃火锅不要蒜泥油碟有什么区别？
所以，预算够，别纠结，顶配就是你唯一的答案。
当然，我知道，大部分人买车，都是在“我想要”和“我能要”之间反复拉扯。
就像我，最终还是从顶配的云端，落回了中配“先锋版”的地面。
但即便如此，有个便宜，你必须占！
就是那个价值3500块的20寸轮毂升级包。
这3500块钱，换来的不只是样子货，后轮宽度从275毫米加到285毫米，连刹车卡钳都给你升级了。
3500块，在4S店里，这简直跟白捡一样，你要是不选，我估计销售做梦都能笑出声。
说到我自己，那就更拧巴了。
本来小订的是那个最有RS范儿的银色，结果办公室那帮活宝非要搞个内部投票，一致认为黑色才是YYDS。
得，我只好含泪放弃了我的“银武士”之梦。
不过，黑就黑吧，索性一条道走到黑，升级了20寸熏黑轮毂，内饰也选了全黑。
脑子里已经开始脑补“黑武士”的效果了，那气场，啧啧。
而且，这个黑，不是那种沉闷的商务黑，官方名叫“天云灰”，实际上是一种带着金属质感的深灰色。
光线好的时候，甚至能泛出一点灰绿和棕色的调调，又酷又有内涵，简直是为我这种闷骚男量身定做的。
唯一的小插曲是，我这个配置没现车。
不过销售拍着胸脯保证，已经在路上了，估计提车不用等太久。
总的来说，这台上汽奥迪Q5 e-tron Sportback，就像一个充满能量的年轻小伙，它可能不是科班出身最优秀的学生，但绝对是那个最努力、最想证明自己的。
它带着奥迪的光环，又放下了身段，准备在这片已经杀红了眼的新能源市场里，真刀真枪地干一场。
接下来的几个月，好戏，才刚刚开场。
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