2009年，江苏一男子发明了一款便携式折叠电动车，这款电动车不仅做到了全球最轻，还可以折叠放进背包里，那么他究竟是怎么做到的呢？
在这个快节奏的时代，选择公交、地铁出行的人越来越多，但要到达公交站牌和地铁站往往还有一段距离，人们不是选择步行就是选择来回倒车，无论哪种方式都非常不便，如果能发明一款个人便携式交通工具，那这些问题就迎刃而解了。
崔晓宏是一位来自我国江苏的发明爱好者，在外多年的游历打拼中，老崔发现路面上虽然不乏各种交通工具，如汽车、摩托车、自行车、电动车等，但这些车都是西方人发明的，于是自命不凡的老崔下定决心，要以自己的聪明智慧造一辆世界上独一无二的电动车，老崔说干就干，一头扎进了电动车的研发工作中。
或许在常人看来，电动车的结构并不复杂，无非是电池、电机、控制器和车架四个部分，不过其中所蕴含的高科技成分却不是常人所能想象的。
老崔便是小看了电动车的技术含量，直到真正做的时候，老崔才发现困难重重，后来老崔在克服了重重困难后还是造出了第一代电动车，这辆电动车的重量只有6公斤，一只手就能拎起来。
自信满满的老崔对自己的发明很是满意，然而让他没想到的是，由于不符合产业化水准，技术成熟度也不达标，第一代电动车竟然夭折了，这也给老崔一个深刻的教训，那就是千万不要为了创造而创造。
发明的目的是为了让发明样品最终变成产品，这个过程或许会很漫长，但如果发明不能适应市场，那它最终只能沦为摆设。
在吸取了第一次失败的教训后，老崔又开始了第二代电动车的研发工作，由于传统电动车的电机和电池体积大、分量重，完全不符合老崔的要求，要想实现自己的目标，就需要发明一种新型的电池和电机，于是身为电子机械专业毕业的他，只身一人来到了上海交大学习电机技术。
经历了多年的拜师学艺，老崔也从一个电机技术的门外汉，逐渐成为一名该领域的专家，他利用自己所学的知识，发明了超轻电池和电机，完美地融合在了他的电动车里。
在突破了电池和电机的瓶颈后，接下来的研发过程相对顺利了许多，经过不懈的努力，新一代折叠电动车终于诞生了，一经研制成功便受到了广大用户的青睐，良好的市场反馈还吸引了当地一家企业的注意，希望和老崔开展合作。
老崔心想虽然自己有技术，但却缺乏资金建厂，于是双方一拍即合，老崔是既出技术又出力，还帮公司培养了生产团队，然而让老崔没想到的是，合作方在掌握了核心技术后却过河拆桥，一脚将老崔给踢开了。
栽了跟头的老崔并没有因此吓倒，一纸诉状将这家江苏企业告上了法院，与此同时老崔决定自己组织人力，继续进行折叠电动车的研发工作。
经过不断的更新迭代，折叠电动车的性能又有了很大的提升，一经投入市场便被一抢而空。
老崔的折叠电动车由于质量超轻，所占空间很小，而且能够折叠，受到了国内外广大用户的喜爱，一时间国外的订单纷至沓来，短短两年的时间，老崔便盈利了300多万。
老崔发明的电动车简单来说有四大特色，首先就是它的电机设计，不同于传统的电动车电机，老崔的电机采用的是薄饼式电机，电机采用无铁芯结构，这种电机由于没有铁能耗，所以效率相对较高，在120瓦的功率下转速能够达到3000转。
电机被安置在电车的前轮位置，通过大小齿轮减速比，从而实现在保证时速20公里的情况下，能够提供给前轮强劲的牵引力，无论是崎岖路面还是上坡地形，该电动车都能够从容应对。
第二大特色就是它的磁感应按钮，磁感应按钮就相当于一把钥匙，内部有微小磁铁，当车子行驶时按动按钮，车把内的电子控制系统会控制电机的转速，从而实现对电动车行驶速度的控制。
第三大特色是该车的折叠方式，老崔电动车的材料采用的是铝镁合金，它的密度约是铝合金的三分之一，但强度上却不输于铝合金，这使得整个车子的重量仅有6.5公斤。
第四大特色就是它的电池，传统的铝离子电池存在安全隐患，而且电池的重量都有数公斤重，为了解决这个问题，老崔设计了一种类似口琴的电池，这种电池不仅容量大，而且安全性很高，将其放置在车架里面还起到了节省空间的作用。
综合以上特色，使得老崔的电动车显得独树一帜，老崔的这款发明也获得了德国汉诺威IF设计大奖，一些老外的专家还对此评价，中国的折叠电动车引领了全球。
谈及老崔成功的经历，老崔表示很多发明创造者往往是由于爱好才搞发明的，也正因为这种爱好，才使他们在面对苦难与挫折时能够一直坚持下去，只要坚持不放弃，就一定能取得成果，而当这些成果能够贡献于社会时，发明者的命运也将会被改变。
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