一汽大众销量破11万！燃油车份额逆势增长

一汽大众7月销量破11万，燃油车份额逆势增长，新车扎堆来袭！

作为合资车企的标杆，一汽大众在2025年7月交出了一份亮眼的成绩单。官方数据显示，当月整车销量达到113，026辆（含进口车），燃油车市占率同比提升0.5个百分点，展现出强劲的市场韧性。这一成绩不仅巩固了其行业地位，更在新能源浪潮汹涌的当下，为燃油车市场注入了一剂强心针。

销量数据解读：稳健增长背后的实力

一汽大众旗下三大品牌齐头并进：大众品牌以66，806辆的销量领跑，同比增长2.8%；奥迪品牌（含进口车）贡献37，000辆，1-7月稳居国产豪华燃油车市场份额榜首；捷达品牌则以9，220辆的销量，持续深耕主流市场。这些数字背后，是一汽大众“智造升级、商品焕新、品质安全”三位一体的体系支撑。燃油车市占率的逆势提升，尤其值得关注——在新能源车价格战白热化的背景下，这标志着传统车企的技术积淀和用户口碑依然坚不可摧。

新车攻势：燃油与电动双线发力

下半年伊始，一汽大众通过密集的新车布局，掀起一波“多维商品攻势”。

奥迪品牌：A5L领航版及运动版开启预售，作为奥迪全新PPC豪华燃油智能平台的首款车型，它搭载华为乾崑智驾®技术，打破“智能与燃油对立”的行业困境，重新定义豪华燃油车的技术天花板。同时，纯电车型Q6L e-tron家族也同步预售，基于PPE平台，融合德国精工与中国智慧，续航高达765公里，瞄准“油电同堂”需求。

大众品牌：全新一代速腾L在7月亮相，以年轻化设计、智能科技升级和德系品质为核心，计划第三季度上市；旗舰SUV揽境则于7月底预售，预售价29.99万起，主打“空间动力双王炸”，针对中国家庭需求优化。

捷达品牌：中型SUV VS8亮相，基于MQB平台打造，1.4T发动机搭配6AT变速箱，主打性价比，预计8月底上市。这些新车覆盖主流与豪华、燃油与纯电，形成全方位覆盖。

市场展望：挑战与机遇并存

尽管燃油车根基稳固，一汽大众也面临新能源转型的压力。新能源车型如ID.4 CROZZ月均销量仅1650辆，与国产竞品存在差距。未来，一汽大众需在“油电混共进、油电混全智”目标下，强化智能化配置和价格竞争力。如果新车上市能延续“以客户为中心”的长期主义，有望推动产业从“规模领先”向“质量领先”跨越。作为消费者，您更关注燃油车的稳定还是新能源的创新？欢迎留言讨论！

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