卖疯了的卡罗拉现在竟然赔钱卖,这是要了老命啊。
哎,前两天去我哥们儿开的修理厂,他就在那儿直摇头,说这卡罗拉的价格啊,真是跌到姥姥家了,以前谁能想到啊,这车还得加价才能提,那会儿路上跑的卡罗拉,车主脸上也有光,现在呢,直接降价,降成那个熊样子,真是世道变了。
想当年,那卡罗拉,真的是风光无限,简直就是神车,加价提车,那都是常有的事儿,没个熟人,你想早点开上,门都没有,可现在呢,降价,疯狂降价,直接“骨折价”甩卖,这落差,啧啧啧,太大了。
为啥会这样,唉,还不是被逼的,现在路上跑的都是啥,比亚迪秦PLUS,多了去了,人家新能源,不要油,配置还高,价格还便宜,卡罗拉拿啥跟人家比啊,人家直接价格战,你卡罗拉也得跟着降,不降就没人买,你说气人不气人。
人家国产新能源车,那可是真的下了功夫,油耗是真低,配置是真高,关键价格还便宜,卡罗拉要是再端着架子,那真就没人理了,所以说,丰田这也是没办法,想活下去,就得放下身段,断臂求生呗。
说白了,卡罗拉降价,不是简简单单的清库存,人家丰田想的是,以后在新能源市场里,还得有自己的一席之地,这降价,一方面是应对竞争,另一方面,也是想重新塑造自己的品牌价值吧,要不然,以后谁还买你的车啊,都去买电车了。
以前都说丰田质量好,开不坏,可是现在呢,国产车质量也上来了,跟丰田比,差不了多少,甚至有些地方还更好,以前丰田保值率高,那是因为新车价格坚挺,二手车自然也贵,现在新车都降价了,二手车还能值几个钱,直接贬值,没跑儿。
以前丰田高高在上,觉得自己的车好,不愁卖,现在不行了,得放下身段,拥抱大众,得让老百姓觉得,这车实惠,好用,才行,以前买丰田的,可能都是有钱人,不在乎那点油钱,现在买丰田的,可能就是图个省油,实用,皮实耐用。
丰田心里也明白,现在买卡罗拉的人,图的就是个实用,就是个代步工具,别指望他们给你贡献多少品牌溢价,人家就想花最少的钱,买个能开的车,所以说,卡罗拉的降价,也是一种理性回归吧,以前被捧得太高了,现在下来了。
丰田这么大的厂家,成本控制那是没得说的,就算降价,也不会亏本卖,人家心里有数,降到什么程度,还能赚钱,还能保住市场份额,人家算得门清,目标很明确,就是“活下去”,先保住现在的市场份额,以后再慢慢转型,慢慢发展。
现在买车的人,也越来越精明了,以前可能觉得,开个合资车有面子,现在觉得,只要车好用,省钱,就行了,牌子啥的,无所谓,所以说,丰田的降价,也是顺应了市场潮流,消费者不买你的账了,你再端着也没用,得改。
现在新能源汽车是大势所趋,传统车企都面临着转型的压力,丰田也不例外,卡罗拉的降价,只是丰田在新能源时代的一个过渡之举,人家最终的目标,还是要做新能源汽车,只不过,这需要时间,需要技术,需要积累。
哎,其实想想,也挺感慨的,以前的神车,现在也得放下身段,降价求生,这说明啥,说明市场竞争太激烈了,说明消费者越来越聪明了,也说明,任何一个企业,都不能躺在功劳簿上睡大觉,得时刻保持警惕,不断创新,才能适应时代的变化。
很多人看完这个故事,都会去想,这到底是是怎么一回事,所有人都觉得她以后不得了,可是在那种环境下,谁能受得了,她小时候也确实乖,听话,老师们都喜欢,家里人也全力支持,但是啊,时代变了,车市变了,卡罗拉也变了。
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