46吨重卡碾压测试后，汉EV车主606公里实测续航竟然还剩17%电量，这台22.98万的电车背后隐藏着什么
那天在服务区，旁边一哥们儿盯着我的汉EV看了半天，突然问：“哥们儿，你这车真的用针扎电池包都不会爆炸？”我笑了笑，指着仪表盘说：“更夸张的是，我刚从北京开到天津，606公里下来还剩17%的电。”他瞪大眼睛：“不可能吧，官方续航不是605公里吗？”
这块电池到底有多耐操？
磷酸铁锂本身就比三元锂皮实，但让我印象深刻的是温控能力。大夏天在停车场充电，电池温度稳定在35℃附近，换了以前那台车早就热得不行了。网上那个针刺测试，温度控制在30-60℃，我虽然不会真的去扎自己的车，但平时用下来感觉这套热管理系统确实不是吹的。
续航这事儿，厂家说605公里，我实际开大概500公里左右。去年冬天最冷那阵子，掉电也就15%的样子，比之前开的三元锂车强不少。
智能驾驶，到底能信到什么程度？
天神之眼这套系统，名字听着玄乎，用起来倒是挺靠谱。市区变道、并线基本没问题，复杂路口还是得人工接管。自动泊车功能我经常用，成功率挺高，就是动作慢了点。
有个细节挺有意思，开几个月后发现系统会模仿你的驾驶风格。变道时机越来越接近我的习惯，好像真的在学习。不过完全撒手还是不敢，路上什么情况都可能遇到。
充电这档子事，有喜有忧
800V快充听起来很牛，10%-80%理论18分钟。现实是能找到匹配的桩不多，大部分还是120kW的桩，半小时充到70%也算凑合。
意外发现这车能用某品牌的超充桩，虽然功率有限制，但紧急时刻能救命。这点比较实用。
坐进去的第一感觉
真皮座椅手感不错，有点豪华车的感觉。15.6寸旋转屏刚开始觉得很酷，用久了发现实用性一般。横屏看导航爽，竖屏时有些按键位置就别扭了。
12扬声器的音响在这价位算厚道，后排空间够用，带家里老人出远门没问题。
开起来什么感觉？
3.9秒破百在以前是超跑才有的数据，现在电车都能做到。起步贼快，中后段温和一些。日常开着舒服，悬架偏舒适取向，过坑过坎都能很好地化解掉。
续航焦虑肯定有，但比想象中好处理。关键是提前规划充电点，养成预判习惯。
一些容易被忽略的地方
风阻系数0.233，开高速风噪控制得不错。健康座舱这功能，雾霾天开车明显感觉车内空气比外面干净。
售后网点多，保养方便。电池终身保修听起来有诚意，具体执行情况还得看后续。
半年后的感受
用下来最大的感觉就是踏实。没什么花哨噱头，该有的都有，而且大部分挺实用。当然也不完美，充电网络还得完善，软件偶尔有小毛病。
22.98万的价格，能买到这样的车我觉得值。特别是和同价位燃油车比，配置和用车成本都有优势。
值不值得买得看个人需求。如果准备拥抱电动化，汉EV算个不错的选择。还在观望的话，建议多试试，适合自己的才是最好的。
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