2025年10月27日，梅赛德斯-奔驰官网悄悄更新了2026款S级的售价清单，起售价拉低至89.88万元，中配车型S 450 L 4MATIC直接降价5.49万元。仔细看配置表会发现，奔驰的“降价”背后藏着一套精明的加减法：一边给车主塞进主动式环境氛围灯作为新标配，一边把裸眼3D仪表屏和后排娱乐系统踢进选装清单。
价格门槛的“小心机”
新增的S 400 L特别版比原入门款便宜6.38万元，但砍掉了后排智能空调、雾霾终结者3.0等配置。这种策略明显冲着两类人：一类是预算卡在90万边缘的老板，另一类是对比宝马7系和奥迪A8L的纠结者。竞品中，奥迪A8L起价78.98万，但奔驰S级用品牌光环和电吸门、迎宾灯等标配硬刚性价比。
中配车型的配置博弈
S 450 L 4MATIC的调价堪称教科书级操作。官方指导价从134.32万降至128.83万，同时将总价值超5万元的配置改为选装。主动式环境氛围灯此前选装需1.02万元，现在成了标配，裸眼3D数字仪表屏（1.43万元）和MBUX高端后排娱乐系统（4.06万元）需要额外付费。
动力不变的底气与争议
全系延续2.5T/3.0T直列六缸+48V轻混系统，顶配S 500 L的3.0T发动机输出330千瓦功率。这套动力在宝马7系的3.0T和奥迪A8L的V6面前仍显从容，对手已开始押注电动化，比如宝马i7支持200kW快充。奔驰选择“以不变应万变”，或许因为S级用户更看重动力平顺性和油耗优化。
配置增减背后的用户画像
2026款S级默认五座布局，仅顶配匠心高定版可选装独立后排座椅。这暗示了奔驰对主力客群的判断：多数车主更常亲自驾驶，非专职司机接送。减少后排奢华配置，强化前排科技感（如智能感应助理支持12种情景），明显向年轻企业家倾斜。有4S店销售透露，30岁左右的买家更关心车机流畅度而非后排脚凳。
竞品围剿下的生存逻辑
宝马7系改款车型预计2026年三季度入华，现款奥迪A8L则靠终端大幅降价抢客。奔驰的应对不是堆配置，是精准拆分需求。例如，S级全系保留电吸门和动态迎宾灯这类“面子配置”，将高端娱乐功能设为选装，既维持豪华调性，又控制起步价。有业内人士分析，这可能是奔驰应对电动化转型的缓冲策略，先稳住燃油车基本盘，再逐步推进电动旗舰。
消费者的真实算盘
在二手车市场，S级三年保值率常超65%。新款配置调整后，低配车型的保值潜力引发争议。某二手车商坦言：“砍掉雾霾终结器和USB增强版的S 400 L特别版，未来转手时可能比商务型难卖”。相反，S 450 L 4MATIC因降价可能成为走量款，其保值率反而更稳。
维修成本隐忧
尽管2026款核心机械结构未变，电子系统复杂度持续升级。有维修师傅指出，智能大灯和感应助理若出故障，更换成本可能高达数万元。
豪华车的取舍逻辑
2026款S级的调整像一场博弈：想要89.88万的入门价，就得接受精简的配置；看中128.83万的中配性价比，需妥协选装自由。奔驰似乎想说，豪华的本质不是堆料，是给你选择权，每一个选择，都明码标价。
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