这年头，电池比白菜还多？

要说最近啥最火，那必须是新能源汽车。

可你有没有想过，这车是火了，但电池可能要“凉凉”了？

日经新闻那边传来消息，说是2025年全球电动汽车电池的产能，那是杠杠的，预计能达到3930吉瓦时（GWh）。

听着就吓人，对吧？

可问题是，市场需求才多少？

区区1161吉瓦时！

这过剩比例，直接飙到了3.4倍！

啥概念？

这就好比你家开了个馒头铺，结果一天能蒸一万个馒头，但街坊邻居一天加起来才吃三千个。

剩下的，只能眼睁睁看着发霉。

这事儿可不是闹着玩的。

产能过剩，那就意味着价格要崩。

高盛那边的数据显示，2024年动力电池的平均价格已经跌了26%，降到每千瓦时111美元。

照这个趋势，到2026年底可能还要再降到80美元左右。

这利润空间，直接被压缩成了“纸片人”。

要说这产能过剩的“罪魁祸首”，那还得是中国企业。

现在全球电动汽车电池市场，七成都被中国企业给占了。

宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD），那更是“扛把子”，市场份额一个第一，一个第二。

想当年，LG新能源、松下这些日韩企业，那也是风光无限，现在呢？

市场份额眼瞅着就要被“拍在沙滩上”了。

中国市场需求增长是放缓了，但国内厂商还在拼命扩产。

这就好比大家都在一条赛道上狂奔，结果跑着跑着发现，前面没路了，大家挤成一团，谁也跑不出去。

这下，日韩欧美企业也开始慌了。

松下控股已经推迟了美国新电池工厂的满负荷生产计划，原因很简单，他们的“金主爸爸”特斯拉，销量没达到预期，担心电池积压成山。

丰田和本田也不敢贸然行动，纷纷推迟了在日本和加拿大的电池工厂建设计划。

美国那边，受政策变动的影响，企业投资也变得小心翼翼。

更夸张的是北美地区，2025年产能预计将达到需求的4.8倍。

这简直就是“裤腰带都勒紧了，结果还是吃不完”。

有人说，这电池价格下降，对消费者来说是好事啊！

没错，买车是能省点钱。

但你想过没有？

电池厂商没钱赚，那研发投入肯定要减少。

到时候，电池技术停滞不前，甚至出现偷工减料的情况，那吃亏的还是咱们老百姓。

这就像一个恶性循环。

厂商为了抢占市场，拼命压低价格，结果谁都赚不到钱，最后只能“一地鸡毛”。

当然，也有人觉得，这只是暂时的困难。

随着电动汽车的普及，电池需求肯定会越来越大。

到时候，这些过剩的产能，说不定还能派上用场。

这就好比“三年不开张，开张吃三年”。

但问题是，谁能保证电动汽车的普及速度，真能赶上电池产能的增长速度？

谁又能保证，未来的电池技术，不会出现新的突破，导致现有产能被淘汰？

这就像一场豪赌，赌的是未来，赌的是技术，赌的是市场。

谁能笑到最后，现在还真不好说。

但可以肯定的是，未来的几年，电池行业肯定会经历一场“大浪淘沙”。

那些没有核心技术、没有成本优势的企业，很有可能会被淘汰出局。

而那些能够坚持下来、不断创新的企业，才能真正成为行业的“弄潮儿”。

所以，对于消费者来说，现在是“等等看”的好时机。

一方面，可以等电池价格进一步下降，买到更划算的电动汽车。

另一方面，也可以看看哪些企业能够经受住市场的考验，选择更可靠的产品。

毕竟，买东西嘛，最重要的还是质量和性价比。

谁也不想花大价钱，买个“绣花枕头”，中看不中用。

这电池行业的未来，究竟会走向何方？咱们还是拭目以待吧！