其实大家心里都有个参照物。那些龙骨踏板车，油箱动不动就 10L 往上，一对比确实显得 78L 有点 "小气"。但很少有人细想，平踏和龙骨踏板的用法根本不是一回事。就像你不会拿 SUV 的后备箱去比轿车，却偏偏在油箱这件事上较上了劲。
这背后藏着个挺有意思的心理，我叫它 "数字崇拜"。看到 10 比 8 大，就觉得肯定 10 更好，压根没想过自己每天到底要跑多远。就像有人买个大冰箱，结果里面常年只放半颗白菜，纯属浪费。
来算笔实在账。150 平踏的油耗大多在 2.5L 左右每百公里，8L 的油箱加满，理论上能跑 320 公里。这可不是瞎编的，我见过专业的路测曲线，城市里走走停停，最后算下来也差不了多少。
有人可能会说："理论归理论，实际跑起来就不是回事了。" 那就看实际情况。有位朋友做过实验，同样加满油，7L 油箱的 150 平踏在城市里跑，和 12L 油箱的龙骨踏板在高原上跑，最后续航居然差不太多。这说明什么？油箱大小不是唯一决定因素，使用环境也很重要。
再说了，现在加油站还少吗？除了西北那些人迹罕至的地方，基本上走不了多远就能看到一个。有数据说，那些加油站覆盖不到的地方，还占不到国土面积的 5%。除非你专门往那种地方跑，否则真犯不着为加油发愁。
而且，加油也就花个十分钟，却能让车子轻不少。要是为了多装几升油，让车子重上 15 公斤，那每天骑着累不说，油耗也得往上走，长期下来反而不划算。
可能还是有人不信。那就看看，到底是谁在开 150 平踏。
根据 2025 年的大数据，68% 的用户是城市通勤族，每天也就跑个 30 公里左右。按这个算，7L 油箱一个月加一次油都够了。
还有 22% 是外卖骑手，每天跑得多，大概 150 公里。这种情况，一周加两次油也差不多了。
剩下的 10% 是短途郊游的，一天跑 100 公里，一周加一次油足够。
这么一看，78L 的油箱好像也没不堪。反倒是那些买了大油箱龙骨踏板的，不少人都在吐槽载物空间太小，不如平踏实用。这就有点意思了，本来想解决续航问题，结果又冒出新麻烦。
其实这几年，150 平踏的进步可不小。就说车架吧，用了高强钢之后，抗扭强度比以前提高了 200%，骑起来更稳了。安全配置也跟上了，2020 年的时候，装 ABS 和 TCS 的还不到 15%，到 2025 年已经涨到 92% 了。这些变化，可比油箱多几升油实在多了。
再说说将来的趋势。200cc 的平踏已经有量产车型了，比如台荣荣 150。还有像破界小河豚 150，8L 的油箱配上低滚阻轮胎，居然能跑 380 公里。更厉害的是模块化油箱套件，能把容量扩展到 12L，这可是有专利的技术。
判断油箱够不够用，得从三个方面来看。经济性上，减轻重量比盲目加大油箱更划算；便利性上，城市里加油站这么多，根本没必要追求超长续航；安全性上，车架和配置的进步比多几升油更重要。
最后给大家提个小建议：如果只是每天上下班，选个 8L 左右、油耗低的，比如大阳 VRS150 就挺合适；要是经常跑长途摩旅，那还是直接上 13L 以上油箱的，像天鹰 TX150 就不错。
说到底，车子是给自己用的，合不合适只有自己知道。别被数字迷了眼，根据实际需求选，才是最聪明的做法。你觉得呢？
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