车友们，不知道你们有没有这样的经历——去4S店看车，试驾了好几款，回家纠结了半个月，最后下定决心要买的那天，却发现心仪的配置已经没货了，或者优惠活动刚刚结束。 那种捶胸顿足的滋味，想必不好受吧？
广汽集团最近就尝到了这种滋味，不过他们错过的不是一辆车，而是一个时代。
还记得去年我试驾问界M5的那天，车子刚开出门店不到五百米，就被它流畅的鸿蒙座舱惊艳到了。 那感觉，就像第一次从功能机换到智能手机，明明外观都是屏幕加几个按钮，内在的体验却天差地别。 和我一同试驾的还有一位开了十年燃油车的老司机，他盯着中控屏愣了半天，然后喃喃自语：“这车机，比我家的平板还流畅。 ”
这种流畅，本可能属于广汽。
几年前，华为伸出橄榄枝时，广汽不是没有动心。 但就像相亲市场上条件优秀的男女，总担心对方图自己什么。 广汽当时担心的是什么？ 是怕失去自己的“灵魂”。 这个听起来很玄乎的词，说白了就是品牌主导权和核心技术能力。 广汽担心用了华为的智能驾驶、鸿蒙系统，自己就沦为了“代工厂”。
这种担忧并非毫无道理，但时机错了。
记得我和一位问界车主聊天，他说选车时根本不在乎这车是华为造的还是赛力斯造的，“我买的是体验，不是工厂的名字”。 这句话点醒了我——消费者要的是好产品，不是谁的“灵魂”。
回过头来看，广汽的担忧确实有些多余。 你看现在的问界车主，有人会因为华为深度参与而觉得赛力斯没有灵魂吗？ 大家津津乐道的，是华为赋能带来的卓越体验。 就像没有人会觉得用了高通芯片的手机就是高通的代工厂一样，在智能汽车时代，供应链的合作本就该如此开放。
广汽当时做出这个决定，还有一个重要原因——自家的埃安卖得正火。
那段时间，广汽埃安的销量节节攀升，表面上风光无限。 但经常研究车的朋友应该知道，埃安的销量很大程度上依赖于B端市场，特别是网约车。 我家小区门口就经常停着几辆埃安，十有八九是网约车司机的车。
B端市场固然能带来销量，却很难建立品牌忠诚度。 你会因为经常坐埃安的网约车，就决定自己也买一辆吗？ 恐怕大多数人不会。 这和问界形成了鲜明对比——问界的车主很多都是被朋友推荐购买的，那种自发形成的口碑，才是品牌最坚固的护城河。
等到广汽回过神来，市场已经变了天。
去年年底，广汽终于决定重新牵手华为，但这次的合作已经和当初不可同日而语。 新的合作不再是华为介入最深的“鸿蒙智行”模式，这意味着广汽的新车将无法进入华为强大的线下门店销售。
车友们，你们知道这意味着什么吗？ 华为的线下门店可是问界成功的秘诀之一。 我上次去华为门店，本来是去买手机的，结果出来时竟然预约了问界M9的试驾。 这种流量优势，是传统4S店难以比拟的。
更让人遗憾的是，华为的“四界”格局已经定型，明确表示不会新增“第五界”。 这就好比一场派对，广汽来晚了，最好的位置已经被别人占了。 问界、智界、享界、傲界，这四个品牌将瓜分华为最顶级的资源倾斜和品牌背书。 广汽的新品牌，只能从零开始打造知名度。
现在的智能汽车市场，早已不是蓝海。
我上周末去逛车展，新能源区域人山人海，各个品牌都在使出浑身解数。 比亚迪的展台永远围满了人，理想L6前排起了试驾的长队，小米SU7旁边不少年轻人在拍照。 那种感觉，就像走进了周末的购物中心，每个店铺都在抢客。
在这种环境下，广汽要如何突围？ 靠什么让消费者在众多选择中多看它一眼？ 这些问题，恐怕广汽自己也还在寻找答案。
说起来，广汽的犹豫让我想起了当年的诺基亚。
诺基亚不是没有看到智能手机的趋势，也不是没有技术储备，就是在转型的路上走得不够坚决。 等它下定决心全面转向智能系统时，市场早已被苹果和安卓瓜分殆尽。
传统车企在智能化转型中，往往面临着类似的困境：既想保住现有的江山，又怕错过下一个时代。 这种纠结完全可以理解，但市场从来不会等待任何人的犹豫。
与广汽形成鲜明对比的是赛力斯。
这个原本名不见经传的车企，凭借与华为的深度合作，一跃成为新能源市场的新贵。 我认识一位赛力斯工厂附近的朋友，他说这两年眼看着工厂周围的配套越来越完善，工人的待遇也水涨船高。 “一条合作，改变了一个企业的命运。 ”他这样感慨道。
当然，我并不是说所有车企都应该完全依赖华为这样的科技公司。 关键是找到适合自己的合作模式，在保持核心竞争力的同时，勇敢拥抱变革。
比亚迪走了全栈自研的路，同样很成功；理想、蔚来也在探索自己的技术路线。 广汽的埃安其实也有不错的技术积累，只是在智能化这条赛道上，它本可以走得更快一些。
车友们，你们选车的时候，会更看重车的智能化体验，还是更在意品牌的自研技术呢？
在我看来，普通消费者其实不必纠结于技术是谁研发的，车的本质是服务人的工具，好用才是硬道理。 就像我们用电不会关心发电厂是谁家的一样，开车也不必过于纠结代码是谁写的。
当然，这只是我个人的看法。 每次我在车友群里讨论这个问题，总能引发激烈争论。 有人坚持认为核心技术必须自研，有人则认为整合资源才是未来趋势。 这种争论本身没有对错，只是反映了汽车行业正在经历的深刻变革。
广汽的故事，给我们每个普通人也提了个醒。
在快速变化的时代，过于纠结“完美选择”而错过时机，往往会导致更大的遗憾。 这不只是选车，更是选工作、选房子、选人生方向时都会面临的困境。
有时候，我们需要一点勇气，在信息不完全的情况下做出判断，然后坚定地走下去。 毕竟，机会窗口不会永远敞开，它只对那些敢于把握的人微笑。
那么问题来了——如果你是企业决策者，面对类似的合作机会，你会如何选择呢？ 是像广汽一样谨慎观望，还是像赛力斯那样全力投入？ 欢迎在评论区分享你的看法。
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