你是否经常在街头看到那些令人侧目的豪车，从奔驰、宝马到保时捷，光是那闪闪发亮的车标，就足够让人投来羡慕的目光？但你知道这些豪车的真相吗？实际上，买得起豪车的人，未必养得起它们。不少“面子车”早已成为韭菜车主的噩梦，维修费一波接着一波，让人连喘息的机会都没有。这些让人又爱又怕的豪华座驾到底是谁？哪个才是名副其实的钱坑？今天我们就来揭开这个看似光鲜亮丽背后的“真面目”，你可要做好看得懵圈的准备。
让我们先直接切入正题，说几个广为人知的。你是不是以为开宝马、奔驰、路虎的，都是大老板？但你走近一很多时候，他们与其说是大老板，不如把手放在心口问问：他们的工资卡里剩几个零？这些车的二手市场跌得比蒸发的房租还快，再加上有些人选择贷款买车，表面人模人样，背地里月供压垮一整条脊梁骨。一个典型例子就是宝马5系。车长超过5米，气场完全碾压路上的绝大多数车。但二手市场上一趟淘回来，也许只需区区十五六万，还没一部新凯美瑞贵，真的，价格让人怀疑地球上通胀的存在。听上去很诱人？高光过后，也是噩梦的开始了。
让我们层层扒开豪车表面那层“金光闪闪”的外壳。远看是风光，近看是灾荒，这些“面子车”到底养起来有多可怕？
先说宝马5系。看着“蓝天白云”的标志，你会想这车多经典？可其实很多人并不清楚，一旦它的变速箱、气门油封出问题，不去4S店都没得修，而4S店的账单，你懂的，一望过去令人五雷轰顶。一个豪车维修的指标级话题就是“工时费”，宝马的工时费能让新车车主微笑，二手车主心里插刀。回头再说保时捷，光听名字就仿佛置身某位亿万富翁的庄园里。老款保时捷卡宴，二手车市场上仅仅二十来万，人们都想着捡个便宜——但车刚开回家，就有各种小毛病找上门。今天悬挂响了，后天涡轮增压罢工了，钱包不够厚真的不要碰；一年修车费轻松上十万，保时捷精神也许有了，但钱包真的撑不起啊。
再说奔驰，值得一提的就是立标的杀伤力。人的虚荣其实很简单，挂个三叉星星立标，立刻让人觉得你“佛挡杀佛”。可是所谓“月供大军”背后的故事却不那么光鲜。养一辆用了一段时间的奔驰C级，原厂的轮胎换一套四五千，空调坏了修修也要三四千，如果真是“大修”，那账单估计赶得上一辆二手车的价格了。
普通人群里，关于这些车有颇多讨论。有人开宝马5系，但却舍不得修它，三个月的坏轮胎开得上下班一抖一响，路边摊买个快捷配件先凑合用；有人买了奔驰C级，表面是精英中产，实际上连路边停车费都纠结半天。看这些例子，不由让人思考，买车真的只是一笔帐吗？值这份代价吗？
看似这些豪车的风光故事已经被戳穿，但事实真的这么简单吗？我们接下来看看另一个经典代表——路虎揽胜。想来这款车，尤其揽胜运动版，要我说，气场和逼格直接拉满。哪怕是二手，价格也跌到与汉兰达相近，逼得“商务型SUV”无法抬头。但，这面帝国战争的铁血招牌背后，真的藏着一整个维修产业链。空气悬架损坏直接开价三万，发动机小毛病动辄四、五万，一年修车开支顶得上买车本身。这些车的暗流往往遗憾地在二手市场平静地被忽略，但你能相信，很多车主辛辛苦苦开了一年，最后甚至以更低的价格抛售，何尝不是割一波韭菜给下一站“有志的年轻人”。
还有让人“梦到法拉利”的家伙——玛莎拉蒂Ghibli。外观确实帅气，尤其在夜晚拉风到不能直视，仿佛替代其他车撒尿贴纸的搬砖利器。但所有这些耍帅元素背后，是漫长输在起跑线上的现实。如果有一天车子挂档出问题，或者真出点意大利工厂的质量瑕疵，可能面临三个月零部件空运——所谓的速度快得像跑车，如今变成了“光等件就能等半季”。没错，出场让人叫好，后台让你咬牙，这就是Ghibli。
正当我们以为这些常年占据护脸宝座的“面子车”已经是极限了，但真相远不止这点。说说E级奔驰吧，初看以为是比C级要更上一层台阶的选择，这一代还主推商务精英气派。而看到二手市场口碑跌宕起伏后，似懂车非懂车的人群逢人便吹：“我买的可便宜啦，这种车优化了！”是吗？告诉你，去趟4S店实在吓死人。维修预算缺乏世人知情，和女朋友抱怨“心爱孙女跌哪”，却未戳天命一指——“原车符合预让投入。
全部评论 （0）