有人说，比亚迪的江湖像一碗老火靓汤，里头什么料都有，翻滚着火候和耐心，偏偏不见急躁的泡沫。
8月18号这天，李云飞在自家“迪粉圈”发了个倡议，说什么不拉踩同行、别陷网络乱战。
你以为是公关洗白？
我倒觉得这像是老友聚会里突然有人端起酒杯，来一句“今天咱就不提谁谁谁了，喝酒！”
霎时间空气里多了点意味深长的沉默，大家眼神一飘，明白了，今天不吵，明天再卷。
说回李云飞举的“咏春”例子，还真不是随口一说。
咏春讲究贴身短打，讲究守而不攻。
比亚迪这些年风头正劲，外头喊打喊杀一片，人家偏偏安安静静抬数据。
上半年销量150多万辆，新能源市占率直接攀到天花板。
你说他不卷？
卷得不声不响，像大厂里最能干那批人，嘴上不说自己加班，业绩表一亮，谁都服。
有意思的是，汽车圈永远不缺“嘴炮王”，你看马斯克，推特上三天两头放飞自我。
国产新势力，表面哥俩好，背地里价格战、黑稿、舆论拉扯拉得飞起。
比亚迪不拉踩，真是性格“佛系”？
还是另有玄机？
有时候我怀疑，这种“我不和你玩”的姿态，比明着互掐还让人难受。
像球场上那种防守高手，手脚不花哨，偏让你怎么也突破不了。
比亚迪的成长路，倒也没少经历泥泞。
早些年“电池厂造车”的标签，多少次被人拿来嘲讽，甚至连技术路线都一度不被业内认可。
可“电池厂”这几年玩成了“全球销冠”，这剧情比国产剧还会写。
你看数据，新能源领域比亚迪的全球影响力一天比一天大，尤其是出海，今年欧洲市场刮起的“中国风”，比亚迪就是领头羊之一。
这不是嘴上说说的“行业自信”，是靠一脚一脚踩出来的实绩。
但你要真说比亚迪没被黑过，那就有点天真。
新车一出，行业自媒体、友商粉丝、甚至路过的吃瓜群众，三天两头就能把“安全性”“设计感”拿来挑刺。
你以为互联网只是用来卖车的？
错，是用来拉踩和“科普”的。
比亚迪这回高举不拉踩大旗，表面是“行业正能量”，实则也是防火墙，把自己放在道德高地上。
谁还没点手段呢？
只是明里暗里，手法不一样罢了。
拉踩这事儿，汽车圈玩得花，体育圈、娱乐圈更是常态。
你看梅西C罗，场上互不服气，场下互吹对方是“历史最强”。
网友更有意思，谁家明星出门穿得接地气，立马就有人质疑是在秀“平民生活”。
本质上，大家都爱看矛盾，行业更是需要冲突感来推动关注度。
比亚迪这套打法，像极了“明哲保身”，但又带着点“无招胜有招”的味道，想低调却总在风口浪尖。
行业其实早就内卷到天花板了，新能源车企这几年比的不是谁声音大，而是谁活得久。
你看2024年上半年国内新能源渗透率，已经干到30%以上。
比亚迪的市场份额一路走高，出海销量也开始分羹。
欧洲闹腾着反倾销，内地这边价格战打到没脾气。
恶性竞争带来的后果，就是谁都在比惨，最后还得靠硬实力收场。
你说拉踩有用吗？
到头来拼的还是技术和服务。
我倒觉得，比亚迪这波“咏春哲学”，看着温吞，骨子里比谁都精明。
你看，同行卷的是营销、价格、话题，比亚迪卷的是供应链、产能和技术。
表面静如处子，实际暗流涌动。
消费者精明着呢，谁还会被几句口号带偏？
买车买的是体验，数据、服务、口碑，哪一样都得真刀真枪。
拉踩的热闹过后，市场才是终极裁判。
说到底，谁能成为汽车江湖的常胜将军？
不是嘴上说得漂亮，是谁能在泥潭里跑得久。
比亚迪这次不是喊口号，是把行业里那些“互黑泥潭”的老把戏，玩出了新高度。
你说未来会变吗？
也许等下一个风口再来，谁还能记得今年8月的那句“我们不拉踩同行”？
你怎么看？
你是喜欢比亚迪这种“表面无波，实际风暴眼”的风格，还是更爱看台上嘴炮齐飞？
留言区开麦，别光当看客，毕竟这江湖，缺的就是你的那一嗓子。
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