现在这汽车市场，真是越来越让人看不懂了。
新车跟下饺子似的，一款接一款，各种新名词、黑科技扑面而来，什么“智能座舱”、“超级混动”、“激光雷达”，听得人云里雾里。
咱们普通老百姓买车，图的就是个踏实、好用、有面子，可面对这么多选择，心里难免犯嘀咕：到底哪款车才真正适合自己？
最近，领克推出了一款全新的中大型轿车，叫领克10 EM-P，宣传上说是“全能电混”，听起来口气不小。
那么，这辆车到底是不是在吹牛？
它所谓的“全能”体现在哪？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的广告词，像街坊邻居聊天一样，把这辆车里里外外掰扯清楚，看看它到底值不值得咱们花几十万把它领回家。
首先，咱们得从这车的外观看起。
很多人第一眼看到领克10，可能会觉得它长得有点“个性”。
没错，它没有随大流去模仿谁，而是延续了领克自己的一套设计风格，他们管这个叫“The Next Day”，翻译过来就是“明天”或者“新的一天”，意思就是要有未来感。
你瞅瞅那个前脸，最扎眼的就是那两条细长的日间行车灯，官方叫它“破晓之光”，造型很特别，晚上亮起来，大老远就能认出这是一辆领克。
整个车身看起来非常修长、低趴，车头到车顶的那个斜度很大，据说跟一些跑车差不多，这么设计不光是为了好看，更重要的是为了在高速上跑的时候，空气阻力能小一点，车能更稳、更省油。
现在流行的一些时髦元素它也都有，比如没有边框的车门，还有一按就弹出来的隐藏式门把手，这些都让车子看起来更简洁、更有科技感。
这里有个细节特别值得一说，就是它的车窗玻璃边上，你看不到传统那种黑乎乎的橡胶密封条，它用了一种特殊的工艺把密封条藏起来了，这让车身侧面看起来就像一整块光滑的金属，不光看着舒服，据说对降低风噪声也有不小的帮助。
说到车漆，这回领克是真的下了血本。
除了常规颜色，它还推出了两款特别的颜色，叫“天云米”和“鎏光金”。
这可不是普通的油漆，用的是德国一家大公司给保时捷、迈巴赫这些百万豪车供货的珠光材料，成本比普通车漆高出一倍多。
这种车漆在不同的光线下能变幻出不同的感觉，比如那个“鎏光金”，阴天看是深邃的墨绿色，太阳一出来，立马就闪耀着流动的金色光泽，特别显档次。
为了喷好这身“衣服”，工厂里的机器人要忙活将近十个小时，一层一层地喷涂八遍，又是防刮又是耐腐蚀。
可以说，单就这身车漆的质感，已经达到了很多豪华品牌的水准，这也能看出咱们中国自己的汽车品牌，在追求品质这件事情上是越来越较真了。
看完外面，咱们拉开车门坐进去感受一下。
一进到车里，那种豪华感和科技感就扑面而来了。
手能摸到的地方，不管是门板上还是中控台上，几乎全都是软的，用料非常扎实。
座椅是高档的Nappa真皮，上面还有菱形格的缝线，坐上去包裹感和支撑感都很好。
当然，最吸引眼球的还是那两块大屏幕，一块是驾驶员面前的仪表盘，一块是中间那个超大的中控屏。
这套车机系统是领克和手机厂商魅族一起开发的，用起来就跟我们平时玩智能手机一样，反应快、不卡顿，想找什么功能一目了然，比很多合资车那个反应慢半拍的系统好用太多了。
车里还有几个特别有意思的设计，比如启动车辆的时候，仪表台上的一个音响会自动升起来，熄火后又会降下去，仪式感满满。
音响是哈曼卡顿的，全车有23个喇叭，关上车门放首歌，感觉就像在小型的音乐厅里一样。
更绝的是，在中央扶手箱里，它还藏了一个小冰箱，夏天能冰镇饮料，冬天能加热咖啡，这种以前只有在顶级豪车上才能见到的配置，现在也给安排上了，对于家庭出行或者偶尔需要商务接待的场景来说，实在是太贴心了。
对于一辆中大型轿车来说，空间肯定是大家最关心的。
领克10的车身长度超过了5米，轴距也超过了3米，这保证了车内空间的宽敞。
领克还提了一个很有趣的概念，叫“高得房率”，这词儿一般是买房子才听得到，用在车上，意思就是在同样的车身尺寸里，它把内部的乘坐空间做到了最大化。
前后排的座椅都非常宽大厚实，官方叫它“零压座椅”，长时间坐着确实不容易累。
尤其是后排，待遇相当高，座椅不仅可以电动调节靠背角度，还带通风、加热和按摩功能，地板中间也是全平的，就算后排坐三个人，中间那位乘客的脚也能放得很舒服，不会再有那种憋屈的感觉了。
而且，后排还设计了可以放笔记本电脑的小桌板，无论是临时办个公，还是给孩子放点零食，都非常方便。
最后，咱们来聊聊这车的“内功”，也就是它的动力和智能驾驶。
在智能驾驶方面，领克10可以说是把能给的都给了，全系都标配了激光雷达和英伟达最新的Thor芯片。
这颗芯片的算力非常强大，相当于把一台超级计算机装进了车里，配合遍布车身的二十多个传感器，让这辆车有了非常强的环境感知能力。
这意味着它在高速上能更聪明地自动跟车、变道，在市区里也能更早地发现突然窜出来的行人或者电动车，并做出避让，大大提升了行车安全。
最关键的是，这些顶级的硬件和功能是全系标配，而不是让你花好几万去选装，这一点上，中国品牌确实做得比很多外国品牌要厚道。
动力系统方面，它用的是一套非常智能的插电混动系统。
简单来说，就是一台发动机和三台电机协同工作，电脑会根据你的驾驶情况，自动判断是用电、用油，还是油电一起上，目的就是怎么省力怎么来，怎么省油怎么来。
这套系统能爆发出将近400千瓦的强大动力，百公里加速只需要5秒出头，开起来非常有劲。
同时，在不充电、当油车开的情况下，百公里油耗也只有4升多一点，对于这么大一辆车来说，已经相当省了。
更重要的是，它还全系标配了四驱系统。
这套四驱系统在起步的时候就能介入，让车子开出去非常平稳；急加速的时候，后轮电机能瞬间提供动力，让你感觉推背感十足；在雨天雪天或者过弯的时候，它又能智能地分配四个轮子的动力，让车身姿态更稳定，给你十足的驾驶信心。
可以说，这套动力系统真正做到了既有强劲的性能，又有出色的燃油经济性，还兼顾了各种路况下的行驶稳定性，确实配得上“全能”这个词。
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