你绝对想不到，现在13万出头就能买到一台混动四驱MPV，还带双侧电动滑门！ 丰田这款“小埃尔法”正在悄悄改变很多中国家庭的出行方式。 它不追求花哨的科技配置，却在每个细节上都为家庭用车考虑得明明白白。
【正文】
最近在商场地下车库看到一幕：一位爸爸单手抱着睡着的孩子，另一只手提着购物袋，用胳膊肘轻轻一碰门把手，电动侧滑门就安静地打开了。 整个过程行云流水，这就是丰田Noah被叫做“小埃尔法”的原因。
这款车长不到4米7的MPV，轴距却达到了2850mm。 坐进第二排，腿部空间比很多中型SUV都宽敞。 最实用的是那个离地间隙，老人上下车不用费劲抬腿，小孩也能自己爬上去。
双侧电动滑门绝对是这车的精髓。 在狭窄的停车场，传统车门只能开一条缝侧身挤进去，而Noah的滑门完全打开只需要40厘米的宽度。 下雨天接送孩子时，站在门框底下收伞上车，不会被雨淋到。
内饰设计实在。 中控台上保留了大量实体按键，开车时调空调温度不用低头看屏幕。 座椅面料用的是防泼溅材质，小朋友不小心打翻饮料，一擦就干净。 第二排座椅能前后滑动20厘米，靠背角度可以放到接近半躺的位置。
第三排不是摆设。 实测身高1米75的成年人坐进去，膝盖离第二排还有一拳距离。 虽然中间过道窄了点，第二排座椅底下留了空当，脚可以伸过去。 全家七口人出门，每个人都能有自己的座位。
放倒后能装下四个28寸行李箱再加两个背包。 如果只坐五个人，可以把第三排的一个座椅收起来，另一边继续坐人。
1.8L混动系统开起来顺滑。 起步时电机驱动，安静得像是电动车。 在市区里跟车，油门响应很跟脚，不会一窜一窜的。 E-CVT变速箱平顺得几乎感觉不到换挡动作。
油耗表现让人惊喜。 在早晚高峰的北京三环上开，表显油耗一直在5.2L左右。 加满一箱油能跑900多公里，一个月上下班通勤只需要加两次油。
四驱系统在雨天有用。 上周下雨时经过一段积水路面，能感觉到后轮也在提供动力，车子走得很稳。 冬天结冰的路面上，四驱系统介入很快，起步时轮胎基本不打滑。
和同价位的MPV比，Noah的优势很。 传祺M6 PRO便宜两万，用的是1.5T燃油发动机，油耗要高3个油左右。 本田奥德赛混动版要贵七八万，配置却差不多。
保养成本比较低。 小保养一次600元左右，保养周期是一万公里一次。 混动系统的电池组提供8年20万公里保修，让很多人打消了后顾之忧。
安全配置很齐全。 全系标配7个安全气囊，高配车型还有盲区监测和自动刹车。 第二排窗户能打开一条缝通风，又不会让小孩把手伸出去。
这车开起来没什么激情，方向盘轻巧，底盘滤震偏软，过弯时侧倾。 买这车的人要的不是操控乐趣，而是一家人出行时的舒适安稳。
市场上类似的车型选择不多。 比亚迪宋MAX DM-i价格接近，第三排空间小很多。 别克GL6优惠后价格更低，三缸发动机和保值率是硬伤。
二手车市场里，丰田混动车型一直很抢手。 开了三年的Noah还能卖到10万以上，保值率比同价位国产车高出一大截。
很多网约车司机也选这款车。 他们看中的是低油耗和可靠性，一天跑300公里，油费只要50块钱左右。 家用车和营运车都认可，说明这车耐用。
车内储物空间设计得很用心。 中控台下面有个能放包的大格子，门板上能塞下三瓶矿泉水。 第二排座椅底下有抽屉，第三排两侧有杯架。
灯光设计很实用。 大灯带自动水平调节，晚上开高速照得远又不晃对向车辆。 车内阅读灯是暖黄色的，晚上找东西不刺眼。
空调系统制冷很快。 三区独立空调让前后排都能调到自己喜欢的温度。 第二排头顶有独立出风口，夏天小朋友坐后面不会热。
隔音效果超出预期。 100公里时速时，车内交谈不用提高音量。 混动系统在低速时很安静，电机工作的声音几乎听不到。
轮胎配置很实在。 用的是优科豪马节能胎，一条胎只要500多块钱。 16英寸的轮毂配厚胎壁，过减速带时不会颠得难受。
驾驶视野好。 前挡风玻璃面积大，A柱盲区小。 坐姿比轿车高，又不像SUV那么高，老人上下车不会觉得晕。
智能配置够用就好。 车机支持CarPlay，导航听歌都能用手机投屏。 倒车影像清晰度一般，辅助线很准，新手停车也没压力。
这车不适合追求科技感的年轻人，适合有老有小的家庭。 它用起来省心，坐起来舒服，养起来便宜，这些才是家庭用户最看重的。
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