原本说成都车展多豪车扎堆，今年去逛了一圈，豪华牌子倒是稀罕了，问界M9反而被排在了最亮眼的位置。进门那队伍，一大半冲的就是它，几个老外也在拍照——顺口和南门保安闲聊，他说前两年这些展台都是奔驰、宝马那些德系牌子抢眼，“现在主要是国产车在争脸面了，问界那个亮锃锃的大展台，说穿了人最多。”这话其实没毛病，车展现场感觉挺明显的。
说起M9那销量，圈里早有传闻。去年底出的那一波新车，据说均价老高了，车友群里有个江油的老板，讲自家就订了两台，交付两个月不到，光M9一款就交了二十几万台。月销量过万，这在以前是小道消息，现在都成常态了。还真有点像我邻居那口头禅，“人家这玩艺是真做起来的，那些德国大奔都不是对手咯。”不是瞎扯，7月份一个月M9卖了10098辆吧，听说是统计口径问题，实际交付多一点，反正同区间的老宝马GLC这些就七千八千，X5还只有五千个上下，理想MEGA两千出头，要说谁是50万级的老大，这成绩一瞅就清楚。
不过说实话，M9这热度没怎么见减过。我在微信群也经常看到有人晒新车体验，什么一键泊车、车机流畅，吐槽油车那套反应慢，问界今年3月新款出来不到一个月又是破万交付，搞得那些外企销售都开始自黑，说自己快成摆设了。听说2025款升级了啥主动安全系统，门店销售讲就是精细的雷达，专门认沟渠台阶那种小障碍，连消防箱、充电桩也能分辨出来，开库房的时候不用瞎猜。“你信不信这比老牌的小心稳妥多了？”我其实没亲测过，但师傅也说：这个雷达加冗余系统是有两套电路，一个坏了还能开，保守得很。
有些冷门配置不显眼。我上次帮同事试驾M9，正赶上下大雨。那前面三个毫米波雷达真有点用，能把对面雾气和尘土全侦查出来——师傅扯了句玩笑话，“这就叫被雷达罩着走，皮实得很。”而老奔驰E那雷达都没这么灵，有一次邻居家动态跟车就系统误报警。还有途灵平台，说是底盘扎实，发动机调校跟智能驾驶配合舒服，不少车主觉得比GLC和X5那种机械质感“有科技味”。但也有群里老司机吐槽，感觉换挡逻辑有点怪，偶尔有顿挫感。日常养护倒没啥新花样，油耗算下来偏高的那点还是靠智能电驱拉平了。
前不久车友群里说了个稀奇事。青海那边有车主，开问界M9穿戈壁遇到爆胎，手机没信号，说是车子自带的卫星eCall还能直接发位置给救援，这事儿在哥几个圈子里算“头一次见”。当时传得挺热闹，说是M9不光配了豪华，也增加了生死攸关的保险。要是比舒适配置也不差——有个座椅通风加加热，过个四川黑夏天那感觉，老宝马真没法比。还有敢玩“鸿蒙大酒店”一说的，门店每晚弄上自助餐，偶尔还烤全羊夜宵，几大爷一聊就说这服务是抄底的，不像以前那些老外企冰冷冷。
行业里对问界保值率颇有八卦。上一季国内插电混动保值第一，说M9能卖到85%多，连同期保时捷混动也比不过。J.D.Power那榜单也认证了魅力指数最高，杰兰路调研说是用户NPS值高得那些宝马奔驰都灰溜溜。说白了吧，买这个车的家庭，多半是年入百来万的主儿，资产丰厚，车库里原先都是卡宴、A8什么的，一到换车却冲着问界就来，也不为牌子炫耀，就看技术实用，舒适科技拉满。蛮有意思的是，这批用户把品牌符号看重，但更愿意为功能护航买单，多少有种“脱胎换骨”的意思，没再像以前只买标志的奔驰奥迪，反而挺“务实”。
要说配置里的新点，我发现问界有氛围灯自定义颜色——听车主群自我琢磨，搞了个四川红配雅致灰调，晚上开着像进自家麻将馆，还有副驾驶座能平躺成“午休床”，据说老板跑路都用得上。冷门的还有全景摄像头会识别自动障碍，副驾驶娱乐屏能连上微信视频号，一路刷段子不怕堵车无聊。
讲究维护，老维修师傅也说：“这车后备箱上下料方便，平时保养比起老奔驰省心，换保险丝不用拆半小时。”不过用车群里也有误区，传言说增程机油半年一换就能省大钱，其实师傅讲，机油拖久了高温反而掉寿命，别只信网上那些“无损维修”。
有些车主还在琢磨M9跟以前的帕杰罗对比——有谁试过青藏线，电子底盘那种路感细腻，原本以为老越野才能吃土，没想到电动智驾也能挺过。可惜群里大梁车迷还是喊着“底盘还是要看钢”，这类争执天天有。
至于现在买这个车能不能赚回去，二手市场老沈就调侃：“M9要是两年还能剩七八成价，开着比理财稳。”不过行业八卦，说问界最近悄悄摸过西南新矿区，用了垃圾矿水试验电驱，师傅没明说，只讲“技术在算账”，不再只盯北上广客户，搞不好下一波农村包围城市。
最后一说，前两天有个哥们开着M9去新都老院接丈母娘，还不小心把流媒体后视镜调成广角，结果丈母娘晕车差点吐了，家里笑说“你这就是豪华车的新坑”。谁知道下一台问界又被谁“整花”出新段子来，估计每个月车友群有新鲜事儿，可惜没人能把它说全。
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