荣威M7，8.58万。
这事儿就非常魔幻。
讲真，看到这个价格的时候，我第一反应不是荣威牛逼，而是上汽的精神状态是不是也需要关心一下。这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅爆了，回头还问老板一句“你看我这个爆破做得地道不地道？”。
然后我就看到了那个典中典的广告，说什么男生的“情绪稳定力”是吸引点，然后一转眼就夸起了荣威M7。我差点一口水喷在屏幕上。这都什么年代了，还在玩这种尬的。一个叫“辰熙”的哥们儿，撑着伞，步伐稳健，眉眼间没有浮躁，然后女主角就心动了，觉得这就像M7一样稳定可靠。
坏了菜了，我寻思着这跟车有半毛钱关系？情绪稳定靠的是银行卡余额，靠的是不用挤早高峰，靠的是丈母娘不给你打电话。你开个8万块的车，跟我谈情绪稳定，你稳定一个给我看看？每天光是想着怎么从牙缝里省出油钱和保险钱，心态就要崩了，还稳定？稳定的是贫穷。
所以这波操作的本质是什么？是上汽不装了，摊牌了。
这叫“掀桌子式竞争”。
以前大家还讲点武德，你降八百，我送脚垫，你好我好大家好。现在不一样了，现在是黑暗森林，我不过了，你们也别想活。比亚迪秦L把价格打到9.98万，大家觉得已经很颠了。结果荣威说，不，我觉得还不够颠，我直接干到8.58万，而且我还是个中大型轿车。就问你怕不怕？这不是竞争，这是发疯。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那荣威M7就是连桌子上的蜡烛都没放过。
同行看了也得傻，哭晕过去。这牌还怎么打？直接进入道诡异仙模式了是吧？要么成仙，要么成盒。
广告里还提了一嘴，说什么“豆包深度思考大模型的路线预测很精准”。诶，又是这种话术，又是这种熟悉的味道。我作为一个天天在市区里开车的中年人，我告诉你，决定你通勤时间的关键，从来不是什么狗屁大模型，而是你前面那辆车会不会突然刹车，以及路口有没有一个逆行的老头乐搞闪电战。
真正的自动驾驶炼狱，不在加州，就在中国的三线城市。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那豆包模型再会思考，它能思考出人性的复杂吗？它能预测到一位大妈为了省两步路，直接翻越马路中间的护栏吗？不能。所以，真正的情绪稳定，不是你的车有多智能，而是你的行车记录仪够不够高清。
这就引出了一个核心问题。买车到底买的是什么？
讲真，像奔驰、特斯拉这种品牌，它卖的早就不是车了，它卖的是一种“玄学”，一种信仰。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说荣威8万块空间更大，他会觉得你在侮辱他的品味。因为人家买的不是代步工具，买的是一张通往未来世界的门票，哪怕这张门票的做工有点糙。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而荣威M7的目标用户，就是彻底的反玄学主义者。他们不需要故事，不需要信仰，他们只需要一个足够大、足够便宜、能遮风挡雨的四个轮子的压缩毛巾。这是一种极其朴素的消费观，堪称消费主义里的原教旨主义者。去他妈的品牌溢价！老子就要性价比！
我最近在琢磨，为什么奶茶店的杯子越做越大了，可能也是这个道理吧，内容不重要，看起来满当当的才重要。
但你反过来想，这何尝不是一种开窍了，一种悟了。当你的品牌玄学讲不过人家的时候，最好的反击手段不是讲一个更好的故事，而是直接告诉所有人，故事一文不值。我就是便宜，我就是大，我就是让你用买个包的钱，买走一整个客厅。这种降维打击，太阳看了都要一个趔趄。
写到这里我突然觉得，我把车圈比喻成修仙，可能有点对不起那些真正通宵看小说的朋友们。人家修仙好歹还有个飞升的盼头，现在这车圈，大家卷到最后，可能就是一起渡劫，然后集体灰飞烟灭。
所以，荣威M7这车到底怎么样？
它不重要。
重要的是，它像一条鲶鱼，不对，它像一条食人鱼，被扔进了本来就已经挤满了鳄鱼的池塘里。它告诉所有人，体面是不存在的，底线是用来被一次次击穿的。接下来的市场只会更血腥，更不讲道理。所有人都得做好准备，迎接一个谁先心软谁先死的时代。
加大，加大，加大。
价格战，就是这么朴实无华，且枯燥。
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