你知道吗？我压根没想过，我这次的第一次长途驾车，居然会沦落到在服务区傻等充电。事情得从头说起。我前阵子一冲动，卖掉了陪了我五年的宝马3系，置换了一台所谓“智能”又环保的电动车。平时跑市区 ，倒还挺得劲儿。但上周回老家北京到沈阳，整整1100公里，我是真在电子屏幕前崩溃了。网上不都说电车如何方便吗？那些夸得天花乱坠的话，跟我刚经历的噩梦比起来，都是笑话。
走之前，销售小哥拍着胸脯跟我说：“您放心！充电随时随地，500公里续航跑高速不要太轻松！”可现实是啥，懂行的都清楚——别说500公里，你得跑路程折半的心理准备。事实证明，我的新车在高速上一脚油门踩到120码，跑到280公里就开始叫嚷“低电量啦赶紧去充电呀”。这是什么概念呢？你朋友开油车一箱油可以跑700公里，我的电车呢？跑到一半不到还发愁服务区停车位够不够，扛不住啊！
你还别说，我这次一路四趟充电，时间加起来起码废了3.5小时。你说正常加箱油五分钟解决战斗，换电车，充电为啥就至少得40分钟？我站在服务区充电桩边上，都感觉自己像在排队做核酸。服务区那会儿我也遇到了一位别的车主，小伙子开的是燃油车。他慢悠悠地加满油吃完一顿饭，我车刮蹭一下才充到80%。那会儿看他消失在高速上的背影，我真心都是羡慕嫉妒恨了。也甭提碰上一堆人排队，还得肉疼地等四十分钟才能够上去接个头。这日子，这场景，我说句大白话“啥啥都不是”。
最要命的，还是大晚上半路电量告急的那种感觉——我记得太清了，那会儿车上就剩15%的电，APP死活告诉我再熬50公里就能到下一个服务区。朋友们，这种状态下，人基本得绷着脸开慢点，空调都不敢开，就怕仿佛下一刻车速慢下来停在荒郊野外，真能把自己吓原地飞起！如果是冬天，续航直接再折掉20%，这就是把命豁出去给这车续电啊。我只能感慨一句：燃油车车主真的是无福消受这种体验。
经济账呢，我也算了一通。销售都跟我嘚瑟说“一度电一块钱，老省了！”实际呢？满打满算下来，高速充电钱每度平均居然到1.8元，比家用电贵了三倍。我这趟花了550块来充电，不错是比油车便宜了200块。但是额外3.5小时的充电时间和那些服务区吃的饭？加上休息的开销，通盘算下来，我不但没省钱，还多花了四百块。咋整，你说？就只能放下包袱继续熬着呗。
不能光说缺点，我也必须承认，智能电车确实有它高级的地方。比如我选的这款车，用的高级辅助驾驶系统实在太好用了。高速上让它帮我自动跟车和变道，双手轻轻地放着就可以开。我开了800公里下来，感觉得劲多了，整个人都没像以前开燃油车那么累。再比如它的车舱静音效果也特别牛，不管是在市区还是高速上，车外的噪音都被降得很低。那次我用车载蓝牙跟老家亲戚视频聊天，他们居然听不出来我边开车边和他们说话，这低噪这效果，确实值个赞啊。
但不完美的地方也很显然，例如导航突然卡顿，或者自动驾驶莫名其妙就失效。都得第一时间手动调整，否则稍不留意，车子就可能直接让你搞砸。我做了心里建设，告诉自己“再等等，纯电动时代不会差。”而且旁边还有个老司机传授经验，说高速最好就是充到60%，速度快还能少掏钱。电车车主有点像一群自成一派的“修行者”，每个新手上路的都得一次次栽跟头，中级卡关后再进化大彻大悟。
现在我特佩服自己的这趟1100公里电车长途行。从北京跑到家，我算是彻头彻尾体验了电车那些花钱买了体验的坑。别的不说，电动汽车确实有进步像智能驾驶这点，那些小毛病虽然硬伤不少，但毕竟刚刚开始。城市里开开当然香，但长距离要做全套规划真得低头琢磨。最后一句，电车的优缺点各摆在这儿，您自个儿品。如果像我一样，平时通勤城市代步为主，体验当然不会差到哪去，但做长途旅行时，真的得打醒十二分精神。买之前三思，别一时冲动，后悔可真就是对着车发呆眼泪哗哗了。
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